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中鐵二院工程集團有限公司發(fā)布《成都地鐵(微博)7號線一期工程巖土工程勘察通告》稱，成都地鐵7號線一期工程巖土工程勘察工作現已啟動。據悉，成都地鐵7號線將串起火車北站、火車東站、火車南站三大交通樞紐,走向為環(huán)型，圍2.5環(huán)繞城一圈。
據悉，規(guī)劃的7號線線路全長38.8公里，共設車站29個，其中換乘站17個，沙河堡站(成都東客站)、紅牌樓南站是三條地鐵線的換乘站。7號線中最大站間距2.086公里，最小站間距0.913公里，平均站間距1.338公里，與1、2號線差不多。
7號線已經初步擬定采用地鐵制式B型車，與目前1號線一期工程采用的車型一樣。初期、近期、遠期6輛編組，遠期最大設計運輸能力可達4.38萬人次/小時，遠期預測客流為3.5萬人次/小時。
作為換乘站之一，地鐵7號線沙河堡站主體結構目前已經封頂，該站不僅能實現與地鐵2號線的換乘，更為成都東客站各條火車線路實現零換乘。該車站站頂處于地下28.6米，建筑面積9254平方米。
線路走向 中鐵二院發(fā)布公告稱，地鐵7號線起點為火車北站，沿2.5環(huán)經駟馬橋、八里小區(qū)、東區(qū)醫(yī)院、二仙橋、成都理工大學、崔家店、建材路、建材南路、沙河堡、沙河鋪、獅子山、川師大、琉璃場，然后拐向南，經科華南路、火車南站向西，經神仙樹、神仙樹西、省交通學校、紅牌樓南、武侯雙楠、清水河大橋、光華村、清江路口、金沙博物館、黃忠路口、奧林中心、二環(huán)路交大路口，到達城北客運中心。
7號線站點也確定了，就是不曉得具體好久竣工，不過可以預期的是周邊樓盤的升值潛力更大了，歡迎大家參與討論
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