實地探秘東客站區(qū)域價值 助力城東發(fā)展?jié)摿o限

       成都東客站，西南地區(qū)規(guī)模最大、功能設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的成都東客站綜合交通樞紐，覆蓋全川、影響成渝、輻射西南、呼應(yīng)全國的一個快速交通網(wǎng)絡(luò)就此起航。東客站的運營宣告成都新時代的來臨，以東客站為核心，輻射周邊的產(chǎn)業(yè)、交通、商圈等前景不可限量，有業(yè)內(nèi)稱，未來十年，城東將是成都最有價值最繁華的區(qū)域。這樣的前景得益于東客站毋庸置疑，火車北站造就了五塊石、荷花池等物流集貿(mào)中心，而專家稱，東客站將撐起城市綜合體的崛起。雖然有人質(zhì)疑軌道交通造就城市綜合體，但隨著萬科、綠地、首創(chuàng)等大型品牌房企的入駐，建設(shè)路、攀成鋼、沙河堡等明星區(qū)域的打造、龍之夢、海峽城、綠地中心組成的城際商旅城的形成，“成都東村”未來成都明信片的規(guī)劃……東客站體現(xiàn)高鐵時代的居住變遷，成都在西南的中心功能會進(jìn)一步強(qiáng)化，無論是居住，還是商業(yè)，乃至城市化，都會帶動一個依托高鐵的城市群出現(xiàn)。

傳說中的東客站

       東客站各項配套堪比機(jī)場，體積容納量之大令人咋舌，而且完全實現(xiàn)了“零換乘”，快鐵、地鐵、長途、公交、出租一站式搞定。東客站是火車北站的5倍，雖然客流量很大，但是沒有絲毫擁擠的跡象。東客站投入運營后，送客接客的私家車車主們要注意了。成都東客站的南北送站平臺都是單向行駛的，類似于機(jī)場的送站方式，車輛都是即停即走，就算是在節(jié)假日，也不會出現(xiàn)像北站擁擠的場面。

東客站：未來成都的門戶 不會是第二個北站

       成都東站綜合交通樞紐是我國西部最大的綜合交通樞紐之一，作為核心組成部分的成都東站則是西南地區(qū)最大的火車站。成都東客站最好詮釋了成都?xì)赓|(zhì)，青銅面具造型支柱 充分體現(xiàn)古蜀文明，專家稱，東客站將是未來成都的門戶。東客站的定位決定了其打造的標(biāo)準(zhǔn)，作為連接川渝西部最大的經(jīng)濟(jì)腹地的紐帶，東客站的打造跟火車北站是完全不一樣的。東客站周邊連通迎暉路、東三環(huán)立交、成渝高速各種交通要塞，不會出現(xiàn)火車北站交通擁堵的場面；同時，東客站的商鋪全都設(shè)在站內(nèi)，便利店分布其中，不會像火車北站周邊都是各種商鋪簇?fù)碇?；另外，東客站的客運量很大，魚龍混雜的情況也會出現(xiàn)，這是人們最為擔(dān)心的問題，也是作為客運站的一個硬傷。但是，隨著東客站致力于打造國際交通樞紐的目標(biāo)，這個問題也慢慢讓人們釋懷了。



成都東客站的候車廳，干凈整潔


商鋪全開在站內(nèi)

土地儲備多 兵家必爭

      東客站周邊存有很多空地，而且在周邊還有已拆和待拆的房屋，土地儲備量還很大。借勢東客站，使得周邊成為讓很多人垂涎的“肥肉”。沙河堡片區(qū)日趨完善的城市配套和商業(yè)配套，使得該片區(qū)物業(yè)增值潛力巨大。沙河堡片區(qū)土地每次放量，都會引來很多地產(chǎn)商的關(guān)注。攀成鋼板塊作為成都最受矚目的區(qū)域，將打造為“一心三區(qū)”，一心為中部金融商業(yè)區(qū)，將形成集融合金融、商務(wù)、商業(yè)、酒店、公寓、住宅及公園與一體的城市復(fù)合型中心，如此規(guī)劃藍(lán)圖讓眾多一線知名開發(fā)商欲罷不能，3000畝的整體規(guī)劃使得這里的土地開發(fā)與城市建設(shè)遙遙領(lǐng)先于成都其他板塊。


未開發(fā)土地很多

大盤云集 城際居住帶正在形成

     東客站周邊已經(jīng)聚集了很多品牌房企多個項目的入住，萬科魅力之城、首創(chuàng)國際城、綠地新里柏仕公館、藍(lán)光錦繡城和藍(lán)光富麗東方等組成的常住居民區(qū)，以及萬年場、攀成鋼、沙河堡等居住片區(qū)，品牌房企的入駐，使得區(qū)域價值不斷提升。據(jù)了解，高鐵帶來的城際居住客戶，包括重慶、內(nèi)江、資陽、綿陽、江油等城市的購房者也紛紛前來搶購。專家稱，東客站必然會帶來大量的流動人口和人流，通過比較立體的交通方式和比較先進(jìn)的管理方式，不會造成對居住的干擾。


東客站旁邊正在修建的綠地項目

現(xiàn)以社區(qū)商圈為主 高端商圈打造在即

       東客站商圈將以何種面目亮相一直都是各界比較關(guān)心的內(nèi)容。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東客站商圈必將是高端商圈，目前龍之夢、海峽產(chǎn)業(yè)城、綠地中心等幾個重點項目都已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)階段，未來三年，當(dāng)這幾大標(biāo)桿項目建成之后，商圈形象將得到極大提升。

東客站周邊的社區(qū)底鋪

       現(xiàn)在東客站商圈以社區(qū)商圈為主，并未形成大型的商業(yè)呈現(xiàn)。因為萬科魅力之城、首創(chuàng)愛這城、藍(lán)光富麗東方和錦繡城四個社區(qū)共有超過萬戶居民入住，并且這一片區(qū)連接了戀日家園、上東陽光以及周邊一些早年開發(fā)的小區(qū)，常住人口超過十萬人，未來對于商業(yè)的需求非常旺盛。首創(chuàng)?國際廣場，包括國際風(fēng)情商業(yè)街、生鮮市場等多重社區(qū)綜合商業(yè)體。與首創(chuàng)國際城毗鄰的藍(lán)光錦繡城項目也有一條威尼斯商街，這些商業(yè)與萬科魅力之城已經(jīng)呈現(xiàn)的社區(qū)底商一起，提供了目前這幾個社區(qū)入駐居民的基本商業(yè)消費需求。
       目前在距離東客站最近的區(qū)域，龍之夢新城、海峽產(chǎn)業(yè)城是目前在規(guī)劃中最大的兩個項目。海峽產(chǎn)業(yè)城占地1200畝，總建筑面積將達(dá)到320萬平米，而龍之夢新城占地288畝，將建設(shè)163萬平米商業(yè)，建設(shè)兩棟300米的雙塔寫字樓。而在東客站周邊，未來將有數(shù)十萬常住人口，如果算上東二環(huán)一線的居住人口，則有百萬之巨。除了常住人口之外，流動人口的強(qiáng)度也非常頻密，到2020年，東客站區(qū)域?qū)崿F(xiàn)日均發(fā)送旅客37萬次。當(dāng)這些高端地標(biāo)建成后，東客站商圈必將是吸引高端企業(yè)入駐的新型商圈。

交通通達(dá) 擁堵不見


交通通達(dá)

       迎暉路立交橋單側(cè)通車，該立交橋橫跨機(jī)場路東延線，位于迎輝路與建材路交叉路口，是成都東客站基礎(chǔ)配套最重要的交通組織。它承擔(dān)著北向客流進(jìn)出沙河堡新客站西廣場的咽喉作用，同時也將是成都2.5環(huán)的重要交通部分。沿蜀都大道東行的乘客可以直接走迎暉路跨線橋上三環(huán)路成渝立交橋，而從南向北的車輛也可以直接走機(jī)場路東延線下穿隧道到達(dá)建材路。東客站還是地鐵2號線和7號線的交叉點，東西廣場各有一個公交總站，旁邊就是長途客運總站，地鐵、公車、長途、出租車可實現(xiàn)“零換乘”。東客站投入運營后，成都東客站的南北送站平臺都是單向行駛的，類似于機(jī)場的送站方式，車輛都是即停即走。即使是下班高峰期，交通也十分暢通。

據(jù)說成北的客運站會搬到城東區(qū) 所以城東客運站可能會是以后的樞紐

城東客運站 確實很霸氣···

因為第一次去，把人都給轉(zhuǎn)昏老

還沒有去過呢