成洛路改造 本月20日形成通車(chē)能力
摘要: 華西都市報(bào)訊（記者鄧宇）11月20日，成都城東進(jìn)出城的重要通道——成洛路改造將完成雙向6車(chē)道的主道瀝青鋪筑，并形成通車(chē)能力。昨日，施工方中鐵十四局二工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，從明日開(kāi)始，成洛路就將開(kāi)始鋪筑瀝青路 ...
| 華西都市報(bào)訊（記者鄧宇）11月20日，成都城東進(jìn)出城的重要通道——成洛路改造將完成雙向6車(chē)道的主道瀝青鋪筑，并形成通車(chē)能力。昨日，施工方中鐵十四局二工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，從明日開(kāi)始，成洛路就將開(kāi)始鋪筑瀝青路面，與三環(huán)路一樣采用“白+黑”的鋪筑方式，使用的也是SMA馬蹄酯改性瀝青。 成洛路改造自今年初啟動(dòng)后，原來(lái)位于十陵立交內(nèi)側(cè)的公路橋全部被拆除，取而代之的是下穿框架隧道。華西都市報(bào)記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，下穿框架隧道已經(jīng)全部完工，從成洛路槐樹(shù)店到十陵立交內(nèi)側(cè)，一條寬敞大道由西向東延伸。工人們?cè)趯?duì)路面進(jìn)行水穩(wěn)層施工，原來(lái)的路面被抬高了約10厘米。已經(jīng)建成的框架隧道寬40米，與遂成鐵路線(xiàn)、東客站引入線(xiàn)并存，形成三層立體交通體系。三層立交體系最下層是公路，二層是遂成線(xiàn)、成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、動(dòng)車(chē)走行1線(xiàn)，三層是動(dòng)車(chē)走行2、3、4線(xiàn)和東環(huán)左（右）線(xiàn)。 目前，施工方正在著手對(duì)路面的水穩(wěn)層進(jìn)行施工，明天將開(kāi)始瀝青鋪筑，預(yù)計(jì)用時(shí)5-6天。施工方中鐵十四局二工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理于偉國(guó)說(shuō)，預(yù)計(jì)在本月20日，成洛路主車(chē)道就將形成通車(chē)能力。 |
