2011華西讀者節(jié)之“秋季家用車展”明日開啟重磅促銷

    團(tuán)購征集：華西都市網(wǎng) 騰訊大成網(wǎng)

    經(jīng)歷了2009年、2010年兩年高速增長后，2011年，中國車市增長速度明顯放緩。今年4月，甚至出現(xiàn)了27個(gè)月以來首次負(fù)增長。

    低迷了大半年后，傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”并未出現(xiàn)想像中的火爆。對成都市場而言，比較幸運(yùn)的是，9月份舉行的第十四屆成都國際車展聚集了相當(dāng)?shù)娜藲猓沧尳?jīng)銷商沖刺了一把銷量。然而和年初的銷售任務(wù)相比，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    本年度僅剩兩個(gè)月，成都車市如何突圍？縱觀市場，一場年底“沖量大戰(zhàn)”即將打響。

    揪心！車市將入“裸奔期”

    2011年四季度的銷量對經(jīng)銷商而言是最敏感的話題。10月18日至24日，蓋世汽車網(wǎng)做了一項(xiàng)業(yè)界調(diào)查，在參與投票的2153位業(yè)內(nèi)人士中，高達(dá)39%的人認(rèn)為，第四季度國內(nèi)車市的增長幅度將在1%-5%間徘徊；23%的人則悲觀地認(rèn)為，四季度車市整體將呈現(xiàn)負(fù)增長。而來自中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國車市銷售164.61萬輛，同比僅增5.52%，而今年截至9月，乘用車的累計(jì)銷量為1053.78萬輛，增長僅6.38%。這樣的市場表現(xiàn)讓四季度的走勢頗為揪心。

    乘聯(lián)會分析師崔東樹認(rèn)為，去年車市走強(qiáng)，是靠車輛購置稅優(yōu)惠等多重利好因素共同作用而成的，10月1日后，再無優(yōu)惠政策，反而是等待更多新節(jié)能車通過審批的延緩購買期。也就是說，今年四季度車市面臨前所未有的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策全部退出，新政策剛開始推進(jìn)，基本無利好因素的尷尬局面，而今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳也給車市造成負(fù)面影響。“各種不利因素綜合作用，今年年末的車市有可能形成政策斷層的裸奔期。”崔東樹說，從今年四季度開始，中國車市將進(jìn)入真正的調(diào)整期。

    沖量！經(jīng)銷商謀劃大降價(jià)

    市場已沒有耐心去等待，經(jīng)銷商亦沒有底氣再玩矜持。2011年年末，唯背水一戰(zhàn)，方能勝利跨入2012。

    日前記者走訪了成都部分經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)經(jīng)銷商早已籌劃了多種降價(jià)促銷活動(dòng)，預(yù)謀發(fā)起年底的“沖量大戰(zhàn)”。最受經(jīng)銷商期待的是，由華西都市報(bào)主辦的“秋季家用車展”，將為他們發(fā)起沖量大戰(zhàn)提供絕好的平臺。此次車展是華西都市報(bào)的品牌活動(dòng)——華西讀者節(jié)的子活動(dòng)，將于明日在后子門成體中心拉開大幕。眾多車商踴躍參展，展位開盤不久即被搶空。據(jù)了解，車展上將有不少熱銷車型如上海大眾新POLO、朗逸、君威等優(yōu)惠促銷。

    近期，記者從經(jīng)銷商處了解到，10萬元的新款車型優(yōu)惠3000-4000元已屬不易，然而申蓉榮威新款350最暢銷配置車型最高優(yōu)惠幅度達(dá)到21000元；10月22、23日，申蓉標(biāo)致4S店延續(xù)車展期間價(jià)格風(fēng)暴，老款207直接7.5折提車，而新款2.7首付僅需7580元，508按揭手續(xù)費(fèi)及利息全免；來自廣汽本田三和經(jīng)銷公司的消息，1.3L自動(dòng)擋理念S1最低售價(jià)6.78萬元，1.3AT理念S1增配版原價(jià)9.38萬元，直降1.6萬元……