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成都15條道路20日起“修面”

2011-11-3 08:26| 發(fā)布者: 李晨煜| 查看: 834| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 華西都市報(bào)

摘要: 整治路段示意圖 制圖 楊仕成 將采用“三環(huán)路瀝青”,噪音可降5-7分貝,使用壽命也可大大延長(zhǎng) 整治時(shí)間 ●首批10條道路整治從20日開(kāi)始,預(yù)計(jì)將于年底前結(jié)束 整治工期 ●整治工作最短7天可完工,最長(zhǎng)不超過(guò)15天 繼 ...

 

整治路段示意圖

    制圖 楊仕成

    將采用“三環(huán)路瀝青”,噪音可降5-7分貝,使用壽命也可大大延長(zhǎng)

    整治時(shí)間

    ●首批10條道路整治從20日開(kāi)始,預(yù)計(jì)將于年底前結(jié)束

    整治工期

    ●整治工作最短7天可完工,最長(zhǎng)不超過(guò)15天

    繼三環(huán)路道路綜合整治之后,成都市中心城區(qū)15條道路將進(jìn)行路面維護(hù)整治,雙慶路等多條道路將被綜合整治。其中15條進(jìn)行路面整治的道路將會(huì)分為兩批,第一批共10條,整治工作由本月20日開(kāi)始,預(yù)計(jì)整治期限為兩個(gè)月,第二批路面維護(hù)整治工作具體時(shí)間將會(huì)在第一批整治工作結(jié)束之后再確定。

    路面整治47公里道路告別坑洼

    據(jù)建委城建科副科長(zhǎng)索奇峰介紹,此次接受路面維護(hù)整治的道路總長(zhǎng)為47公里,整治后108萬(wàn)平方米的路面將會(huì)告別“坑洼”。首批整治道路包括東城根街北延線、順城街、提督街、商業(yè)街—黃瓦街、青羊正街—三環(huán)路、祠堂街—金盾路、南大街—漿洗街、紅星路、領(lǐng)事館路—錦繡路、大石東、西路10條道路。

    10條道路進(jìn)入路面整治階段后,槐樹(shù)街與羊西線的整治也將隨同第一批路面維護(hù)工作同步進(jìn)行。為了保障市民的通行,15條道路的集中維護(hù)整治最短7天可完工,最長(zhǎng)不超過(guò)15天,維護(hù)工作預(yù)計(jì)將于年底前結(jié)束。

    綜合整治雙慶路等整體升級(jí)

    “道路綜合整治同路面維護(hù)整治不同,路面維護(hù)整治只對(duì)道路路面狀況進(jìn)行處理,而道路的綜合整治還包括了道路功能的提升、景觀的打造、管線電力隧道以及斷面優(yōu)化等,它是一個(gè)從平面到立體的工作?!彼髌娣逭f(shuō),雙慶路等多條道路將結(jié)合蜀都大道中段、人民路、三環(huán)路的整治經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行綜合整治。

    以此次即將納入綜合整治的解放北路為例,除了將解決市民經(jīng)常提到的城北進(jìn)城沿線路段狹窄等問(wèn)題外,由于解放北路的商業(yè)形態(tài)與中心城區(qū)的地位非常不匹配,還將對(duì)解放北路的商業(yè)形態(tài)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),道路的綠化也會(huì)根據(jù)道路的整體風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì),形成統(tǒng)一。

    交通影響

    原為混凝土的道路“手術(shù)”后將“休養(yǎng)”5天

    根據(jù)建委相關(guān)工作人員介紹,此次參與路面維護(hù)整治與道路綜合治理的路段將全部“變身”為瀝青混凝土路面,部分原來(lái)是混凝土路面的路段由于要實(shí)施“白加黑”(路面直接加鋪瀝青)改造,可能將封閉整治。

    “這是出于對(duì)混凝土路面養(yǎng)生的考慮。”索奇峰介紹說(shuō),瀝青混凝土一般需要5天的時(shí)間進(jìn)行“養(yǎng)生”,來(lái)保障路面進(jìn)入使用階段后的硬度,如果“養(yǎng)生”不夠路面就無(wú)法達(dá)到所需要的強(qiáng)度,很容易再出現(xiàn)破損,出現(xiàn)裂痕,形成路基病害。

    可能封路整治的線路包括羊西線、順城大街、青羊正街至三環(huán)路、東城根街北延線、漿洗街至南大街,其中羊西線可能會(huì)分成兩段,分別進(jìn)行全封閉“養(yǎng)生”,屆時(shí)將有5天時(shí)間車輛無(wú)法通行,而順城大街以及青羊正街至三環(huán)路段則有可能實(shí)行半封閉。

    “為了盡量減少市民出行的不便,我們將主要利用周末兩天,再加上平常的三天,用5天時(shí)間來(lái)進(jìn)行改造?!彼髌娣褰榻B,原本就有瀝青鋪設(shè)的道路,原則上將不會(huì)封閉,只在晚上進(jìn)行占道施工。

    新路新技術(shù)

    “三環(huán)路瀝青”路面不僅抗滑還能降噪

    據(jù)了解,在經(jīng)歷過(guò)三環(huán)路的檢驗(yàn)之后,瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)將會(huì)繼續(xù)鋪設(shè)在此次參與整治的道路上。據(jù)了解,汽車行駛過(guò)這種路面噪音將降低5—7分貝。

    據(jù)了解,SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結(jié)合料和具有相當(dāng)勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石—石嵌擠結(jié)構(gòu)的空隙中形成的。因此,它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性,良好的水穩(wěn)定性,良好的耐久性和表面功能(抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見(jiàn)度好)。SMA路面耐久性好,故養(yǎng)護(hù)工作少,使用壽命大大延長(zhǎng),綜合經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益好。

 
 

成都市公安局網(wǎng)監(jiān)處
 

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