規(guī)劃示意圖制圖姜宣憑
《成都市近期建設(shè)規(guī)劃（2011-2015）》正式公布
●三環(huán)路外側(cè)新建8所、改擴(kuò)近20家醫(yī)療機(jī)構(gòu)
●三環(huán)路周邊區(qū)域?qū)⑿陆ㄐW(xué)28座、中學(xué)13座
昨日，華西都市報(bào)記者從成都市規(guī)劃管理局網(wǎng)站獲悉，《成都市近期建設(shè)規(guī)劃（2011-2015）》的內(nèi)容已正式公布?！豆妗穬?nèi)容一共有十項(xiàng)，包括中心城區(qū)綜合交通近期建設(shè)規(guī)劃、居住及保障性住房規(guī)劃、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃、公共安全規(guī)劃等。根據(jù)規(guī)劃，成都將在三環(huán)路周邊新建41座中小學(xué)。
三環(huán)路周邊將新建大批醫(yī)院學(xué)校
根據(jù)規(guī)劃，未來中心城區(qū)將在三環(huán)路周邊新建一大批醫(yī)院學(xué)校。其中將在三環(huán)路外側(cè)新建8所醫(yī)療機(jī)構(gòu)，改擴(kuò)近20家醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)；將在三環(huán)路周邊區(qū)域新建小學(xué)28座，中學(xué)13座。此外，還將在天府廣場(chǎng)周邊等6個(gè)區(qū)域新建文化設(shè)施，12個(gè)區(qū)級(jí)商業(yè)中心。
在規(guī)劃的體育部分，還披露了社區(qū)公共體育設(shè)施和重點(diǎn)體育設(shè)施的分布。在公共安全規(guī)劃圖上，記者發(fā)現(xiàn)中心城區(qū)規(guī)劃新建寬窄巷子消防站、沙河堡消防站等近20個(gè)消防站。在居住及保障性住房規(guī)劃公示圖上，中心城區(qū)三環(huán)路外劃分了10余個(gè)新增居住用地所在片區(qū)。
4年以后市民35%出行靠公交
根據(jù)規(guī)劃，在2011年至2015年期間，成都將完善中心城區(qū)“環(huán)+放射”干線路網(wǎng)體系，基本形成“軌道交通為骨干，地面公交成網(wǎng)絡(luò)”的公共交通體系，公共交通分擔(dān)率將達(dá)到35%以上。在中心
城區(qū)“環(huán)+放射”干線路網(wǎng)體系建設(shè)中，三環(huán)路、二環(huán)路以及東南西北10多條出入城通道均被定義為快速路，新華大道、蜀都大道等為主干道。其中，新建的快速路有草金路；新建的主干路有新成仁路、貨運(yùn)大道。
所謂快速路，成都市規(guī)劃局市政處處長萬曉鵬解釋說，快速路相對(duì)高速路而言，是城市內(nèi)部的快速通道，它相對(duì)封閉沒有交通信號(hào)燈。
名詞解釋
公共交通分擔(dān)率
公共交通分擔(dān)率是指城市居民出行方式中選擇公共交通（包括常規(guī)公交和軌道交通）的出行量占總出行量的比率，這個(gè)指標(biāo)是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo)。目前我國公共交通的分擔(dān)率平均不足10%，特大城市也只有20%左右，而歐洲、日本、南美等大城市達(dá)到40%－60%。
華西都市報(bào)記者鄧宇劉鵬
地鐵1號(hào)線北延線 共設(shè)5站
該規(guī)劃也首次披露了廣大市民極為關(guān)心的成都地鐵1號(hào)線北延線規(guī)劃方案：地鐵1號(hào)線北延線將共設(shè)5站，從現(xiàn)在的升仙湖站開始，向北延伸，最終抵達(dá)新都區(qū)大豐鎮(zhèn)城區(qū)東邊的位置。
由于規(guī)劃圖沒有標(biāo)注具體的地鐵站名，華西都市報(bào)記者通過百度地圖對(duì)照，確定1號(hào)線北延線終點(diǎn)的位置。根據(jù)圖示，北延線從升仙湖站出來以后，會(huì)一直直走，約抵達(dá)金魚池附近，再向西北方向鋪設(shè)幾公里，最終順著現(xiàn)在的北新干線東側(cè)一直向前修建。而北新干線上，將會(huì)修建2個(gè)站點(diǎn)。
而北延線的終點(diǎn)站，將位于現(xiàn)在的大豐鎮(zhèn)城區(qū)的東側(cè)，即北新干線的東側(cè)，距離繞城高速，大約也還有一兩公里的距離。由于是近5年的規(guī)劃，所以1號(hào)線北延線，極有可能在2016年前修建。
據(jù)了解，今年8月24日，地鐵1號(hào)線南延線規(guī)劃出爐，地鐵1號(hào)線南延線全長約5.42公里，共設(shè)5座車站，依次為科技園站、錦江站、華陽北站、華陽站、廣都北站。
| 
