600公里時速 交大實驗室“跑”出最快動車
摘要: 西南交通大學115周年校慶昨日舉行，世界最高時速動車組實驗平臺在該校啟用 昨日，西南交通大學115周年校慶大會舉行，眾多交通學界泰斗和校友齊聚西南交大，用學術論壇等方式慶祝該校115歲生日。與此同時，西南交通 ...
西南交通大學115周年校慶昨日舉行，世界最高時速動車組實驗平臺在該校啟用
昨日，西南交通大學115周年校慶大會舉行，眾多交通學界泰斗和校友齊聚西南交大，用學術論壇等方式慶祝該校115歲生日。與此同時，西南交通大學軌道交通實驗室正式啟用，這標志著世界最高時速動車組運行實驗平臺正式啟用，而該校另一國家重點實驗室——陸地交通地質(zhì)災害防治技術國家工程實驗室也于昨日正式奠基。
最高時速600公里測試動車組運行性能
西南交大軌道交通實驗室的基礎研究實驗平臺就像一個大廠房，記者看到停著一輛“CRH”和諧號的車頭，車下不斷傳出“轟轟”的聲音，這是在做機車車輛滾動振動實驗。墻上的電子屏顯示：輪軌的轉(zhuǎn)速正從90km/h不斷提速，在短短的十幾秒內(nèi)就提速到300km/h。鐵軌時上時下，考驗著車輪的適應能力。
該校校長陳春陽介紹說，該實驗平臺可以在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下的運行，從而全方位的實現(xiàn)對動車組運行性能的測試和參數(shù)的優(yōu)化，這是世界最高時速的動車組運行模擬實驗平臺。“該實驗平臺的啟用，標志著我國擁有了世界上最先進的高速列車研究平臺?！?/FONT>
模擬駕駛系統(tǒng)每年可培訓4000高鐵司機
在軌道交通實驗室的另一邊，一輛高速列車的車頭停放在那里，駕駛室里坐了一名學生，他坐在操作臺前熟練地“駕駛”著。在車窗前方，懸掛著一個大屏幕，屏幕上顯示列車的模擬運行環(huán)境：時而穿越隧道、時而狂風暴雨，各種惡劣環(huán)境考驗著駕駛員的駕駛能力。
列車外設置了一個操作臺，臺上的16個屏幕顯示著列車的道路、車速等數(shù)據(jù)，兩名工作人員坐在屏幕前監(jiān)察著，并不時地同駕駛員溝通。
這是實驗室內(nèi)的“高鐵列車模擬駕駛系統(tǒng)”，主要應用于高速動車司機的培訓，投入使用后每年可為4000余名高速動車司機提供培訓。
國內(nèi)新型列車通過監(jiān)測后才能實地試驗
張衛(wèi)華教授介紹說，目前，實驗室的“多功能高速列車運行模擬試驗臺”正在建設，完成之后，實驗室不僅可測試整車性能，還可模擬監(jiān)測高速列車在地震、脫軌時的狀況。
據(jù)了解，該校軌道交通實驗室總體建筑面積44200平方米，目前11000平方米基礎研究試驗平臺工程已基本完工?！皣鴥?nèi)的所有新型列車，出廠的第一輛車都要先運到實驗室接受監(jiān)測，通過之后才能實地試驗。”陳春陽介紹說。崔良平華西都市報記者張菲菲攝影報道
新聞鏈接
陸地交通地質(zhì)災害防治實驗室奠基
華西都市報訊（記者張菲菲）昨日上午，西南交通大學“陸地交通地質(zhì)災害防治技術國家工程實驗室”在眾人的見證下正式奠基，據(jù)該校土木工程學院院長高波教授介紹，實驗室總投資為9970萬元，預計2013年建成。
據(jù)介紹，這個實驗室將開展陸地交通土建工程災害防治應用基礎理論研究，研發(fā)災害防治新技術和新產(chǎn)品。
兩院院士沈志云:中國高鐵總體成功
華西都市報訊（記者張菲菲）昨日下午，西南交通大學115周年校慶院士論壇在該校國際會議廳舉行，中國科學院院士、工程院院士沈志云，中國科學院院士經(jīng)福謙、中國科學院院士彭一剛等走上講臺，同西南交通大學的學生們分享他們的大學生活和學術成果。
中國科學院、工程院兩院院士沈志云昨日在論壇上說，對于中國高鐵目前的狀況，“時間短，進度快，難免有個別引進技術消化不了，吸收不好，但總體上是成功的，達到國際先進水平?！?/FONT>
|
