年產(chǎn)300輛 “成都造”地鐵車輛明年底面世
摘要: 西南地區(qū)最大軌道交通裝備生產(chǎn)及維修基地落戶新津 ●該公司一期投資20多億元，明年底初步形成城軌車輛維修、組裝、關鍵零部件及新材料產(chǎn)業(yè)鏈基地，形成年產(chǎn)300輛地鐵車輛的產(chǎn)能，從而實現(xiàn)成都地鐵車輛“成都造”的 ...
| 西南地區(qū)最大軌道交通裝備生產(chǎn)及維修基地落戶新津 ●該公司一期投資20多億元，明年底初步形成城軌車輛維修、組裝、關鍵零部件及新材料產(chǎn)業(yè)鏈基地，形成年產(chǎn)300輛地鐵車輛的產(chǎn)能，從而實現(xiàn)成都地鐵車輛“成都造”的重大歷史突破 昨日，中國北車長春軌道客車股份有限公司與成都市新筑路橋機械股份有限公司簽署正式合作協(xié)議，“成都長客新筑軌道交通裝備有限公司”正式成立，意味著西南最大軌道交通裝備生產(chǎn)及維修基地落戶新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。記者了解到，該公司一期投資20多億元，明年底初步形成城軌車輛維修、組裝、關鍵零部件及新材料產(chǎn)業(yè)鏈基地，形成年產(chǎn)300輛地鐵車輛的產(chǎn)能，從而實現(xiàn)成都地鐵車輛“成都造”的重大歷史突破。 隨著軌道交通建設的迅速發(fā)展，軌道交通裝備制造業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?，長客股份、新筑股份根據(jù)雙方的戰(zhàn)略規(guī)劃，按照“優(yōu)勢互補、互利共贏、共同發(fā)展”的原則，聯(lián)合位于成都的西南交通大學，成都地鐵運營部門，通過“用、產(chǎn)、學、研”的有機結合，共同推進和打造集裝備、關鍵部件、材料的重大基地，帶動本地相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，全面提升研發(fā)、制造、配套能力，在滿足成都市場的同時，積極拓展，面向全國，輻射東南亞軌道交通市場，有望形成超過1000億的高端產(chǎn)業(yè)集群。 軌道交通產(chǎn)業(yè)是新津的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，該項目合作是新津發(fā)展西部最大、國內(nèi)最具競爭力的軌道交通產(chǎn)業(yè)，增強自主創(chuàng)新能力，搶占科技制高點的重要契機。新津縣軌道交通產(chǎn)業(yè)起源于20世紀70年代初，1972年，交通部新津筑路機械廠在新津落戶，主要生產(chǎn)筑路養(yǎng)路機械、攤鋪機、支座等產(chǎn)品，是國家最早生產(chǎn)盆式橡膠支座的企業(yè)。2001年誕生了成都市新筑路橋機械股份有限公司等一批民營企業(yè)。2009年，成立四川新津路橋構件產(chǎn)業(yè)協(xié)會，吸納成都技師學院新津分院等近20余家會員單位，在經(jīng)營管理、技術開發(fā)、社會資源和信息等方面增強了交流與協(xié)作，實現(xiàn)資源共享、資源互補的基本格局。 華西都市報記者賴芳杰 |
