華西都市報作為唯一西部合作媒體報道此次盛會
10月11日-12日,2011全球汽車論壇將在成都嬌子國際會議中心舉行。這是目前在國內舉辦的規(guī)模最大、檔次最高、最為重要的國際汽車會議之一。繼去年選址成都,今年的全球汽車論壇再度鎖定成都,可見成都市場在全國乃至全球車市具有舉足輕重的地位。
第二屆全球汽車論壇重點關注話題
☆全球汽車工業(yè)的一幅全新全景畫面:新需求,新期望,新市場。
☆汽車行業(yè)法規(guī)的發(fā)展:在中國和其他主要市場可以期待什么?
☆對于汽車產(chǎn)業(yè),中國“十二五規(guī)劃”意味著什么?
☆對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響的全球經(jīng)濟走勢。
☆商用車:全球架構——從分散到整合?
☆汽車供應商:從產(chǎn)業(yè)整合,技術進步和新興市場中獲得最大化的利潤。
☆電動汽車:何種技術將最終脫穎而出?
☆汽車產(chǎn)業(yè)的投資需求:錢從哪里來,又往何處去?
☆中國的合資汽車企業(yè)何去何從?
☆未來智能化的和可持續(xù)性的交通是什么樣子?
以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為口號,今年論壇的主題為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”。在明后兩天舉辦的論壇上,來自世界汽車各大主機廠、零部件企業(yè)及金融機構的高管將匯聚成都,同時美國湯森路透社、英國《AutoCar》雜志、《德國汽車周報》等海外媒體也將派員參加。
再聚成都 共謀中國車市未來
記者從論壇組委會獲悉,與去年相比,本屆論壇在參會嘉賓規(guī)格、數(shù)量以及其所代表的廣泛性和國際性方面,較去年首屆年會有顯著提升。
據(jù)組委會相關負責人介紹,今年時值中國加入世界貿易組織(WTO)十周年,過去十年的高速增長,使中國成為汽車行業(yè)名副其實的制造大國,而自2011年起,高速增長時代驟然結束,未來十年,中國如何實現(xiàn)從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越,成為整個汽車行業(yè)面臨的核心課題,因此本屆全球汽車論壇的主題定為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”。
據(jù)論壇組委會透露,在長達兩天的會期中,共設置了4場全體會議、11場專題討論或辯論,以及4場主旨演講,與會的國內外汽車行業(yè)領袖、專家、學者將就此命題展開多維度、多層次的深入探討。
巨頭云集 眾人劃槳行大船
據(jù)論壇主辦方介紹,此次全球汽車論壇吸引了來自全球的諸多業(yè)界名人以及國內外記者。吉利汽車集團董事長李書福、奇瑞汽車董事長尹同躍、東風集團總經(jīng)理朱福壽、北汽集團董事長徐和誼、上汽集團執(zhí)行副總裁兼上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫、上海通用總經(jīng)理葉永明等國內外眾多汽車集團高層都將參與本次論壇,預計參會人數(shù)將達500人。他們將精辟剖析技術、市場、環(huán)境、品牌、商業(yè)模式等行業(yè)核心話題,為人們呈現(xiàn)出世界經(jīng)濟與汽車產(chǎn)業(yè)的全新圖景。同時,包括美國湯森路透社、英國《AutoCar》雜志、德國《德國汽車周報》、意大利《24小時太陽報》、荷蘭《AutomobielManagement》雜志、巴西《BrasilEconomico》日報、俄羅斯《Autoreview》雜志、日本《日刊自動車新聞》報紙、韓國《GlobalAutoNews》等國際媒體人士也將出席,預計到會的境外和省外記者將超過150人。
盡管今年中國車市增速下滑,但世界汽車巨頭特別是眾多豪華車品牌依然看好中國市場,并積極謀求國產(chǎn)、尋找新的合資方,在這樣的背景下,全球汽車論壇無疑是一場及時雨,為目前處在焦慮和干渴狀態(tài)的中國車市送來甘霖。
媒體峰會 為論壇插上騰飛之翅
與此同時,10月13日,網(wǎng)易汽車、華西都市報與中國貿促會汽車行業(yè)分會將在中國成都嬌子國際會議中心共同推出“2011全球汽車媒體峰會”。峰會邀請中國汽車主流企業(yè)掌門人,與64家全球主流汽車媒體坐而論道。作為此次盛會的唯一西部合作媒體,華西都市報將以媒體的獨特視角,聚焦這一汽車業(yè)界的大事件。
屆時,中國車企CEO將與中外主流國際汽車媒體面對面腦力碰撞,不僅將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀把脈,更會為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來,描繪栩栩如生的畫面。那么,中國汽車企業(yè)將如何“與世界為緣”?21世紀第二個10年,中國汽車市場能否實現(xiàn)可持續(xù)、健康發(fā)展,中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強之路在何方?相信答案會在10月13日的全球汽車媒體峰會上一一揭曉。
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