發(fā)改委終于Hold不住了 93號汽油今起7.31元/升
摘要: 發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價 四川成品油最高零售限價也不同程度下降 90#汽油降價2角2 下調(diào)至6.85元/升 93#汽油降價2角4 下調(diào)至7.31元/升 97#汽油降價2角5 下調(diào)至7.78元/升 0#柴油降價2角5 下調(diào)至7.16元/ ...
發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價 四川成品油最高零售限價也不同程度下降 90#汽油降價2角2 下調(diào)至6.85元/升 93#汽油降價2角4 下調(diào)至7.31元/升 97#汽油降價2角5 下調(diào)至7.78元/升 0#柴油降價2角5 下調(diào)至7.16元/升 8月份以來，國際油價幾度“跳水”，讓國內(nèi)對成品油價格下調(diào)的預(yù)期空前濃厚，而受國家發(fā)改委定價國內(nèi)成品油，卻在歷史最高價格點上巋然不動。不過，隨著10月7日發(fā)改委成品油下調(diào)窗口的正式打開，這次期待已久的下調(diào)終于來臨。 昨日，發(fā)改委通知，自10月9日零時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價，具體方案為汽柴油價格每噸均下調(diào)300元。四川市場上各標(biāo)號的汽柴油零售價也均有不同程度下調(diào)。 根據(jù)發(fā)改委通知，自10月9日零時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價，具體方案為汽柴油價格每噸均下調(diào)300元，相當(dāng)于每升分別降低0.22元和0.26元。調(diào)整后國內(nèi)汽柴油最高零售價均價分別為9080元/噸和8230元/噸，分別下跌3.20%和3.52%。 國家發(fā)改委價格司司長曹長慶說，此次下調(diào)國內(nèi)成品油價格，有利于降低社會運(yùn)行成本、緩解價格總水平上漲壓力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。 中國石油四川銷售公司、中國石化四川銷售公司以及延長殼牌四川公司透露，此次價格下調(diào)后，四川市場的成品油最高零售限價也都有不同程度下降。 其中，90號汽油自7.07元/升下調(diào)至6.85元/升，93號汽油自7.55元/升下調(diào)至7.31元/升，97號汽油自8.03元/升下調(diào)至7.78元/升，0號柴油則自7.41元/升下調(diào)至7.16元/升。三家公司均將按照這一價格執(zhí)行。記者還從延長殼牌四川公司了解到，98號汽油也將由8.75元/升調(diào)整至8.47元/升。 據(jù)統(tǒng)計，發(fā)改委上一次宣布調(diào)整成品油限價還是在今年4月7日，因此本次調(diào)價也是新成品油定價機(jī)制實施以來歷時最長的一次調(diào)價。 釋疑 自今年4月7日調(diào)價以來，由于國際油價幾度暴跌，因此市場早已對降價充滿期待，而發(fā)改委的“靴子”遲遲不落地，也引起了市場不少質(zhì)疑。 為何遲遲不調(diào)價？因調(diào)價窗口未打開 不過，針對為何8月份以來國際市場油價快速下跌，而國內(nèi)直至現(xiàn)在才下調(diào)國內(nèi)成品油價格，發(fā)改委方面在昨日正式作出了回應(yīng)。 發(fā)改委方面表示，今年4月7日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價總體呈現(xiàn)高位震蕩態(tài)勢。 如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實早就超過了4%。但從連續(xù)22個工作日移動平均價格看，有一個逐步回落的過程，近日才達(dá)到4%的調(diào)價邊界條件，因此決定適當(dāng)降低國內(nèi)成品油價格。 來自監(jiān)測機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也顯示，9月以來國際油價震蕩走跌，不過到10月7日三地原油變化率才正式打開下調(diào)窗口，達(dá)到-4.07%。 按照現(xiàn)行定價機(jī)制，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格，這主要為了避免國際市場油價劇烈波動導(dǎo)致國內(nèi)油價頻繁調(diào)整。 近期，有網(wǎng)友指出國內(nèi)油價“漲多跌少”、“漲快跌慢”。對此，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人則在昨日表示，這一問題完全不存在。 為何“漲快跌慢”？16次調(diào)整10升6降 發(fā)改委方面表示，自2008年底成品油價格和稅費(fèi)改革方案實施以來，國內(nèi)成品油價格進(jìn)行了16次調(diào)整，其中10升6降。成品油價格總水平的提高，主要是由于國際市場油價上升所導(dǎo)致的。2009年以來，美國西德克薩斯原油（WTI）和英國北海布倫特原油價格，分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右，漲至目前80美元和100美元左右，今年4月最高時分別漲到114美元和126美元左右，漲幅超過200%。 而為減緩國際油價上漲對國內(nèi)市場的影響，國家已經(jīng)對成品油價格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國內(nèi)成品油價格按機(jī)制應(yīng)提高70%以上，但實際僅上調(diào)了50%左右。 對于消費(fèi)者出現(xiàn)誤解的原因，發(fā)改委認(rèn)為，這主要是由于成品油價格形成機(jī)制和調(diào)價操作辦法比較復(fù)雜；而且由于計價周期為22個工作日移動平均價格，雖然熨平了油價變化的波峰波谷，但客觀上也會導(dǎo)致國內(nèi)外價格變化不同步。 措施 發(fā)改委正研究論證完善成品油價格機(jī)制 由于目前國際油價變動日益頻繁，對于調(diào)整現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制和調(diào)價操作的呼聲也一直不絕于耳。 國家發(fā)改委價格司司長曹長慶說，盡管由于目前國內(nèi)成品油市場體系不完善，政府仍需對成品油價格進(jìn)行必要監(jiān)管。但是，國家將在現(xiàn)行體制機(jī)制框架內(nèi)，圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面，進(jìn)一步完善成品油價格機(jī)制。 目前改革思路正在研究論證過程中，發(fā)展改革委將公開征求社會各界對成品油定價機(jī)制改革方案的意見。 他說，2008年12月成品油價格和稅費(fèi)改革確立了現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制?，F(xiàn)行價格機(jī)制運(yùn)行過程中也暴露出調(diào)價周期過長、機(jī)制透明度不夠等問題。為不斷推進(jìn)成品油價格改革的市場化進(jìn)程，保障市場供應(yīng)，穩(wěn)定市場秩序，有必要進(jìn)一步完善成品油價格機(jī)制。 |
