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    “（天宮發(fā)射）成功發(fā)射縮小了中國與美國和俄羅斯在載人航天領(lǐng)域的差距。”

    ——美國微軟-全國廣播網(wǎng)

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    “這是中國太空項目向成熟邁出的巨大一步，具有里程碑意義?！薄绹？怂剐侣?/p>

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    “天宮一號的發(fā)射，將為世界帶來更多的公益效果?！薄绹昂＼姺治鲋行摹敝袊芯宽椖恐魅务T德威

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    “蒼穹之上將會有一座真正的‘天宮’，一座屬于中國人的‘天宮’?！薄洞蠊珗蟆飞缭u

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    “十三億人同時感到自己是中國人，這是何等開心的場面?！薄愀邸缎聢蟆飞缯?/p>

    第一次變軌

    北京時間9月30日凌晨1時58分，天宮一號飛行至第4圈時，北京飛控中心對其成功實施了第一次軌道控制，使其遠地點高度由346公里抬升至355公里。

    第二次變軌

    北京時間9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道。這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實施的。

    經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為后續(xù)進入交會對接軌道奠定了基礎(chǔ)。

    據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，近地航天器發(fā)射后，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸緩慢降低。通過此次軌道抬升，預計可使天宮一號在神舟八號發(fā)射（預

    計11月1日發(fā)射）時，軌道高度自然降至約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機開機，節(jié)省燃料。

    有關(guān)專家表示，進入在軌測試軌道后，地面人員將對天宮一號平臺上的交會對接機構(gòu)等各分系統(tǒng)的基本功能和穩(wěn)定性進行測試，還將利用搭載的有效載荷開展一系列空間科學試驗活動。      據(jù)新華社

    航天員生命保障系統(tǒng)

    開始自主運行

    記者昨日從中國航天員中心獲悉，天宮一號的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)已經(jīng)啟動，轉(zhuǎn)入自主運行狀態(tài)，航天員進入“天宮”前將建立載人環(huán)境。

    目前，天宮一號暫不需建立適合航天員工作和生活的環(huán)境，因此，維持氧氣、溫濕度、二氧化碳、壓力等指標的系統(tǒng)正在以無人方式運行。

    據(jù)新華社