未來五年投資將超1.5萬億 民航新增飛機(jī)1900多架
摘要: 去年中國(guó)所有航空公司利潤(rùn)351億占全球利潤(rùn)總額60%，未來五年投資將超1.5萬億 民航新增飛機(jī)1900多架。
| 去年中國(guó)所有航空公司利潤(rùn)351億占全球利潤(rùn)總額60% 中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱“民航局”）局長(zhǎng)李家祥昨天在國(guó)新辦舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，民航業(yè)將在“十二五”期間總共投資超過1萬5千億元人民幣，其中新建機(jī)場(chǎng)45個(gè)，新增飛機(jī)1900多架。“十二五”期間投資額相對(duì)“十一五”1萬億元的投入，增幅將達(dá)到50%。 李家祥介紹說，預(yù)計(jì)到“十二五”期末，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將達(dá)到220個(gè)以上（現(xiàn)有175個(gè)）；機(jī)隊(duì)規(guī)模將由現(xiàn)在的2600多架上升為4500架以上，特別是通用航空飛機(jī)數(shù)量會(huì)有較大增加。 李家祥在總結(jié)“十一五”民航發(fā)展時(shí)說，中國(guó)民航業(yè)“十一五”期間上繳利稅是“十五”期間上繳利稅的5倍。其中2010年，民航業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額437億元，其中航空公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額351億元，占全球航空公司利潤(rùn)總額的60％。 地方政府發(fā)展民航熱情高漲 在2009、2010年兩年，先后有天津市、北京市、成都市、河南省等地方政府組建了以省市名稱命名的本土航空公司，地方政府投資航空業(yè)熱情空前高漲。 李家祥在發(fā)布會(huì)上總結(jié)到，在過去5年，有23個(gè)?。▍^(qū)、市）與中國(guó)民用航空局簽訂了加快區(qū)域民航發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要。僅2010年，就有29個(gè)?。▍^(qū)、市）的53位省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到民航局來商討當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)發(fā)展。他舉例說，在去年兩會(huì)前的3月8日當(dāng)天，有10個(gè)省市自治區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)到民航局商討當(dāng)?shù)孛窈桨l(fā)展，民航局打開了所有的辦公室接待。 李家祥認(rèn)為，航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)巨大的帶動(dòng)作用，是地方政府熱心民航事業(yè)的主要原因。根據(jù)一些機(jī)構(gòu)計(jì)算，民航業(yè)投入和產(chǎn)出比是1：8。 李家祥還表示，過去5年，民航在中西部地區(qū)修建33個(gè)機(jī)場(chǎng)，絕大部分在欠發(fā)達(dá)地區(qū)。目前已經(jīng)有的175個(gè)機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)91％的經(jīng)濟(jì)總量、76％的人口和70％的縣級(jí)行政單元。但位于中西部地區(qū)的不少機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài)，目前175座機(jī)場(chǎng)中虧損的有130座，2010年共虧損了16.8億。 中國(guó)民航仍鼓勵(lì)民資進(jìn)入 過去兩年，曾經(jīng)出現(xiàn)民營(yíng)東星航空破產(chǎn)、鷹聯(lián)航空轉(zhuǎn)向國(guó)企和奧凱航空運(yùn)營(yíng)困難等一系列事件，業(yè)內(nèi)人士普遍發(fā)出了民營(yíng)航空公司舉步維艱的感慨。李家祥表示，中國(guó)民航是開放的，民航局也鼓勵(lì)民營(yíng)資本投資民航。 他說，現(xiàn)在中國(guó)民航總共43家航空公司，民營(yíng)的有8家，占了接近1/5?，F(xiàn)在民航局還在接受新的申請(qǐng)者，目前準(zhǔn)備申請(qǐng)的還有三家，一旦符合條件，都會(huì)積極給予扶持和幫助。他表示過去對(duì)私人投資者也進(jìn)行了一些審查，包括設(shè)立了一些門檻，這些審查和門檻不是限制私營(yíng)投資者的進(jìn)入，而是從保證航空運(yùn)營(yíng)安全、保證旅客的公眾利益出發(fā)，說到底這些條件和門檻也是為了新進(jìn)入者，包括私營(yíng)的航空公司組建以后能夠更好地發(fā)展。 李家祥還說，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒有純國(guó)有航空公司了，國(guó)航、東航、南航已經(jīng)上市變?yōu)楣姽玖恕?BR> 李家祥還表示，繼去年中國(guó)政府公開了低空開放政策之后，空域管理體制的改革已經(jīng)成為中國(guó)“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，將提交給3月初召開的“兩會(huì)”進(jìn)行討論。 李家祥希望民航在“十二五”期間能提高國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)他透露的數(shù)據(jù)，目前國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域，有70％以上的業(yè)務(wù)控制在國(guó)外的航空公司手里?？瓦\(yùn)方面國(guó)外航空公司在中國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)業(yè)務(wù)上占到54％以上的份額。 ●相關(guān)新聞 民航局：超七成機(jī)場(chǎng)虧損虧損額16.8億 中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥稱中國(guó)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的175座機(jī)場(chǎng)中約130座存在虧損，2010年虧損數(shù)額達(dá)16.8億。他表示“十一五”期間中國(guó)民航局對(duì)支線的補(bǔ)貼超過60個(gè)億，盡管機(jī)場(chǎng)虧損但所在地政府沒有埋怨，而是積極進(jìn)行扶持。 王一宗欣 |
