立體停車位

    立體停車庫在未來的建設(shè)中會作為優(yōu)先考慮的對象

    ●“老小區(qū)停車惱火”后續(xù)

    昨日，華西都市報(bào)對成都老小區(qū)停車的問題進(jìn)行了跟蹤報(bào)道。市民提出“推廣立體停車庫”等建議，情況并不樂觀。半自動立體停車庫進(jìn)入成都3年，因造價(jià)和技術(shù)原因難推廣。

    “停車問題還是要靠技術(shù)解決，全自動的車庫在最近幾年已出現(xiàn)?！笔〗煌◤d公路勘測設(shè)計(jì)研究院的高級工程師邱明生說。

    成都市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，這種機(jī)械式的車庫在未來的建設(shè)中，將優(yōu)先考慮。

    臨時停車點(diǎn)撤了停車打“游擊”

    “自從停車點(diǎn)撤掉后，我們的停車就打起了游擊。”張先生是瑞南路浪琴灣小區(qū)的業(yè)主。這是一個2004年建成的樓盤，600多戶人，只有200多個停車位。臨時占道停車點(diǎn)設(shè)置以后，附近幾個小區(qū)的車子就找到了安身的地方。一到晚上，小區(qū)墻外的空地和街對面的人行道上，會停上100多輛車。由物管每月收取75元的管理費(fèi)。

    去年附近的幾個停車點(diǎn)撤掉后，這里的業(yè)主陷入尷尬。原來離這里最近的停車場，有3條街遠(yuǎn)，且位置偏僻。因此，在停車點(diǎn)撤掉后，業(yè)主仍保持了以前的習(xí)慣。最直接的問題就是會受到違章處罰。

    “每天早上7點(diǎn)半，必須準(zhǔn)時起床去挪車，不然就可能被罰款?！睘槎惚芰P款，這里的車主打起了游擊。

    在調(diào)查中，記者了解到，在成都部分老小區(qū)周圍曾設(shè)置過部分臨時占道停車點(diǎn)。但因?yàn)榫彾碌男枰?，?shù)量已變得越來越少。而是否能夠增設(shè)，交管部門暫時沒有回應(yīng)。

    半自動立體停車庫難以在老小區(qū)推廣

    正當(dāng)老小區(qū)的業(yè)主為停車苦惱時，半自動的立體停車庫已進(jìn)入成都3年。“事實(shí)上這種車庫的成本并不低，但還是很好銷?！笨偢窌r代廣場，是成都第一個建成這種車庫的單位。物業(yè)經(jīng)理金臨升說，雖然這里每個車位的月租是300元，但105個車位早就一搶而空。但這種半自動的立體停車庫，卻因?yàn)槌杀竞图夹g(shù)的原因，難以在老小區(qū)推廣。

    這是一個兩層的機(jī)械車庫，分成多個單元，每個單元有6個車位。車輛進(jìn)入時，只要進(jìn)入等候區(qū)，就能在5分鐘內(nèi)?？客戤?，取車只需兩到三分鐘。整個停取過程，需要操作人員進(jìn)行一套復(fù)雜程序，將空車位一點(diǎn)一點(diǎn)挪出來。

    “前期投入就是180多萬。每個車位每月的保養(yǎng)費(fèi)用是25元，但人工費(fèi)用極高。”因?yàn)檫@種半自動車庫的操作，需要經(jīng)過特別培訓(xùn)的操作員。技術(shù)條件加上營運(yùn)成本，只有繁華地段的商場物業(yè)才能夠承受。而在中心城區(qū)，像這樣的立體停車庫還不到20個，很多車主甚至還未親眼見過。

    全自動立體停車庫需提供8-14米空間

    “事實(shí)上，老小區(qū)停車難還是要靠技術(shù)解決，且現(xiàn)在已經(jīng)有了全自動的停車庫。”在邱明生手里，有一份調(diào)查資料：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一環(huán)路的小區(qū)停車位比例不足30%。

    參與調(diào)查是一環(huán)路附近的30多個小區(qū)和一些重點(diǎn)路段的停車場。數(shù)據(jù)顯示，在2003年建設(shè)的小區(qū)里，專用的停車位幾乎等于零。2003年以后的小區(qū)，比例上升到了20%到30%，2009年后的小區(qū)，比例超過了70%，而最近建設(shè)的一些小區(qū)，比例已經(jīng)接近1：1。

    “在停車位嚴(yán)重不足的時候，老小區(qū)的車輛會流向新小區(qū)和公共停車場，但總量不足是最直接的問題，還是只能通過技術(shù)解決?！鼻衩魃f，其實(shí)半自動立體停車場難以推廣的問題，他早有了解。事實(shí)上，在最近幾年，這種車庫已實(shí)現(xiàn)了全自動化。

    這種全自動化的車庫，只需要小區(qū)提供8-14米寬的一個空間。每個車位建設(shè)成本也只要18000元，相比現(xiàn)在地下停車位5萬元的直接成本，要低很多。?？恳惠v車需要耗費(fèi)的電力很低，節(jié)省了照明費(fèi)用，且操作相對于半自動的立體停車庫要簡單，只需1人就可以完成。

    在他看來，這種技術(shù)最大的好處，就是可以在小區(qū)內(nèi)部建設(shè)，不需要額外的用地。

    市交委：90萬輛車泊位不到50萬

    昨日，成都市交委的相關(guān)負(fù)責(zé)人也對停車難的問題作出回應(yīng)?！爸行某菂^(qū)90多萬的機(jī)動車保有量，只有1萬個白天占道停車位，經(jīng)營性停車場也只能提供40多萬個停車位。供需已經(jīng)嚴(yán)重不平衡。”

    該負(fù)責(zé)人說，停車難已不僅僅是老小區(qū)的問題。為了緩解這一壓力，政府確保年內(nèi)會建成公共停車場10座以上。近年來，成都市公建辦牽頭有關(guān)部門完成了新增9個停車場的建設(shè)選址，目前已建成2個，剩余地塊正加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年全部竣工投入使用。

    而立體停車庫這樣的職能停車方式，也提上日程，在未來的建設(shè)中，也將作為優(yōu)先考慮的對象。

    華西都市報(bào)記者肖翔實(shí)習(xí)生楊英廷攝影吳小川