小區(qū)車位早早被停滿

賣車位的廣告牌

    華西都市報(bào)記者肖翔攝影報(bào)道

    ●物管說(shuō)：“雖然知道業(yè)主的車占了消防通道，但也沒(méi)法管，總不能把業(yè)主的車擋在門(mén)外吧？

    ●像翡翠城2期的車位，轉(zhuǎn)手價(jià)格已近40萬(wàn)元。這還是上個(gè)月的價(jià)格，現(xiàn)在想買(mǎi)也買(mǎi)不到了

    3000多戶居民，唯一的露天停車場(chǎng)只能停不到30輛車；買(mǎi)車位，低于20萬(wàn)元買(mǎi)不到。

    昨日，華西都市報(bào)對(duì)成都武侯大道一椽坊小區(qū)停車難進(jìn)行報(bào)道后，引起了市民的強(qiáng)烈反響。

    在城市日益發(fā)展，私家車不斷增多的今天，小區(qū)業(yè)主停車到底有多難？記者昨日展開(kāi)了調(diào)查。

    搶車位

    只有一個(gè)停車場(chǎng)占道停車也要趁早

    “每天傍晚6點(diǎn)之前，就要回家先把車停好。晚了，就連占道也沒(méi)辦法了。”鄧先生是成都晉陽(yáng)路中央花園二期的業(yè)主。這是一個(gè)建于1997年的老小區(qū)，生活和購(gòu)物一體，面積龐大，住戶眾多，停車難已困擾這里的居民好幾年了。

    “露天停車場(chǎng)就只有這一個(gè)，只能停大概30輛車?！弊蛉障挛?點(diǎn)，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只見(jiàn)小區(qū)的道路兩側(cè)已被車輛占據(jù)，就連每個(gè)單元樓之間的狹窄通道，也都停滿了一排車。一些實(shí)在找不到地方停車的業(yè)主，只好把車停在小區(qū)綠化帶上。

    物管說(shuō)，整個(gè)小區(qū)72棟樓，3000多戶居民，就只有一個(gè)200多平米的露天停車場(chǎng)，滿打滿算，也只能停30輛車。

    小區(qū)建成之初，每棟樓下都有20多個(gè)小型車庫(kù)。如今，這些車庫(kù)大多被出租或轉(zhuǎn)賣，改作了鋪面。

    “當(dāng)時(shí)，誰(shuí)會(huì)想到私家車一下子增長(zhǎng)這么多？”小區(qū)居民們說(shuō)，停車的高峰期是在晚上六七點(diǎn)鐘，過(guò)了這個(gè)時(shí)間，不要說(shuō)停車場(chǎng)，就連靠外墻的消防通道都擠不進(jìn)去。

    像鄧先生這樣的業(yè)主，只能每天提早回家搶車位。到了晚上7點(diǎn)半，進(jìn)入小區(qū)的車輛，要想在道路兩旁停車也很困難。

    物管說(shuō)：“雖然知道他們的車占了消防通道，但也沒(méi)法管，總不能把業(yè)主的車擋在門(mén)外吧？”

    買(mǎi)車位

    上千車位30天賣完20多萬(wàn)一個(gè)還不能挑

    “如果想買(mǎi)5期的車位，也要趁早，價(jià)格已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元了。”成都華潤(rùn)路翡翠城，高檔小區(qū)最近才建成的5期樓盤(pán)，1000多個(gè)車位在一個(gè)月內(nèi)就售罄。房屋中介做起了車位代銷，向?qū)ふ臆囄坏臉I(yè)主出售二手車位。

    昨日，翡翠城五期門(mén)口“收官車位，發(fā)售在即”的大幅廣告很顯眼，不過(guò)車位已經(jīng)停售了。記者走進(jìn)對(duì)面一家房屋中介，對(duì)方熱情地介紹起了車位轉(zhuǎn)賣的生意。

    “一般一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位就17萬(wàn)元-18萬(wàn)元，想買(mǎi)，先要給賣家3萬(wàn)元，加上契稅、中介費(fèi)、過(guò)戶費(fèi)用，最少要21萬(wàn)元?！变N售人員袁先生說(shuō)，這樣的車位轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)在很火爆。來(lái)購(gòu)買(mǎi)的大多是其他小區(qū)停不下車的業(yè)主。5期車位轉(zhuǎn)手最便宜，只要20多萬(wàn)元。像翡翠城2期的車位，轉(zhuǎn)手價(jià)格已高達(dá)近40萬(wàn)元。這還是上個(gè)月的價(jià)格，現(xiàn)在拿錢(qián)想買(mǎi)也買(mǎi)不到了。

    “想買(mǎi)你也沒(méi)法挑，都是定好了的?！痹隰浯涑且黄谂赃叺囊患抑薪楣?，工作人員郭先生說(shuō)，轉(zhuǎn)賣車位已成為一種常態(tài)。他們上個(gè)月就出售了40多個(gè)5期樓盤(pán)的車位。一般都是由該小區(qū)的業(yè)主先訂下車位號(hào)，買(mǎi)好車位后，再轉(zhuǎn)手賣給其他小區(qū)的業(yè)主。買(mǎi)家即使出了20多萬(wàn)元，也只能定點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有其他車位可選了。

    問(wèn)題一

    新車上牌量日均超千輛老小區(qū)停車讓交警頭疼

    根據(jù)去年交警部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)，成都的汽車保有量已突破了240萬(wàn)輛。而今年，新車的日均上牌量也超過(guò)了1000個(gè)。但老小區(qū)的停車場(chǎng)地始終無(wú)法增加。

    “這個(gè)問(wèn)題我們也很頭疼。”交警說(shuō)，業(yè)主的車停不進(jìn)小區(qū)，附近又沒(méi)有大容量的停車場(chǎng)，就只能占道停車。特別是在一些老小區(qū)附近，到了晚上車輛就停在人行道或者小區(qū)外的空地上。不僅降低了道路的使用率，還容易引發(fā)事故。

    而且這些車輛無(wú)人管理，遭到損壞或者被盜，又會(huì)引發(fā)新一輪的矛盾。

    問(wèn)題二

    車輛流向新小區(qū)可能引發(fā)更多糾紛

    “老小區(qū)的車向新小區(qū)流動(dòng)，其中的法律關(guān)系變得更復(fù)雜。”一家大型物業(yè)公司的法律顧問(wèn)付庭祿律師說(shuō)，因?yàn)檐囄槐壤挠残詷?biāo)準(zhǔn)，是在2007年物權(quán)法頒布后才實(shí)施的。新小區(qū)在建成時(shí)可能有相對(duì)寬裕的停車位，但老小區(qū)的業(yè)主通過(guò)中介購(gòu)買(mǎi)后，持續(xù)不斷地進(jìn)入新小區(qū)的車庫(kù)。

    按照法規(guī)，小區(qū)車位必須保證本小區(qū)業(yè)主的需求。如果車位賣給其他小區(qū)的人，后買(mǎi)房的業(yè)主沒(méi)有車位怎么辦？而這些外來(lái)車輛在新小區(qū)出現(xiàn)狀況，責(zé)任又該誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)？這些都很難說(shuō)清。

    建議一

    夜間臨時(shí)停車點(diǎn)能否改成24小時(shí)？

    “能否把老小區(qū)附近的夜間臨時(shí)停車點(diǎn)，改成24小時(shí)的？”住在席草田小區(qū)的黃先生，也遭遇了停車難的麻煩。

    與其他老小區(qū)的業(yè)主不同，在這個(gè)小區(qū)周圍，每到晚上會(huì)增設(shè)幾個(gè)臨時(shí)占道停車點(diǎn)，有專人管理，可以稍微緩解小區(qū)停車的壓力。

    但讓業(yè)主們苦惱的是，這樣的停車點(diǎn)到早上8點(diǎn)就會(huì)撤銷。很多業(yè)主還沒(méi)起床，車窗上就被貼上了罰單。

    黃先生的家離上班的地方僅半小時(shí)路程，上班時(shí)間是9點(diǎn)半。為了不被罰款，他只好每天早起1個(gè)小時(shí)開(kāi)車上路。

    記者了解到，事實(shí)上在成都的一些老小區(qū)，的確已設(shè)立這樣的臨時(shí)停車點(diǎn)，但都不是24小時(shí)的。而且為了緩解小區(qū)附近街道擁堵的問(wèn)題，數(shù)量還在削減。

    建議二

    能否設(shè)立立體車庫(kù)？目前還沒(méi)確定

    昨日，在本報(bào)接到的熱線中，立體停車場(chǎng)的話題成為了焦點(diǎn)。

    “立體停車場(chǎng)我在廈門(mén)見(jiàn)過(guò)，可以多停一倍的車。”這是一種依靠機(jī)械設(shè)備，將車輛重疊擺放的職能停車場(chǎng)。市民伍先生說(shuō)，其實(shí)這樣的停車場(chǎng)，在沿海地區(qū)已得到推廣，比同面積的停車場(chǎng)要多出一倍的停車空間。但需要較大的前期投入和額外的管理人員。

    事實(shí)上在前不久，交管部門(mén)曾傳出消息，要進(jìn)行這方面的規(guī)劃，但點(diǎn)位尚未確定下來(lái)。能否通過(guò)這樣的技術(shù)手段解決成都停車難的問(wèn)題，現(xiàn)在還是未知數(shù)。