環(huán)中賽激戰(zhàn)都江堰，眾高手重排座次

   ·環(huán)中國自行車賽，在經(jīng)過綿陽、遂寧、廣安、溫江，以及昨日都江堰賽段的角逐后，“蜀道之行”告一段落

    ·蜀中雨戰(zhàn)，爆胎、摔車等事故頻頻發(fā)生，蜀道有多難，諸位高手相信都有了各自的體會。

    ·中華臺北捷安特隊的哈姆瑞特，經(jīng)歷蜀中五戰(zhàn)后，幾乎已經(jīng)穩(wěn)獲“黃衫”；中國香港隊則穩(wěn)坐大中華區(qū)團體頭名

    如果雨戰(zhàn)也無法體現(xiàn)車手之間的實力差距，那只有仰仗崎嶇的山路了——2011第二屆環(huán)中國國際公路自行車賽昨天進入第八賽段的爭奪。

    在都江堰通往虹口的羊腸小道上，由于賽道濕滑，摔車事故頻頻發(fā)生，經(jīng)過3個多小時的激烈角逐，比賽排名也發(fā)生巨大變化。

    山路曲折 摔車事故頻發(fā)

    本賽段是一個山地賽段，在39.8公里和62.7公里處設有兩個沖刺點，在78.5公里和102公里處設有一個2級爬坡點和一個1級爬坡點。此次的1級爬坡點設在龍池——虹口自然保護區(qū)內，海拔達到1415米，景色非常優(yōu)美。從賽段難度上講，這是本屆賽事中最為重要的一站，足以決定各種獎項的最終歸屬。

    昨天上午，都江堰籠罩在斜風細雨中，由于山路曲折、彎道太多而且坡度很大，參賽車手們面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。本報記者在山腰處觀察到，有多名選手出現(xiàn)摔車事故，中國國家隊的211號選手摔得最慘，幾乎快要沖出路邊的陡崖，但他定了定神之后，爬將起來繼續(xù)上車發(fā)力狂追……

    山路沖刺 名次“大洗牌”

    本賽段最大的贏家無疑還是哈姆瑞特，在隊友的協(xié)助之下，他獲得本賽段第22位，僅落后本賽段冠軍——斯洛文尼亞普圖伊車隊的馬特耶·穆格里4秒鐘，此前他的總成績領先第二名3分多鐘，鑒于最后一站天津的城市繞圈賽對這些職業(yè)高手來說幾乎可稱“榮譽騎行賽”，看來本屆比賽的黃衫已經(jīng)非他莫屬。

    爬坡王圓點衫的歸屬也最終易主，伊朗大布里斯石化車隊蓋德爾·米茲巴尼獲得了兩個爬坡點的第一，拿到17分的爬山積分，最終超越中國卓比奧斯車隊的洛克·迪翁，成功搶得爬坡王圓點衫。

    綠衫沒有任何改變，依然歸屬于本屆環(huán)中賽四站冠軍得主伊朗大布里斯石化車隊的鮑里斯，由于他的領先優(yōu)勢巨大，其他車手已無法撼動。

    在大中華區(qū)方面，中國萬勝車隊的焦鵬達也通過在山地賽段的積極表現(xiàn)，領先此前一直身穿白衫的中國香港隊車手黃金寶2分03秒，并成功獲得大中華區(qū)個人最佳的白衫。當然，在大中華團隊成績上，中國香港隊依然以巨大的優(yōu)勢排在第一。

    大霧彌漫 騎手拉開差距

    1級爬坡點之后到終點便是一段長達40公里的下坡，而各集團的分化則更加明顯。雖然道路濕滑，并且伴有大霧，能見度不足5米，但具有長期比賽經(jīng)驗的車手們下坡的速度相當驚人，以至于很多攝影、攝像記者在拍完第二個爬坡點之后便試圖追上領先集團，但直到終點都沒有追上，可想而知他們的速度有多快。

    此外，第八賽段中車手之間的成績差距前所未有地拉大，賽段冠軍和最后一名之間竟然相差35分鐘之多。

    華西都市報記者賈知若雷遠東都江堰現(xiàn)場攝影報道