成都一環(huán)三座跨線橋最快3月中旬通車
摘要: 作為成都市2010年重大民生工程和緩堵工程之一，正在24小時不停工修建的一環(huán)路三座立交橋有望提前通車，最快3月中旬，一環(huán)路西半環(huán)大的十字路口都將不再受紅燈的阻礙。 ... ...
城西交通陣痛將提前緩解！作為成都市2010年重大民生工程和緩堵工程之一，正在24小時不停工修建的一環(huán)路三座立交橋有望提前通車，最快3月中旬，一環(huán)路西半環(huán)大的十字路口都將不再受紅燈的阻礙。昨日下午，城投集團召開工期協(xié)調會，部署附屬設施施工時間，力爭提前通車。 驚喜太大了
4個月交通“陣痛”有望縮短
去年12月4日，一環(huán)路西門車站、羊西線、高升橋三座跨線立交同時開工，這對一環(huán)路的交通影響巨大。為盡量減少對交通的影響，尚未開工，“陣痛期”就被嚴格限制在4個月以內，計劃今年4月1日竣工通車。
經過近3個月的緊張奮戰(zhàn)，昨日從城投集團傳來好消息，根據目前的施工進度，3座橋都有望提前通車，西門車站跨線橋、羊西線跨線橋有望提前至3月中旬通車，而高升橋跨線橋也將力爭提前通車。
一環(huán)路高升橋跨線橋工程進展咋樣？成都晚報記者昨日前往打探，發(fā)現這座跨線橋已經基本成形，橋面上的鋼筋已經安裝完畢，工人正在抹水泥。羊西線跨線橋、西門車站跨線橋也是在進行橋面鋪設工作，進展似乎還快些。下一步，三座跨線橋將進行綠化、照明等附屬設施建設。
過程太雷人了
層層熱敷 裹了電熱毯還要放烤爐
為了按期交付跨線橋，負責施工的城投集團實行24小時作業(yè)。“加人，加器械。我們的一天就是別人的三天。”城投集團副總經理張成書說。
據介紹，三座跨線橋的蓋梁全部采用現澆的方式，當時正值寒冬，天氣太冷，混凝土凝固的時間比較慢，工地購買了上千床電熱毯和棉絮，將澆注好的蓋梁嚴嚴實實包裹起來，蓋梁外面搭上保溫棚，保溫棚里還放置了很多烤爐，不僅保障了混凝土的強度，還加快了工期。
“高升橋跨線橋有98根樁，為縮短工期，我們采用機械旋挖技術，一臺機器一天可以打下一根樁，需要98天；我們9臺旋挖鉆同時上，一天9根樁，工期就縮短到10天……”高升橋跨線橋項目經理說。
張成書還介紹，三座跨線橋都將預制梁與鋼箱梁結合使用，在大的十字路口采用鋼箱梁，鋼箱梁的最大單跨度50米，是預制梁的2倍，可以少用一個橋墩，鋼箱梁的采用大大加快了三座橋梁的建設進度。
細節(jié)太講究了
鋪橋面 要考慮司機的視覺感官
工程師們還在實用方面進行了很多細致的考慮。三座跨線橋上都安裝了漏水孔，如果下大雨，雨水可以順著漏水孔和管道進入綠化帶，不會在橋上形成“水簾洞”。在昨日的協(xié)調會上，張成書還要求工程師們動腦筋：怎樣讓雨水下泄得更快？
此外，就連橋面上的瀝青，也在耐用、降噪等功能之外考慮了美觀的因素，三橋將選用顏色比較深的瀝青，道路上印上白色的交通線后，會顯得特別清晰美觀。橋上橋下將統(tǒng)一鋪設瀝青，形成整體的效果。西門車站、高升橋跨線橋的外立面還將刷涂料。
駕駛員的視覺感官，也被考慮進了技術范圍。昨日的工期協(xié)調會，對跨線橋的平面等細節(jié)提出了嚴格的要求，目標是駕駛員在行車時看到坡面要很舒服。
記者 汪蘭 攝影 謝輝 |
