蜀都大道車流量一向很大
成都城區(qū)5條主干道改造方案日前公布，蜀都大道交通改造規(guī)劃，等三環(huán)路改造結(jié)束后將提上日程
●作為進(jìn)出城主要通道，蜀都大道西延線早晚高峰車流量居高不下，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這和西延線周邊道路設(shè)置和交通瓶頸有關(guān)
●經(jīng)歷了多次交通改造的蜀都大道西延線，在今年的改造規(guī)劃中，只見(jiàn)景觀改造，而路面交通改造尚未提上議程
昨日早晨7點(diǎn)過(guò)，在駛上成都中醫(yī)附院門(mén)前的跨線橋后，鄧勇剛駕駛的小轎車，基本處于停滯狀態(tài)。望著前方長(zhǎng)蛇般的車流，他像往常一樣嘆了口氣，然后開(kāi)始重復(fù)掛擋、剎車，緩慢向前挪動(dòng)汽車。
“在車輛換道進(jìn)入跨線橋的過(guò)程中，交通組織容易出現(xiàn)混亂?！背啥冀痪姆志置窬f(shuō)，跨線橋的通行能力有限、西延線路段上分流支路的設(shè)置缺陷，導(dǎo)致該路段時(shí)常出現(xiàn)擁堵。
從2003年起，蜀都大道西延線經(jīng)歷了拓寬、修建跨線橋等一系列改造，以應(yīng)對(duì)近年來(lái)城西片區(qū)不斷增加的車流量。而截至今年年底的道路改造規(guī)劃中，只有景觀改造，交通改造似乎已停滯。
現(xiàn)狀
過(guò)兩個(gè)紅燈要10多分鐘
每天早上7點(diǎn)半過(guò)后，蜀都大道一環(huán)路路口，車流量就會(huì)逐漸增多。在中醫(yī)附院跨線橋下方，成都交警四分局民警都會(huì)來(lái)指揮交通。車輛隨著民警的手勢(shì)，在路口交替通行。而東西走向的跨線橋上，車輛則排起了長(zhǎng)隊(duì)。
“兩個(gè)紅綠燈要開(kāi)10多分鐘，橋下還好點(diǎn)，橋上更堵?！泵刻於紩?huì)沿蜀都大道開(kāi)車進(jìn)城上班的鄧勇剛說(shuō)，蜀都大道西延線有好幾個(gè)地方都很堵，一直要開(kāi)過(guò)金河路，才稍微好一點(diǎn)。
從跨線橋下橋處到蜀都大道西安南路路口，是蜀都大道西延線最擁堵的路段。在該路口兩名民警、4名交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通的情況下，左轉(zhuǎn)和直行的車流仍給路口交通帶來(lái)了很大壓力，綠燈時(shí)通過(guò)的車輛并不多。
“正常情況下，這條路早高峰時(shí)進(jìn)城車流量大，晚高峰時(shí)出城車多，而路口的車隨時(shí)都排滿?！币幻煌▍f(xié)管員說(shuō)。
調(diào)查
換道上跨線橋易出現(xiàn)混亂
蜀都大道西延線起于金河路口，止于中醫(yī)附院跨線橋，全長(zhǎng)約2.1公里。中醫(yī)附院跨線橋全長(zhǎng)數(shù)百米，雙向4車道。
這條進(jìn)出城主要通道，為何容易擁堵？華西都市報(bào)記者沿該路段調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)至少有3個(gè)堵點(diǎn)。
在進(jìn)城方向上橋處，清江東路為雙向6車道，而橋面道路為雙向4車道。這意味著車流在上橋進(jìn)城前，要先經(jīng)歷一次“合流”，這是第一個(gè)堵點(diǎn)。
“在車輛換道進(jìn)入跨線橋的過(guò)程中，交通組織容易出現(xiàn)混亂?！痹诖藞?zhí)勤的交警說(shuō)。
其次，分別從橋上、橋下通行的車輛，將在下橋處匯合，成為另一個(gè)堵點(diǎn)。
距離下橋處不到200米的地方，是蜀都大道西安南路路口。該路口呈丁字型，很多直行車輛會(huì)選擇在此左轉(zhuǎn)。而在進(jìn)城方向下橋處設(shè)置的公交車站，則導(dǎo)致西安南路路口成為第3個(gè)堵點(diǎn)。
“公交車從橋下駛來(lái)，在車站處上下客后，部分路線的公交車會(huì)左拐進(jìn)西安南路。而短短200米的距離，公交車要不斷向左變道，才能完成左轉(zhuǎn)動(dòng)作。大型車輛的變道，必然會(huì)導(dǎo)致直行車輛的速度下降?！苯痪f(shuō)。
現(xiàn)狀
6成車流進(jìn)出城西蜀都大道壓力大
2008年2月，蜀都大道西延線的中醫(yī)附院跨線橋工程動(dòng)工。同一年，地鐵2號(hào)線通惠門(mén)站施工，蜀都大道西延線長(zhǎng)約500多米的道路封閉施工，6車道縮窄為4車道。
但滾滾而來(lái)的車流，無(wú)法耐心等待蜀都大道徹底恢復(fù)通行。
根據(jù)成都市交管局科規(guī)處提供的數(shù)據(jù)，2010年，每天進(jìn)出城西片區(qū)的機(jī)動(dòng)車總流量為446410輛，占全市進(jìn)出城機(jī)動(dòng)車總流量的58%，相當(dāng)于城西片區(qū)要承擔(dān)整個(gè)成都市近6成的機(jī)動(dòng)車流量。
而作為城西片區(qū)最主要的進(jìn)出城通道之一，蜀都大道西延線承載的交通壓力相當(dāng)大。
計(jì)劃
羊西線路面整修蜀都大道只規(guī)劃景觀改造
據(jù)成都市建委通報(bào)，從下月起，成都市區(qū)5條主干道將陸續(xù)開(kāi)工整治。其中，涉及城西片區(qū)的道路，有羊西線、老成灌路和蜀都大道西延線。
成都市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，羊西線改造部分長(zhǎng)9.4公里，包括對(duì)現(xiàn)有道路的路面改造、道路交通設(shè)施以及綠化改造等。“10月份開(kāi)始半幅施工，工期約6個(gè)月?！绷硪粭l城西主干道老成灌路，也將同期進(jìn)行路面整治。
前日，蜀都大道西延線改造方案中，被提及最多的就是立面綜合整治，包括祠堂街、寬窄巷子等在內(nèi)的重要景觀節(jié)點(diǎn)改造。和其他兩條主干道不同的是，交通部分的改造并未包括在內(nèi)。唯一和交通有關(guān)的規(guī)劃，則是在人民公園附近修一座與地鐵相連的地下通道。
“關(guān)于蜀都大道交通的改造規(guī)劃，要等到三環(huán)路路面整改結(jié)束后，再提上日程?！背啥际薪ㄎ幻ぷ魅藛T透露，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前，景觀改造將完成。而交通部分的改造，還處于工程招標(biāo)階段。
華西都市報(bào)記者李鑫攝影雷遠(yuǎn)東
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