今年1月11日，成都至京滬動(dòng)臥正式開行，運(yùn)行7個(gè)月后，更換為普通空調(diào)車（資料圖片）
 

    空調(diào)車比動(dòng)臥價(jià)格下降近半，從28日起，成都至北京西動(dòng)臥更換為空調(diào)車K818/7次

    耗時(shí)

    ●K1158/7次：

    空調(diào)車運(yùn)行時(shí)間增加為28小時(shí)57分。原D358次：

    動(dòng)臥的全程耗時(shí)15小時(shí)35分鐘。

    票價(jià)

    ●K1158/7次：軟臥801元、硬臥522元、硬座279元。原D358次：動(dòng)臥二等座535元，軟臥下鋪1225元，高級(jí)軟臥下鋪1795元。

    華西都市報(bào)訊（記者王偉實(shí)習(xí)生宋敏）從今日開始，成都至上海動(dòng)臥正式更換為新型空調(diào)車，車次為K1158/7次，今日中午12時(shí)02分從火車北站發(fā)車，次日16時(shí)59分終到上海站，全程運(yùn)行時(shí)間為28小時(shí)57分鐘，運(yùn)行時(shí)間比動(dòng)臥增加13個(gè)多小時(shí)，但價(jià)格下降了一半左右。

    空調(diào)車票價(jià)降半26日軟臥已售完

    記者從成都鐵路局獲悉，K1158/7次經(jīng)由遂成、達(dá)成、襄渝、漢丹、合武、合寧、京滬線運(yùn)行，全程軟臥801元、硬臥522元、硬座279元。相比較而言，成都至上海D358

    次動(dòng)臥二等座535元，軟臥上鋪1090元、下鋪1225元，高級(jí)軟臥上鋪1595元、下鋪1795元，新開行的空調(diào)車價(jià)格比動(dòng)臥下降了一半。運(yùn)行時(shí)間上，動(dòng)臥的全程耗時(shí)15小時(shí)35分鐘，改為空調(diào)車以后，運(yùn)行時(shí)間增加了13個(gè)多小時(shí)，不過，這趟車仍然是目前成都至上海方向最快的一趟車。

    昨日下午，記者從鐵路客服中心查詢到，該趟車26日的軟臥票已經(jīng)售完，硬臥還剩下10多張，而硬座票則還剩200余張。

    記者了解到，根據(jù)鐵道部的統(tǒng)一安排，降速后動(dòng)臥運(yùn)行的速度將變慢，幾乎和普通空調(diào)車速度差不多，相比較動(dòng)臥就失去了速度優(yōu)勢(shì)，因此，才改用空調(diào)車車體，這樣票價(jià)也能更加便宜。同時(shí)，空調(diào)車座位每趟1100余席位，比動(dòng)臥列車增加運(yùn)能400多席。

    動(dòng)臥開行7個(gè)月二等座曾一票難求

    今年1月11日，成都至京滬動(dòng)臥正式開行，這也是省內(nèi)第一次開行動(dòng)臥列車，這趟車的開行，曾經(jīng)讓很多前往北京、上海的商務(wù)人士充滿了期待，特別是車內(nèi)豪華舒適的環(huán)境，吸引了不少旅客。預(yù)售期內(nèi)的二等軟座幾乎是一票難求，不過，由于其豪華軟臥價(jià)格達(dá)到了2000元左右，比飛機(jī)票更貴，也讓很多旅客難以承受，高價(jià)軟臥票并不是那么搶手。

    今年6月30日，動(dòng)臥對(duì)高級(jí)軟臥進(jìn)行5.5折銷售，價(jià)格從2000元左右降至1500元左右，加上正值暑運(yùn)期間，軟臥的車票也變得很緊俏。

    成都至京滬動(dòng)臥從開行到現(xiàn)在剛好7個(gè)多月，變?yōu)镵字頭空調(diào)車消息出來以后，部分旅客有些舍不得動(dòng)臥，但是對(duì)更換后的空調(diào)車也還是很支持，他們認(rèn)為，雖然坐車時(shí)間變長了，但是空調(diào)車的價(jià)格更加低，更加適合普通旅客的出行需要。

    另外，本月28日起，成都至北京西動(dòng)臥正式更換為普通空調(diào)車，車次K818/7次，經(jīng)由遂成、達(dá)成、襄渝、西康、隴海、京廣線運(yùn)行，成都站20時(shí)28分發(fā)車，次日22時(shí)42分終到北京西站。成都至北京西全程軟臥719元、硬臥469元、硬座254元。