川內(nèi)動(dòng)車時(shí)速微調(diào) 成渝、成灌不降速
摘要: 川內(nèi)動(dòng)車時(shí)速微調(diào)成都鐵路局昨公布了四川動(dòng)車最終調(diào)整方案，將于本月28日起執(zhí)行 ●成渝、成灌動(dòng)車時(shí)速不變，車次票價(jià)不變 ●達(dá)成鐵路東段（遂寧至達(dá)州）運(yùn)行速度將作調(diào)整，時(shí)速由180至200公里降至160公里 ●至京滬 ...
| 川內(nèi)動(dòng)車時(shí)速微調(diào) 成都鐵路局昨公布了四川動(dòng)車最終調(diào)整方案，將于本月28日起執(zhí)行
●成渝、成灌動(dòng)車時(shí)速不變，車次票價(jià)不變 ●達(dá)成鐵路東段（遂寧至達(dá)州）運(yùn)行速度將作調(diào)整，時(shí)速由180至200公里降至160公里 ●至京滬動(dòng)臥調(diào)整為新型空調(diào)列車，運(yùn)行時(shí)間為25小時(shí)以上，票價(jià)較動(dòng)臥大幅下降 昨日，成都鐵路局正式公布了四川動(dòng)車的最終調(diào)整方案，該方案將于本月28日起正式執(zhí)行。 按照方案，成渝、成灌動(dòng)車不降速；成達(dá)、成南動(dòng)車遂寧至達(dá)州段降速，該區(qū)段的票價(jià)將下浮5%；此外，成都至京滬動(dòng)臥列車替換為新型空調(diào)列車，運(yùn)行時(shí)間在25個(gè)小時(shí)以上，相比以前的動(dòng)臥票價(jià)，執(zhí)行空調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)后，票價(jià)將大幅下降。 成渝、成灌動(dòng)車時(shí)速不降 成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝、成灌動(dòng)車開行線路，不在此次全國(guó)高速鐵路運(yùn)行速度調(diào)整范圍，所以運(yùn)行速度不變，只是各班次的開行時(shí)間和停站時(shí)間將有細(xì)微變化。 該負(fù)責(zé)人解釋，成渝動(dòng)車目前運(yùn)行線路由成都至遂寧段和遂寧至重慶段組成，兩段均為新建鐵路，不存在既有線提速問題，所以不在降速范圍內(nèi)。目前，成渝動(dòng)車開行11對(duì)，最快一趟車跑完全程2小時(shí)4分鐘，最慢動(dòng)車全程需要2小時(shí)36分鐘。 成灌鐵路為新建高鐵，按照標(biāo)準(zhǔn)，只有運(yùn)行時(shí)速為250公里的高鐵動(dòng)車才降速為200公里開行，因此不在降速范圍。記者了解到，目前成灌動(dòng)車的運(yùn)行最高時(shí)速僅在200公里左右，屬安全范圍內(nèi)。 達(dá)成動(dòng)車東段時(shí)速將降低 根據(jù)調(diào)整方案，達(dá)成鐵路東段（遂寧至達(dá)州）運(yùn)行速度將作調(diào)整，時(shí)速由180至200公里降至160公里開行。成都鐵路局該負(fù)責(zé)人解釋，成都至遂寧段是設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里的新建鐵路，遂寧至達(dá)州段是既有線改造后提速到200公里的線路。因此，此次降速只涉及遂寧至達(dá)州段。 根據(jù)調(diào)整方案，遂寧至達(dá)州區(qū)段票價(jià)下浮5%。這也就是說，坐動(dòng)車從成都至遂寧票價(jià)不變，而遂寧至達(dá)州這一段會(huì)根據(jù)運(yùn)行里程，票價(jià)相應(yīng)有所下降。比如成都至達(dá)州一等座價(jià)格為139元，降價(jià)后為134元，降價(jià)5元；二等座原先為116?元，降價(jià)后為112元，降價(jià)4元。 該負(fù)責(zé)人還介紹，受此影響，成都至南充動(dòng)車的票價(jià)也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，預(yù)計(jì)票價(jià)下降1元錢。 至京滬動(dòng)臥變新型空調(diào)列車 成都至京滬動(dòng)臥將替換為新型空調(diào)列車，運(yùn)行時(shí)間為25小時(shí)以上，票價(jià)按新型空調(diào)列車票價(jià)執(zhí)行。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，更換后的空調(diào)車有1100余席位，比原先動(dòng)臥要多400多席。票價(jià)方面，以前動(dòng)臥的臥鋪票價(jià)上千元，按照新空調(diào)列車價(jià)格執(zhí)行后，前往北京、上海的票價(jià)將有大幅下降，其中硬臥票價(jià)為400多元，硬座票價(jià)為200多元。 乘客回應(yīng) 降速后坐動(dòng)車更踏實(shí) 在成都磨子橋上班的何先生，經(jīng)常乘坐成渝動(dòng)車去探朋友。當(dāng)他得知成渝動(dòng)車不降速后，心里還是很高興。 他說，成渝動(dòng)車目前的運(yùn)行速度并不是很快，全程2小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間對(duì)于出行更加方便。 “我比較支持動(dòng)車降速。” 另外一名旅客金女士說，自從上月動(dòng)車出事故后，她和朋友就擔(dān)心動(dòng)車出行的安全問題。 動(dòng)車速度下降后，肯定安全性更好了，坐在動(dòng)車上心里也會(huì)踏實(shí)些。對(duì)于她來說，坐動(dòng)車并不一定非要趕時(shí)間，能安全到達(dá)才是最重要的，所以她支持降速這一舉措。 相關(guān)鏈接 中國(guó)全面下調(diào)高鐵運(yùn)行時(shí)速 中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)盛光祖本月接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)將全面下調(diào)高鐵運(yùn)行時(shí)速。 這是中國(guó)在過去幾年連續(xù)6次鐵路大提速及多次沖擊高鐵最高時(shí)速后的首次降速運(yùn)行，也是在“7·23”甬溫線特別重大鐵路事故后，鐵路系統(tǒng)對(duì)中國(guó)高鐵的一次“補(bǔ)課”。 在運(yùn)行速度方面，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的高鐵，按時(shí)速300公里運(yùn)行；設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里的高鐵，按時(shí)速200公里運(yùn)行；既有線提速到時(shí)速200公里的線路按時(shí)速160公里開行。速度下調(diào)的列車，票價(jià)也做適當(dāng)下浮。 據(jù)新華社 |
