首批100輛新“大肚公交”6月前上路
摘要: 這種新型公交車，外觀采用了子彈頭造型，顯得非常時尚，并且能夠一次性容納200名乘客，可謂貨真價實的大肚公交。
| 昨日，成都商報記者從成都市公交集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)今年將新購1500輛公交車，其中就包括300輛18米長的鉸接式公交車。這種新型公交車，外觀采用了子彈頭造型，顯得非常時尚，并且能夠一次性容納200名乘客，可謂貨真價實的大肚公交。據(jù)悉，這種公交首批100輛將在6月前上路，投放到市中心以及高新區(qū)一些客流量大的線路。 大肚子公交 車身長18米 能容納200名乘客 不少經(jīng)常乘坐81路公交車的市民或許有印象，在這條線路上有兩輛白色的大容量公交車，不僅比普通公交車長，載客量也比普通公交車多。據(jù)悉，這種大容量公交車的長度為16.2米，載客量達(dá)到150人，能夠應(yīng)付高峰期總府路擁擠的客流。 而昨日記者了解到，公交集團(tuán)此次采購的新“大肚公交”更大。據(jù)成都客車股份有限公司負(fù)責(zé)人介紹，這種新車的外形、顏色和現(xiàn)在的12米公交相似，車身和車頂以白色為主，配上紅色和灰色的條紋。車身長18米，核定載客人數(shù)為160人，但在實際使用中，能夠一次性容納200名乘客。 鉸接式公交 前、后門上車 中門下車 與普通公交車不同，這種新的公交車共有三個門，前、后門設(shè)計為乘客上車門，中門為乘客下車門。3個車門均采用一級踏板設(shè)計，中門還安裝了手動式無障礙踏板，方便殘疾人上下車。 液壓控制 安全系數(shù)高 在中門和后門之間就是整臺車最核心的部分———鉸接系統(tǒng)。據(jù)介紹，過去老式的鉸接系統(tǒng)是一個連接前后兩節(jié)車廂的球形頭，車輛在轉(zhuǎn)彎的時候容易造成安全事故，因此逐漸被淘汰。但新公交車的鉸接系統(tǒng)為液壓控制，轉(zhuǎn)彎時前后兩節(jié)車廂輪胎的運行軌跡將完全重合，安全系數(shù)大大提高。 空氣懸架 降低顛簸程度 這種新車采用自動變速箱。同時，車輛還使用了空氣懸架，降低車輛的顛簸程度。 計劃 首批100輛投放到最繁忙線路 成都市公交集團(tuán)今年將新購1500輛公交車，其中包括300輛18米長的鉸接式公交車。按照計劃，首批100輛將在6月前陸續(xù)投放到高新區(qū)以及市中心27路、51路、81路等客流量很大的線路，緩解高峰期公交車擁擠的問題。根據(jù)公交集團(tuán)規(guī)劃，未來月載客量在100萬人次以上的線路將陸續(xù)投入更多的大容量公交車。成都商報記者 趙素冰 |
