曾顯云（左）在檢查鐵軌安全，另一位巡道工負(fù)責(zé)觀望來(lái)車(chē)

體驗(yàn)對(duì)象

    鐵路巡道工

    體驗(yàn)者華西都市報(bào)記者王偉

    53攝氏度的鋼軌，摸起很燙手；

    巡查路段有7公里，每天都要走一遍，一趟3小時(shí)；

    差不多8分鐘就有一趟車(chē)開(kāi)過(guò)，要提前從鐵軌上跑下來(lái)，等火車(chē)過(guò)了，再跑上軌道檢查；

    昨日下午2點(diǎn)，我到成都鐵路局所轄的龍?zhí)端萝?chē)站，和成都工務(wù)段巡道工曾顯云及他的同事一起，給7公里長(zhǎng)的軌道做“體檢”。

    53℃鋼軌踩上燙腳底

    下午2點(diǎn)，曾顯云帶著工具包、一瓶水和我，開(kāi)始下午的工作。經(jīng)過(guò)中午的暴曬，鐵軌和碎石道砟都很燙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，鐵軌上騰起海市蜃樓一樣的“熱浪”。

    開(kāi)工頭件事，將特制的軌溫表放在鋼軌上，兩分鐘后，顯示溫度53℃，我用手輕輕摸了一下鋼軌，燙得趕緊縮手。曾顯云說(shuō)，鐵軌和水泥板枕梁都很吸熱，因此人走在軌道上，感覺(jué)要比其他地方更加熱。

    走在枕梁上，我的鞋底都感覺(jué)發(fā)燙，5分鐘以后，一身是汗，衣服打濕了一大片，再看看

    旁邊的曾顯云，他的工作服也濕透了，而這才是剛開(kāi)始，我們的工作要直到5點(diǎn)才結(jié)束。

    7公里路細(xì)查每個(gè)螺帽

    巡道工作主要靠眼睛觀察，發(fā)現(xiàn)螺帽有松動(dòng)，就用扳手?jǐn)Q緊，道岔有變形的地方，就要立即排除危險(xiǎn)，如果不能排除，就要通知其他部門(mén)人員來(lái)解決。所以，每一個(gè)細(xì)微的地方都要仔細(xì)檢查，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。

    在巡查時(shí)，曾顯云一直盯著軌道下方的螺帽，發(fā)現(xiàn)可疑的地方，就用扳手?jǐn)Q一下，確認(rèn)是不是松動(dòng)了。1米的距離，他走了差不多1分鐘。

    我嘗試著挨個(gè)檢查，彎腰、敲一敲、再起身，1個(gè)小時(shí)下來(lái)，腰酸腿脹。曾顯云的巡查路段有7公里，每天他都要走一遍，一趟就要3個(gè)小時(shí)。

    避讓火車(chē)8分鐘一趟

    這里每天有40多對(duì)火車(chē)經(jīng)過(guò)，差不多8分鐘就有一趟車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，這個(gè)時(shí)候，我們就要提前從鐵軌上跑下來(lái)，站在路邊等候，并給列車(chē)司機(jī)發(fā)出安全的信號(hào)提示。等火車(chē)過(guò)了，再跑上軌道檢查。

    曾顯云已經(jīng)熟記了火車(chē)時(shí)刻，大概知道火車(chē)啥時(shí)候開(kāi)過(guò)來(lái)，為了更加安全，他還有一個(gè)同事專(zhuān)門(mén)觀察。

    下午5點(diǎn)左右，一天的工作結(jié)束時(shí)，曾顯云和同事的衣服全被汗水打濕了。“我已經(jīng)習(xí)慣了?！?3歲的他從1988年開(kāi)始做巡道工作，在這段鐵路上，已經(jīng)來(lái)回走了23年。

    攝影楊濤實(shí)習(xí)生宋敏