曾顯云(左)在檢查鐵軌安全,另一位巡道工負(fù)責(zé)觀望來(lái)車(chē)
體驗(yàn)對(duì)象
鐵路巡道工
體驗(yàn)者華西都市報(bào)記者王偉
53攝氏度的鋼軌,摸起很燙手;
巡查路段有7公里,每天都要走一遍,一趟3小時(shí);
差不多8分鐘就有一趟車(chē)開(kāi)過(guò),要提前從鐵軌上跑下來(lái),等火車(chē)過(guò)了,再跑上軌道檢查;
昨日下午2點(diǎn),我到成都鐵路局所轄的龍?zhí)端萝?chē)站,和成都工務(wù)段巡道工曾顯云及他的同事一起,給7公里長(zhǎng)的軌道做“體檢”。
53℃鋼軌踩上燙腳底
下午2點(diǎn),曾顯云帶著工具包、一瓶水和我,開(kāi)始下午的工作。經(jīng)過(guò)中午的暴曬,鐵軌和碎石道砟都很燙,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,鐵軌上騰起海市蜃樓一樣的“熱浪”。
開(kāi)工頭件事,將特制的軌溫表放在鋼軌上,兩分鐘后,顯示溫度53℃,我用手輕輕摸了一下鋼軌,燙得趕緊縮手。曾顯云說(shuō),鐵軌和水泥板枕梁都很吸熱,因此人走在軌道上,感覺(jué)要比其他地方更加熱。
走在枕梁上,我的鞋底都感覺(jué)發(fā)燙,5分鐘以后,一身是汗,衣服打濕了一大片,再看看
旁邊的曾顯云,他的工作服也濕透了,而這才是剛開(kāi)始,我們的工作要直到5點(diǎn)才結(jié)束。
7公里路細(xì)查每個(gè)螺帽
巡道工作主要靠眼睛觀察,發(fā)現(xiàn)螺帽有松動(dòng),就用扳手?jǐn)Q緊,道岔有變形的地方,就要立即排除危險(xiǎn),如果不能排除,就要通知其他部門(mén)人員來(lái)解決。所以,每一個(gè)細(xì)微的地方都要仔細(xì)檢查,不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。
在巡查時(shí),曾顯云一直盯著軌道下方的螺帽,發(fā)現(xiàn)可疑的地方,就用扳手?jǐn)Q一下,確認(rèn)是不是松動(dòng)了。1米的距離,他走了差不多1分鐘。
我嘗試著挨個(gè)檢查,彎腰、敲一敲、再起身,1個(gè)小時(shí)下來(lái),腰酸腿脹。曾顯云的巡查路段有7公里,每天他都要走一遍,一趟就要3個(gè)小時(shí)。
避讓火車(chē)8分鐘一趟
這里每天有40多對(duì)火車(chē)經(jīng)過(guò),差不多8分鐘就有一趟車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái),這個(gè)時(shí)候,我們就要提前從鐵軌上跑下來(lái),站在路邊等候,并給列車(chē)司機(jī)發(fā)出安全的信號(hào)提示。等火車(chē)過(guò)了,再跑上軌道檢查。
曾顯云已經(jīng)熟記了火車(chē)時(shí)刻,大概知道火車(chē)啥時(shí)候開(kāi)過(guò)來(lái),為了更加安全,他還有一個(gè)同事專(zhuān)門(mén)觀察。
下午5點(diǎn)左右,一天的工作結(jié)束時(shí),曾顯云和同事的衣服全被汗水打濕了。“我已經(jīng)習(xí)慣了?!?3歲的他從1988年開(kāi)始做巡道工作,在這段鐵路上,已經(jīng)來(lái)回走了23年。
攝影楊濤實(shí)習(xí)生宋敏
|