成渝動(dòng)車降速 跑重慶多花半小時(shí)
摘要: 四川 降車速 成渝動(dòng)車、成南、成達(dá)動(dòng)車最高時(shí)速200公里將下調(diào)至160公里 成灌線成都到青城山約30多分鐘，降速后可能需要40分鐘 降票價(jià) 動(dòng)車降速后，票價(jià)也將相應(yīng)的下浮，目前已展開和降速的同步測(cè)算 全國(guó) 車速 ...
四川 降車速 成渝動(dòng)車、成南、成達(dá)動(dòng)車最高時(shí)速200公里將下調(diào)至160公里 成灌線成都到青城山約30多分鐘，降速后可能需要40分鐘 降票價(jià) 動(dòng)車降速后，票價(jià)也將相應(yīng)的下浮，目前已展開和降速的同步測(cè)算 全國(guó) 車速 京津城際、滬杭高鐵時(shí)速由350公里調(diào)整到300公里 石太、長(zhǎng)吉等高鐵時(shí)速由250公里調(diào)整到200公里 客貨混跑的既有線動(dòng)車時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里 票價(jià) 各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮5%左右 全國(guó)將全面下調(diào)高鐵運(yùn)行時(shí)速！成都鐵路局昨日透露，省內(nèi)即將要調(diào)整的線路有成渝、成灌、成達(dá)、成南、成都至京滬動(dòng)臥，共6條動(dòng)車線，目前成都鐵路部門已收到鐵道部通知，并展開了降速測(cè)算等相關(guān)準(zhǔn)備工作。 降速后，動(dòng)車運(yùn)營(yíng)時(shí)間將延長(zhǎng)，票價(jià)也將作相應(yīng)下調(diào)，最受歡迎的成渝動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間，可能延長(zhǎng)到2.5小時(shí)左右。同時(shí)，成都至京滬動(dòng)臥降速后，運(yùn)行時(shí)間可能要20余小時(shí)，將面臨被普通車取代的命運(yùn)。 降速 我省6條動(dòng)車線路降速 我省目前開通了成渝、成灌、成達(dá)、成南、成都至北京上海共6條動(dòng)車線路，除成灌線為新建客運(yùn)專線外，其余均是利用既有線跑動(dòng)車，運(yùn)行時(shí)速基本上200公里左右，并不算太快，總體上來說，降速對(duì)四川動(dòng)車影響并不是太大。 具體來說，成渝動(dòng)車成（都）遂（寧）段時(shí)速200公里，遂渝段時(shí)速160公里，降速后將統(tǒng)一為160公里，成渝動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間也將從過去的最快2小時(shí)，延長(zhǎng)至2.5小時(shí)左右。 成南、成達(dá)動(dòng)車最高時(shí)速200公里也將下調(diào)至160公里，過去1.5小時(shí)、2.5小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，則延至2個(gè)多小時(shí)和3個(gè)多小時(shí)。 成灌線是我省新建的第一條高鐵，動(dòng)車最高時(shí)速超過了200公里，最快差不多30多分鐘可到青城山；相對(duì)而言，成灌線的運(yùn)行時(shí)速并不太快，預(yù)計(jì)本次降速不會(huì)太多，今后到青城山最快可能需要40分鐘。 票價(jià) 已在測(cè)算將相應(yīng)下浮 動(dòng)車降速后，票價(jià)也將相應(yīng)的下浮，目前已展開和降速的同步測(cè)算。成鐵局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前他們已接到了鐵道部的通知，并開始著手降速的相關(guān)準(zhǔn)備工作，對(duì)降速后的6條列車時(shí)速進(jìn)行測(cè)算，預(yù)計(jì)方案將在近期公布。 目前，成都鐵路局所轄的川渝貴地區(qū)火車票預(yù)售期調(diào)整為6天。該負(fù)責(zé)人表示，本次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，其中最重要一項(xiàng)就是對(duì)高鐵進(jìn)行降速，動(dòng)車都將降回到設(shè)計(jì)時(shí)速范圍，以確保其運(yùn)行安全。 影響 成都至京滬動(dòng)臥或停運(yùn) 本次降速，對(duì)成都至京滬動(dòng)臥影響較大。若按照本次降速標(biāo)準(zhǔn)，成都至京滬動(dòng)臥速度只能在160公里，運(yùn)行時(shí)間將由15個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)至20多個(gè)小時(shí)。 “運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，動(dòng)臥跟普通列車相比優(yōu)勢(shì)就變小了?！庇嘘P(guān)人士分析，成都至京滬動(dòng)臥到底是降速運(yùn)行還是停開，或是用普通車取代，目前也還是一個(gè)未知數(shù)，可能要進(jìn)行詳細(xì)的研究。華西都市報(bào)記者王偉實(shí)習(xí)生宋敏 鐵道部：票價(jià)下浮5% 20日起實(shí)施新圖 記者11日從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，鐵路部門正在編制新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度。新圖將分兩階段實(shí)施。 新的列車運(yùn)行圖主要特點(diǎn)有：一是將京津城際、滬杭高鐵的時(shí)速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長(zhǎng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動(dòng)車組列車時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里。 速度調(diào)整的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將有所延長(zhǎng)，直通列車和中途?？空净颈３植蛔?，各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮5%左右。 新圖將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵，從8月16日零時(shí)起實(shí)施新圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。 第二階段，其他高鐵從8月28日零時(shí)起實(shí)施新圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。 鐵路部門對(duì)少量已售出的變更列車的車票，將優(yōu)先予以改簽或辦理全額退票。由此給旅客出行帶來的不便，鐵路部門表示歉意。 新聞背景 鐵路6次大提速后 15年來首次降速 10日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，“7·23”事故的調(diào)查和善后處理工作正在深入展開，同時(shí)決定適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期的速度。 從1997年至2007年10年間，中國(guó)鐵路共進(jìn)行了6次大提速，最高時(shí)速?gòu)?20公里提升至200公里。2007年至今，新投入運(yùn)行高鐵速度更是達(dá)到了300公里以上。從時(shí)間上計(jì)算，這次降速是15年來，我國(guó)鐵路經(jīng)歷了6次大提速以后首次降低運(yùn)行時(shí)速。 專家分析 降速影響六成客運(yùn)專線 昨日，鐵道部曾兩發(fā)售票通知——先是通知即日起至另有通知時(shí)止，暫停發(fā)售部分動(dòng)車票；其后又發(fā)通知稱，12日起恢復(fù)按5天預(yù)售期發(fā)售。 鐵路部門解釋稱，暫停售票并非停運(yùn)，“以前有大規(guī)模調(diào)圖之前都會(huì)暫時(shí)縮短車票預(yù)售期，甚至是暫停售票”。 專家預(yù)計(jì)，將有60%的客運(yùn)專線受降速影響。 本版稿件除署名外，均據(jù)新華社、央視、宗欣、《新京報(bào)》、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》、《羊城晚報(bào)》 |
