成都三環(huán)路上半年將改造 路面鋪瀝青降噪除塵
摘要: 成都三環(huán)路上半年將改造，將采用組合式改造方案，包括路基修復(fù)和路面瀝青鋪筑等
三環(huán)路路面不平 將采用組合式改造方案，包括路基修復(fù)和路面瀝青鋪筑等 “服役”近9年的成都市三環(huán)路，最快將于今年上半年啟動(dòng)改造。昨日上午，成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在做客成都人民廣播電臺(tái)《成都面對(duì)面：政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目時(shí)透露，針對(duì)三環(huán)路的現(xiàn)狀，將采取組合方式進(jìn)行改造，包括路基修復(fù)、瀝青鋪筑等。 現(xiàn)狀 路面又“老”又“吵” 改造呼聲不斷 成都三環(huán)路歷時(shí)5年修建，于2002年10月28日建成通車。在“服役”近9年后，原先澆筑的水泥路面已經(jīng)嚴(yán)重老化，不少路面被碾壓得坑坑洼洼。這不僅影響行車安全，而且車輛通過(guò)水泥路面時(shí)發(fā)出的噪音，嚴(yán)重影響了周邊居民的日常生活。為此，華西都市報(bào)曾多次進(jìn)行過(guò)報(bào)道呼吁。 在成都市征集2011年民生工程 活動(dòng)和今年全省“兩會(huì)”上，盡快改造三環(huán)路的呼聲也一浪高過(guò)一浪。三環(huán)路路面老化、噪音大、灰塵重、人行天橋太少等問(wèn)題，被網(wǎng)友們一一列舉，并提出了相應(yīng)的治理措施。 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三環(huán)路通車近9年來(lái)，西南段日均車流量已經(jīng)接近20萬(wàn)輛次，與最初通車時(shí)日均流量相比幾乎翻了3倍。 新問(wèn)題 住戶多了過(guò)街困難 建議增設(shè)天橋 城市化進(jìn)程的加快，使三環(huán)路周邊涌現(xiàn)出不少居民小區(qū)，也為居民出行帶來(lái)新的問(wèn)題。 三環(huán)路剛剛通車時(shí)，附近還是一片荒地，基本上沒(méi)有多少樓盤小區(qū)。但近年來(lái)，隨著三環(huán)路周邊新建樓盤增多，入住的人數(shù)越來(lái)越多。對(duì)于三環(huán)路這種全封閉式道路而言，要從道路的這一邊走到街對(duì)面，往往意味著要繞不少冤枉路。 住在萬(wàn)科·魅力之城的陳小姐說(shuō)，現(xiàn)在要從三環(huán)路一側(cè)到另一側(cè)，有時(shí)候要步行一兩公里，很多人不得不選擇跨越隔離帶，橫穿三環(huán)路?！耙?yàn)槿h(huán)路周邊車子速度較快且車流量大，一不小心就會(huì)出現(xiàn)交通事故，過(guò)個(gè)馬路都提心吊膽?！?BR> 不少市民因此建議，在有小區(qū)的路段、人流量密集路段增設(shè)人行天橋，方便三環(huán)路兩邊居民過(guò)往三環(huán)路，減少安全事故發(fā)生。 建議 快速路變主干道 改造很有必要 在今年的全省“兩會(huì)”上，省政協(xié)委員唐順發(fā)提交了一份提案，建議對(duì)三環(huán)路盡快實(shí)施改造。 “我經(jīng)常開(kāi)車路過(guò)三環(huán)路，對(duì)三環(huán)路路況、車流量以及人行天橋等情況有所了解?！碧祈槹l(fā)說(shuō)，作為一條通車近9年的道路，現(xiàn)在的情形和當(dāng)年修路時(shí)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。隨著城市的發(fā)展，以前三環(huán)路只是一條城市環(huán)形快速通道，現(xiàn)在三環(huán)路周邊已經(jīng)遍布居民小區(qū)，已經(jīng)從一條城市快速路演變成了城市主干道，改造很有必要。 如何改造三環(huán)路呢？省政協(xié)委員周浩建議：一方面可以盡可能引導(dǎo)貨車往繞城走，或者在晚上時(shí)間限制大車在三環(huán)路行駛，緩解噪音擾民的問(wèn)題；另一方面可以澆筑瀝青以替代現(xiàn)有的混凝土路面，這也是降噪降塵的有效方法。 回應(yīng) 最快今年上半年啟動(dòng)三環(huán)路改造 “三環(huán)路的大規(guī)模路面整治，最快將在今年上半年展開(kāi)。”昨日上午，成都市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人在做客成都人民廣播電臺(tái)《成都面對(duì)面：政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目時(shí)透露，三環(huán)路項(xiàng)目改造已經(jīng)納入今年的城建項(xiàng)目計(jì)劃，將采用組合式改造方案，對(duì)三環(huán)路路面進(jìn)行瀝青鋪筑和整治。 該負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)多方論證，并針對(duì)現(xiàn)有道路橋梁的技術(shù)條件，最終決定采用一種組合式改造方案：對(duì)破損的路段，對(duì)路基進(jìn)行修復(fù)、處理，甚至破除，重新鋪筑路基，然后進(jìn)行路面鋪筑；對(duì)涉及到的橋梁，“考慮到橋梁破損不是很嚴(yán)重，對(duì)橋梁將基本采取清洗和加鋪瀝青的方式來(lái)處理。” 據(jù)了解，需要加鋪瀝青和路基整治的路面，面積將近240萬(wàn)平方米，改造后的耐久性可保持五年內(nèi)基本上無(wú)大的破壞。 網(wǎng)友反映噪聲一晚上都不停歇 網(wǎng)友“妹妹頭”發(fā)帖，說(shuō)起自己住在三環(huán)路邊上的生活，那是相當(dāng)?shù)挠幸庖?jiàn)：“三環(huán)路的道路路面已經(jīng)老化，整晚大卡車呼嘯而過(guò)，碾過(guò)混凝土路面發(fā)出巨大的噪聲，一晚上基本上都沒(méi)有停歇的時(shí)候，沒(méi)得辦法，只得把原來(lái)窗戶拆了，自己掏錢安了隔音玻璃?！?華西都市報(bào)記者 鄧宇 數(shù)字三環(huán) ●成都三環(huán)路歷時(shí)5年修建，于2002年10月28日建成通車。 ●設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，全長(zhǎng)約51公里。 ●總投資66億元，為混凝土路面。 |
