●2路公交車(chē)，第一輛“大肚”公交上路，本周81路、27路也將陸續(xù)出現(xiàn)“大肚”公交

    ●18米公交車(chē)有三個(gè)車(chē)門(mén)，乘客應(yīng)前后兩個(gè)門(mén)上，中間門(mén)下

    昨日7時(shí)10分，成都東客站東廣場(chǎng)2路公交站，第一輛“大肚”公交駛出站臺(tái)，開(kāi)始首趟之旅。

    18米長(zhǎng)的公交車(chē)第一次出現(xiàn)在市中心，不僅賺夠了眼球，還賺夠了人氣。高峰時(shí)期，“大肚”公交一車(chē)就裝了130多人。每天都乘坐2路公交車(chē)的李凱先生說(shuō)，“好久沒(méi)覺(jué)得坐公交車(chē)這么輕松了?！北局軆?nèi)，81路、27路也將陸續(xù)出現(xiàn)“大肚”公交。

    最高載客量140人

    7時(shí)，成都東客站東廣場(chǎng)2路公交站臺(tái)前，乘客等候在“大肚”公交前門(mén)和后門(mén)前，排起了兩列長(zhǎng)隊(duì)。

    駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)后，乘客一擁而上，司機(jī)仔細(xì)數(shù)了一下，足足有60多人，“其他車(chē)都顯得有點(diǎn)擠了，這輛車(chē)還很空”。

    7時(shí)30分以后，市區(qū)交通正處于高峰，每個(gè)站臺(tái)上都站滿了等車(chē)的人?！按蠖恰惫坏膬?yōu)勢(shì)充分得到體現(xiàn)，一直行駛到沙板橋，這輛車(chē)將之前5個(gè)站臺(tái)的乘客全部裝完。

    一些老成都昨日還專(zhuān)程來(lái)感受“大肚”公交。交大路的曹師傅一大早就乘坐101路來(lái)到成都東客站?！拔覍?zhuān)程來(lái)坐這輛車(chē)，的確很巴適?！彼f(shuō)，以前成都也有鉸接公交車(chē)，但噪音大，而且中間鉸接盤(pán)部分只是起到連接的作用，“新公交車(chē)的確不一樣，整體性很好”。

    跑完一趟后，司機(jī)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，最多時(shí)，車(chē)上有130多人。而據(jù)記者了解，昨日投放到2路的18米公交車(chē)，平均每趟車(chē)最高載客量140人，完全可以滿足高峰時(shí)期的運(yùn)行。

    前后門(mén)上中門(mén)下

    在昨日的運(yùn)行中，由于18米公交車(chē)有三個(gè)車(chē)門(mén)，市民還不習(xí)慣，雖然監(jiān)票員不斷提醒乘客前后兩個(gè)門(mén)上，中間門(mén)下，但許多人還是采取“就近原則”，乘客多時(shí)顯得有些混亂。

    乘客張小姐從中門(mén)上了以后，被提醒才知道上錯(cuò)了門(mén)，“還不習(xí)慣三個(gè)門(mén)的車(chē)，以為還是后門(mén)下”。

    “我們將安排志愿者到站點(diǎn)宣傳，讓市民早點(diǎn)習(xí)慣新公交車(chē)。”成都公交集團(tuán)東星公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒市民，中心城區(qū)的“大肚”公交同樣實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)兩元，可以使用公交IC卡，該車(chē)前門(mén)和后門(mén)為上客門(mén)，都安裝有刷卡機(jī)和投幣機(jī)，中門(mén)為下客門(mén)。

    該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)2路車(chē)往返兩個(gè)火車(chē)站的特點(diǎn)，公司專(zhuān)門(mén)制定了18米公交運(yùn)行時(shí)刻表，除早晚高峰客流量大時(shí)加大投放外，10時(shí)、13時(shí)、15時(shí)抵達(dá)東客站動(dòng)車(chē)相對(duì)密集，也將用18米公交來(lái)運(yùn)送乘客。

  （華西都市報(bào)記者朱丹實(shí)習(xí)生任一丁攝影劉陳平）