為便于社會(huì)各界對(duì)駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效監(jiān)督，引導(dǎo)駕培機(jī)構(gòu)自覺地提高教學(xué)質(zhì)量、減少?gòu)?fù)考量，從本月起，成都市車管所每月將在成都市公安局公眾信息網(wǎng)，對(duì)前3個(gè)月各駕校的考試合格率進(jìn)行公布（華西都市報(bào)連續(xù)報(bào)道）。

    目前，今年3月-6月成都市各駕校的考試合格率情況已經(jīng)公布，華西都市報(bào)記者從成都市交管局了解到，此次系首次在網(wǎng)上公布成都各駕校考試合格率，一次性考試通過率將成為重要衡量指標(biāo)。

    不能一次性通過 待考人數(shù)積壓

    昨日，記者在成都市公安局公眾信息網(wǎng)上看到，本次公示的成都61所駕培單位考試合格率排名表，共有5項(xiàng)內(nèi)容，分別為一次性考試合格率、整體合格率以及3項(xiàng)科目中每所駕校分別的考試合格率。

    從公示可以看出，今年3月-6月，整體合格率最高的天宇駕?？荚嚭细衤蔬_(dá)到79.05%，一次性考試合格率最高的福安達(dá)駕校則為41.3%。其中52所駕校一次性考試通過率低于3成，最低的僅為17.09%。

    “很多駕校的學(xué)員不能一次性通過駕考，是待考人數(shù)積壓的重要原因。”成都市交管局民警告訴記者，部分駕校培訓(xùn)質(zhì)量不高，大量考生不能一次性通過所有考試科目，只能反復(fù)考試，無形中增加了積壓的待考人數(shù)。

    民警稱，由于駕考中3個(gè)考試科目難度不同，相較于駕校的綜合考試合格率，一次性考試通過率能更好地評(píng)判駕校的培訓(xùn)質(zhì)量。本次公示中，將一次性通過率作為衡量駕校培訓(xùn)質(zhì)量的重要指標(biāo)，就是為了督促駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量，減少積壓待考人數(shù)。

    路考“電子考官” 駕校不擔(dān)心

    記者從成都市交管局了解到，今年10月，駕考的所有科目有望實(shí)現(xiàn)全電子化自動(dòng)評(píng)判。目前唯一的人工考試——科目三的路考，屆時(shí)將采用綜合性考試設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行。

    考試科目全部電子化后，駕校如何應(yīng)對(duì)？昨日，華西都市報(bào)記者采訪了成都的部分駕校，大多數(shù)駕校的回答是不擔(dān)心。

    成都市某駕校教練楊師傅說，由于目前路考的電子化評(píng)判尚未實(shí)行，自己目前的教學(xué)方法和模式并沒有變化。他認(rèn)為考生不必過于擔(dān)心這種新的評(píng)判方式，更沒有必要因?yàn)樯宪嚲o張而影響考試成績(jī)?！半娮涌脊俨⒉皇切聳|西，現(xiàn)在科目二中的樁考，多年前早已采用電子化評(píng)判了，學(xué)員都很熟悉?！彼f。

    某駕校的負(fù)責(zé)人李女士也表示，在國(guó)內(nèi)一些城市，如深圳等，早已實(shí)行了路考的電子化評(píng)判。從這些城市的考試情況看，電子考官對(duì)考試合格率的影響并不大。

  （華西都市報(bào)記者劉念實(shí)習(xí)生陳永超陳文婧溫昕）