為便于社會(huì)各界對(duì)駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效監(jiān)督,引導(dǎo)駕培機(jī)構(gòu)自覺地提高教學(xué)質(zhì)量、減少?gòu)?fù)考量,從本月起,成都市車管所每月將在成都市公安局公眾信息網(wǎng),對(duì)前3個(gè)月各駕校的考試合格率進(jìn)行公布(華西都市報(bào)連續(xù)報(bào)道)。 目前,今年3月-6月成都市各駕校的考試合格率情況已經(jīng)公布,華西都市報(bào)記者從成都市交管局了解到,此次系首次在網(wǎng)上公布成都各駕校考試合格率,一次性考試通過率將成為重要衡量指標(biāo)。 不能一次性通過 待考人數(shù)積壓 昨日,記者在成都市公安局公眾信息網(wǎng)上看到,本次公示的成都61所駕培單位考試合格率排名表,共有5項(xiàng)內(nèi)容,分別為一次性考試合格率、整體合格率以及3項(xiàng)科目中每所駕校分別的考試合格率。 從公示可以看出,今年3月-6月,整體合格率最高的天宇駕??荚嚭细衤蔬_(dá)到79.05%,一次性考試合格率最高的福安達(dá)駕校則為41.3%。其中52所駕校一次性考試通過率低于3成,最低的僅為17.09%。 “很多駕校的學(xué)員不能一次性通過駕考,是待考人數(shù)積壓的重要原因。”成都市交管局民警告訴記者,部分駕校培訓(xùn)質(zhì)量不高,大量考生不能一次性通過所有考試科目,只能反復(fù)考試,無形中增加了積壓的待考人數(shù)。 民警稱,由于駕考中3個(gè)考試科目難度不同,相較于駕校的綜合考試合格率,一次性考試通過率能更好地評(píng)判駕校的培訓(xùn)質(zhì)量。本次公示中,將一次性通過率作為衡量駕校培訓(xùn)質(zhì)量的重要指標(biāo),就是為了督促駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量,減少積壓待考人數(shù)。 路考“電子考官” 駕校不擔(dān)心 記者從成都市交管局了解到,今年10月,駕考的所有科目有望實(shí)現(xiàn)全電子化自動(dòng)評(píng)判。目前唯一的人工考試——科目三的路考,屆時(shí)將采用綜合性考試設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行。 考試科目全部電子化后,駕校如何應(yīng)對(duì)?昨日,華西都市報(bào)記者采訪了成都的部分駕校,大多數(shù)駕校的回答是不擔(dān)心。 成都市某駕校教練楊師傅說,由于目前路考的電子化評(píng)判尚未實(shí)行,自己目前的教學(xué)方法和模式并沒有變化。他認(rèn)為考生不必過于擔(dān)心這種新的評(píng)判方式,更沒有必要因?yàn)樯宪嚲o張而影響考試成績(jī)?!半娮涌脊俨⒉皇切聳|西,現(xiàn)在科目二中的樁考,多年前早已采用電子化評(píng)判了,學(xué)員都很熟悉?!彼f。 某駕校的負(fù)責(zé)人李女士也表示,在國(guó)內(nèi)一些城市,如深圳等,早已實(shí)行了路考的電子化評(píng)判。從這些城市的考試情況看,電子考官對(duì)考試合格率的影響并不大。 (華西都市報(bào)記者劉念實(shí)習(xí)生陳永超陳文婧溫昕) |
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