7月12日20：09，滿載著56輛出口貨物的新蓉深集裝箱快速五定班列在青白江城廂鐵路集裝箱中心站正式開行，這標(biāo)志著成都至深圳又一個快速鐵路貨運通道正式開通。60個小時后，即7月15日11點，這批貨物就將到達深圳鹽田港，并預(yù)計于7月16日12點前裝船運往世界各地。

    2004年4月，在成都、深圳兩市政府積極推動下，開通了蓉深海鐵聯(lián)運五定班列，經(jīng)過7年的運行，該班列開行列數(shù)已達到每周4-5列。隨著電子產(chǎn)業(yè)西進成都，對海鐵聯(lián)運五定班列運輸提出了更高的要求，2010年底，成都市政府積極爭取鐵道部、成都鐵路局、中鐵集裝箱公司等相關(guān)部門的支持，蓉深兩地又編制了新的列車運行圖和編組計劃。

    新蓉深集裝箱五定班列經(jīng)成遂渝、渝懷、滬昆、京廣、廣九線抵達深圳平湖南站，通過專門連接鹽田港的平鹽鐵路于周五11點進入鹽田港，全程運行時間共為60小時。貨物到達港口后，再裝船離開鹽田港運往世界各地。

    成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市出口貨物通過新蓉深班列出口歐美地區(qū)比通過連云港、上海等地港口出口可為企業(yè)節(jié)約一周的運輸時間，加上在途資金成本，運輸一個40尺的集裝箱可為一些電子企業(yè)節(jié)約近萬元的成本。

    目前，成都已開行了到阿拉山口、上海、寧波、天津等9條五定班列，未來還將繼續(xù)開行到歐洲、中亞等地的班列。根據(jù)規(guī)劃將在未來5年把成都打造成為海鐵聯(lián)運的“無水港”，形成西部區(qū)域物流的中心。