7月1日起 成都地鐵23點(diǎn)收車
摘要: 地鐵延時(shí)收車將極大方便上班族 華西都市報(bào)記者昨日從成都軌道交通有限公司獲悉，從7月1日起，由世紀(jì)城開往升仙湖站地鐵1號線末班車的發(fā)車時(shí)間，將由現(xiàn)在的22點(diǎn)延長至23點(diǎn)，早上發(fā)車時(shí)間不變。 此外成都軌道交通公司 ...
地鐵延時(shí)收車將極大方便上班族 華西都市報(bào)記者昨日從成都軌道交通有限公司獲悉，從7月1日起，由世紀(jì)城開往升仙湖站地鐵1號線末班車的發(fā)車時(shí)間，將由現(xiàn)在的22點(diǎn)延長至23點(diǎn)，早上發(fā)車時(shí)間不變。此外成都軌道交通公司還表示，屆時(shí)地鐵1號線還會采取提速和加大發(fā)車密度辦法，列車全周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮近2分鐘，并在高峰期間和平峰期間增開1列地鐵列車，分別將高峰時(shí)段和平峰時(shí)段的發(fā)車間隔壓縮至6分15秒和7分30秒，以縮短乘客候車時(shí)間。 末班車將延后1個(gè)小時(shí)收車 成都軌道交通有限公司運(yùn)營部部長任國慶昨日向媒體介紹，為了讓市民享受更加便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從7月1日起，地鐵1號線將對現(xiàn)行運(yùn)行圖再次作出調(diào)整，啟用新的運(yùn)營時(shí)間。 其中，地鐵運(yùn)營時(shí)間將從現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)延長至17個(gè)小時(shí)。早上從升仙湖站出發(fā)的首班車發(fā)車時(shí)間不變，仍為6點(diǎn)30分；而晚上從世紀(jì)城站出發(fā)的末班車收車時(shí)間為23點(diǎn)，將比現(xiàn)在延后1個(gè)小時(shí)。 屆時(shí)，如在城南加班而需要晚歸的市民，可更加方便地乘坐地鐵1號線。 等候時(shí)間最大縮短50秒 任國慶介紹，除列車延時(shí)外，還將采取加密和提速的方式，來加快列車的運(yùn)營速度。 具體而言，通過壓縮部分車站站停時(shí)間和列車在兩端的折返作業(yè)時(shí)間，地鐵列車全周轉(zhuǎn)時(shí)間可以壓縮近2分鐘，即地鐵從“升仙湖站-世紀(jì)城-升仙湖站”跑一個(gè)來回的時(shí)間，將由現(xiàn)在的76分鐘縮短為74分鐘。而地鐵從A站至B站的履行平均速度將不會有任何變化，仍為31公里/每小時(shí)。 據(jù)介紹，現(xiàn)在地鐵1號線在高峰期間投入的列車是11列，間隔時(shí)間為6分50秒。7月1日調(diào)整運(yùn)營時(shí)間后，地鐵1號線高峰期間還將增加1列列車，共有12列列車投入運(yùn)營，間隔時(shí)間壓縮到6分15秒。如此一來，乘客在高峰期間將比現(xiàn)在節(jié)省35秒的候車時(shí)間。 此外，在平峰期間，地鐵1號線也會增加1列列車投入運(yùn)營，運(yùn)營列車將達(dá)到10列，發(fā)車間隔將壓縮至7分30秒。目前，地鐵平峰時(shí)段的發(fā)車間隔為8分20秒，與現(xiàn)在相比，乘客可以在平峰時(shí)段節(jié)約50秒的等候時(shí)間。 三環(huán)路改造期間緩解成都近期交通壓力 為何地鐵1號線會再次調(diào)整運(yùn)行圖，進(jìn)一步延長運(yùn)營時(shí)間，并縮短乘客的候車時(shí)間？任國慶介紹，這主要是為了緩解成都近期交通壓力增大而考慮的。 本月20日，三環(huán)路開始改造。從三環(huán)路改造開始后，地鐵1號線的客流量日均約增加了5000人。任國慶介紹，因此在這種情況下，成都軌道交通公司根據(jù)市民的實(shí)際需要，延長運(yùn)營時(shí)間，縮短候車時(shí)間，以方便更多的市民乘坐地鐵，從而達(dá)到緩解城區(qū)交通擁堵狀況的目的。 此外，由于機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長，導(dǎo)致城區(qū)交通壓力大增，也是地鐵此次調(diào)整運(yùn)行圖的原因之一。 （逯望一 華西都市報(bào) 記者劉鵬 攝影吳小川） |
