到2020年 成都新增207萬(wàn)停車位
摘要: 占道停車場(chǎng)停得滿滿當(dāng)當(dāng)家園路附近地下停車場(chǎng)空空如也 ●交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，市民之所以更愿意選擇占道停車，跟停車費(fèi)不無(wú)關(guān)系 ●目前中心城區(qū)規(guī)劃的獨(dú)立選址的停車場(chǎng)用地共190處 ●今年將新購(gòu)公交車1500輛以上并 ...
占道停車場(chǎng)停得滿滿當(dāng)當(dāng)
家園路附近地下停車場(chǎng)空空如也
●交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，市民之所以更愿意選擇占道停車，跟停車費(fèi)不無(wú)關(guān)系 ●目前中心城區(qū)規(guī)劃的獨(dú)立選址的停車場(chǎng)用地共190處 ●今年將新購(gòu)公交車1500輛以上并于年內(nèi)陸續(xù)投放到位 昨日，成都市交委交通工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都市發(fā)改委將舉行的占道停車差別化收費(fèi)聽(tīng)證會(huì)，就是想通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，解放中小街道的道路資源，投入更多的小公交方便市民出行。同時(shí)，成都還將加快公共停車場(chǎng)的建設(shè)，到2020年，中心城區(qū)將新增約120處公共停車場(chǎng)，包括各類配建停車場(chǎng)在內(nèi)的停車總泊位約207萬(wàn)個(gè)。 記者調(diào)查 占道停車擁擠地下停車?yán)淝?/b> 昨日上午10點(diǎn)過(guò)，家園路上，一輛小車開(kāi)過(guò)來(lái)，徑直停在了路邊占道停車位上。此時(shí)，這條街上75個(gè)停車位只剩下七八個(gè)空位。而就在這條街上，距最近一個(gè)停車位不到4米的地方，便是一個(gè)地下停車場(chǎng)的入口，半個(gè)小時(shí)內(nèi)，卻沒(méi)有一輛車開(kāi)進(jìn)去。華西都市報(bào)記者走到地下停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，上下兩層約500個(gè)車位空了大半的位置。 “幾乎天天都是這樣，這邊擠滿了，車都不愿意停下去?！甭愤呎嫉劳＼囄皇剀噯T王志林說(shuō)，這里停車需求很大，每天早上不到11點(diǎn)，他所管理的75個(gè)占道停車位就停得滿滿的，要到下午6點(diǎn)過(guò)才稍有空位。 交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，市民之所以更愿意選擇占道停車，跟停車費(fèi)不無(wú)關(guān)系。例如家園路上的地下停車場(chǎng)收費(fèi)起價(jià)為4元/2小時(shí)，以后1元/小時(shí)，但旁邊的占道停車場(chǎng)所執(zhí)行的是四類收費(fèi)價(jià)格，即起價(jià)2元/1小時(shí)，以后1元/1小時(shí)。 他說(shuō)，正因?yàn)檎嫉劳＼囐M(fèi)相對(duì)便宜，才導(dǎo)致更多的市民選擇占道停車， 連鎖反應(yīng)則帶來(lái)交通擁堵等問(wèn)題。成都市發(fā)改委將舉行的占道停車差別化收費(fèi)聽(tīng)證會(huì)，就是希望通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來(lái)調(diào)整交通流量，促使停車泊位從路內(nèi)向路外轉(zhuǎn)移，改變市民的出行習(xí)慣，同時(shí)釋放中小街道的道路資源。不僅可以緩解交通擁堵，還可以開(kāi)通更多的小公交方便市民出行。 政府規(guī)劃 10年新建310個(gè)公共停車場(chǎng) “目前，成都市區(qū)停車泊位供需不平衡?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)在成都白天占道停車位有1萬(wàn)個(gè)左右，而備案的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)只有泊位43.8萬(wàn)個(gè)，還有一些沒(méi)有備案和非經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的停車位，但這和中心城區(qū)90多萬(wàn)的機(jī)動(dòng)車保有量相比，還是供不應(yīng)求，這樣的現(xiàn)狀也催生了占道停車現(xiàn)象的存在。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，成都市公建辦牽頭有關(guān)部門完成了新增9個(gè)停車場(chǎng)的建設(shè)選址，目前已建成2個(gè)，剩余地塊正加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年全部竣工投入使用。有關(guān)部門于去年在規(guī)劃停車場(chǎng)中再選定了11處近期建設(shè)停車場(chǎng)用地，擬建泊位2270個(gè)。根據(jù)今年初市政府的工作要求，通過(guò)采取嚴(yán)格規(guī)劃用地控制、優(yōu)先發(fā)展機(jī)械式停車樓（庫(kù)）模式、切實(shí)保障政府資金投入、擴(kuò)大社會(huì)投融資渠道等措施，確保年內(nèi)建成公共停車場(chǎng)10座以上。 而據(jù)成都市規(guī)劃局相關(guān)規(guī)劃，目前中心城區(qū)規(guī)劃的獨(dú)立選址的停車場(chǎng)用地共190處，其中二環(huán)路以內(nèi)53處，二環(huán)路至三環(huán)路之間56處，三環(huán)路以外81處。遠(yuǎn)期（至2020年）中心城區(qū)將新增約120處公共停車場(chǎng)，包括各類配建停車場(chǎng)在內(nèi)的停車總泊位約207萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，結(jié)合未來(lái)城市規(guī)劃、軌道交通、快速路網(wǎng)等布局，在中心城區(qū)外圍規(guī)劃布局了32個(gè)大型P+R換乘停車樓場(chǎng)。 公共交通 2015年地鐵運(yùn)營(yíng)里程147公里 通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)交通流，以及建更多的停車場(chǎng)滿足市民停車需求的同時(shí)，成都市還將大力發(fā)展公共交通。該負(fù)責(zé)人介紹，目前成都市正在加快地鐵2號(hào)線施工進(jìn)度，盡快開(kāi)建地鐵4號(hào)線，同步加快后續(xù)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批，確保至2015年末，地鐵骨干線網(wǎng)全部建成投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)里程147公里，加上成灌等大鐵線網(wǎng)形成共計(jì)257公里的軌道交通運(yùn)輸能力，確保軌道交通分擔(dān)率達(dá)到15%以上。 此外，今年將新購(gòu)公交車1500輛以上并于年內(nèi)陸續(xù)投放到位，其中18米及以上的大容量公交車不少于300輛。同時(shí)，還將進(jìn)一步擴(kuò)大公交覆蓋范圍，年內(nèi)新增公交專用道18公里以上，新增公交車移動(dòng)式電子眼抓拍系統(tǒng)200臺(tái)，繼續(xù)加強(qiáng)專用道執(zhí)法管理；加快公交場(chǎng)站建設(shè)，確保年底前建成公交場(chǎng)站和臨時(shí)停車場(chǎng)共20個(gè)（20萬(wàn)平方米），形成2000標(biāo)臺(tái)以上公交車的停車、發(fā)班能力；大力推廣公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng)與干線公交和地鐵的方便換乘。 (華西都市報(bào)記者 朱丹 攝影 劉陳平) |
