華西都市報(bào)“紅色思源”大型跨省采訪活動(dòng)報(bào)道組昨日抵達(dá)第四站延安 華西都市報(bào)記者鄧宇阮長安張磊延安攝影報(bào)道 “紅色思源”大型跨省采訪活動(dòng)第三站重慶的任務(wù)前天剛剛完成,昨天,華西都市報(bào)記者又馬不停蹄地趕到本次活動(dòng)的第四站——延安。 下午3點(diǎn)40分,從西安至延安的支線飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)停靠在位于東二十里鋪的延安機(jī)場。剛剛坐上出租車,我們禁不住問師傅:重慶談判的時(shí)候,毛主席就是從這個(gè)機(jī)場起飛的嗎? “不是,這個(gè)是新機(jī)場,位于小地名叫東二十里鋪的地方。因?yàn)樗x延安市中心約有10公里的樣子。”出租車師傅說,這是延安后來建起來的新機(jī)場,軍民兩用,只有一條跑道。 那當(dāng)年毛主席赴重慶時(shí)起飛的機(jī)場在哪里呢?師傅說:“別著急,等會(huì)要從那里過,到時(shí)候再給你們說?!?/div> 10來分鐘后,周圍的建筑逐漸增高加密,一個(gè)右轉(zhuǎn)彎后,駛?cè)胍粭l筆直寬敞的大道。“這里就是當(dāng)年的老機(jī)場?!背鲎廛噹煾档囊痪湓捵屛覀兌笺蹲×恕@分明就是一條城市主干道嘛,雙向8車道,機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道中間由寬約數(shù)米的綠化帶隔開,街道兩旁綠樹成蔭、店鋪林立。 “這條路叫百米大道,就是由原來的延安老機(jī)場改建而成?!背鲎廛噹煾嫡f,所謂的百米大道,并不是指長度有一百米,而是寬度,包括機(jī)動(dòng)車道、兩邊的綠化帶以及非機(jī)動(dòng)車道。 進(jìn)入延安市區(qū),隨時(shí)可見街道旁邊立著“紅色地標(biāo)”指示牌?!凹t色地標(biāo)”均由棕底白字的路牌標(biāo)注明白?!鞍倜状蟮朗茄影沧顚挼囊粭l道路,從來不堵車?!睅煾狄贿呴_車一邊說,延安市區(qū)的道路比較狹窄,而且車流較多,也只有百米大道從不堵車。 據(jù)了解,延安機(jī)場始建于1936年1月,由原國民黨東北軍張學(xué)良、17路軍楊虎城所部在延安城區(qū)東關(guān)修建。西安事變后與延安城一道被紅軍接管。 1938年和1944年8月,中共中央和陜甘寧邊區(qū)政府組織邊區(qū)群眾對機(jī)場進(jìn)行了兩次維修,拓展了機(jī)場面積,加寬和碾壓了跑道,是中國共產(chǎn)黨整修、使用和管理的第一個(gè)“紅色機(jī)場”。 1945年8月,抗戰(zhàn)勝利后,毛澤東等就是從這里飛赴重慶,與國民黨進(jìn)行國共和談。 近年來,隨著延安城市的發(fā)展,原來的延安機(jī)場逐漸成為城區(qū)范圍。1980年,延安機(jī)場搬遷至東二十里鋪,老的延安機(jī)場跑道被改造成城市快速通道使用,但卻同樣肩負(fù)著戰(zhàn)備跑道的作用。所以,百米大道上一直未設(shè)置交通隔離護(hù)欄。 直至2009年初,延安交管部門首次在百米大道裝上隔離護(hù)欄,也使得百米大道從此退出飛機(jī)跑道的歷史,成為一條單一的城市交通大道。 |
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