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79小時(shí)搶修 成昆線恢復(fù)通車

2011-6-21 09:19| 發(fā)布者: 田天| 查看: 2048| 評(píng)論: 0|原作者: 徐湘東 何文宗 王浩野 熊浩然(實(shí)習(xí))趙春宇 四川日?qǐng)?bào)劉星|來自: 華西都市報(bào)

摘要: 昨日12時(shí)54分,一聲清脆的汽笛聲過后,成都鐵路局57121次貨運(yùn)列車從成昆線白果車站緩緩駛出。

   

 列車通行

    ●搶修鐵路225米,共用18條25米長(zhǎng)的鋼軌,重新鋪設(shè)340根水泥枕,前后5000多人次和22輛大型機(jī)械投入搶修
    ●由于路基剛鋪筑,還不穩(wěn)定,火車經(jīng)過時(shí),最初的時(shí)速將被限制為25公里,以后將逐步提高至90公里的最高時(shí)速
    昨日12時(shí)54分,一聲清脆的汽笛聲過后,成都鐵路局57121次貨運(yùn)列車從成昆線白果車站緩緩駛出。
    13時(shí)10分,列車到達(dá)位于白果、白石巖車站之間的鐵路坍塌位置。面對(duì)新鋪的225米新鋼軌,這輛列車開得格外緩慢小心,3分鐘后得以順利平穩(wěn)通過。
    至此,經(jīng)過79小時(shí)晝夜搶修的成昆線終于恢復(fù)通車。
    成都鐵路局工務(wù)處處長(zhǎng)李鼎波介紹說,火車經(jīng)過此處時(shí),時(shí)速將被限制為25公里,以后逐漸提高至90公里。鐵路部門將花半年的時(shí)間,對(duì)路基進(jìn)行永久性加固。
    6時(shí)20分路基鋪筑完成
    19日晚至昨天早上,在成昆線白果站至白石巖車站塌方路段,搶修人員仍舊一夜未眠。
    昨天6時(shí),華西都市報(bào)記者再次來到搶修現(xiàn)場(chǎng)。20日凌晨零點(diǎn)還剩下缺口的路基已基本“合攏”,只剩下一個(gè)“V”字形的小缺口。
    6時(shí)20分,挖掘機(jī)終于將小缺口鏟平,路基鋪筑全部完成。
    “路基終于鋪完了,現(xiàn)在看我們的了!”在一旁,有些“急不可耐”的工人們立即擺開了架勢(shì):六人一組,先抬水泥枕,然后10多人一組,運(yùn)鋼軌,上百人一組,排起隊(duì)搬碎石。
    8時(shí)30分,工人們已鋪設(shè)完成125米鋼軌。水泥枕越擺越長(zhǎng),越來越靠近另一頭已經(jīng)成為“斷頭路”的白石巖一號(hào)隧道。
    9時(shí)58分成昆線重新連接
    9時(shí)25分,所有水泥枕鋪設(shè)完畢,靜候鋼軌的到來。
    “鋼軌來了,注意安全!”幾分鐘后,20多名工人將兩條鋼軌送到。“這是最后兩條鋼軌了。”成都工務(wù)機(jī)械段領(lǐng)工員魏澤洲很是高興。
    “大家加把勁,就快收工了!”由于是最后兩根鋼軌,聚集在一處的工人有幾百人,大家伙用鋼釬、木棒不斷調(diào)整鋼軌和水泥枕的位置。
    9時(shí)58分,最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢。斷了3天多的成昆線,終于被重新連接起來。
    “搶修這段225米的鐵路,我們共用了18條25米長(zhǎng)的鋼軌,重新鋪設(shè)了340根水泥枕,前后有5000多人次和22輛大型機(jī)械投入搶修工作?!背啥艰F路局工務(wù)處處長(zhǎng)李鼎波說。
    “剛搶修好的鐵道,還要經(jīng)過一系列的穩(wěn)固程序才能保證列車的安全。”李鼎波說,由于軌道剛剛鋪好,要對(duì)不平整的地方進(jìn)行糾正。
    12時(shí)54分看,火車來了
    12時(shí)過,一切準(zhǔn)備工作就緒?!霸阼F道上的工人請(qǐng)注意,火車 馬上就要開過來了,請(qǐng)離開鐵道?!?2時(shí)50分,廣播向人們預(yù)告即將通車的訊息。
    12時(shí)54分,一聲清脆的汽笛聲過后,成都鐵路局57121次貨運(yùn)列車從白果車站緩緩駛出。
    “看,火車來了!”13時(shí)10分,在成昆線搶通后,首輛通行此地的列車從竹兒溝隧道中駛出。
    到達(dá)原來的坍塌處時(shí),面對(duì)新鋪的225米新鋼軌,這輛列車開得格外緩慢小心。車輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),檢驗(yàn)著新軌道的性能,大家都有點(diǎn)緊張。
    3分鐘后,列車得以順利平穩(wěn)通過。至此,經(jīng)過79小時(shí)晝夜搶修的成昆線終于恢復(fù)通車。 

     □同步新聞
    下一步將對(duì)路基永久加固
    “鐵路搶通后,鐵路客運(yùn)也將馬上恢復(fù)?!崩疃Σㄕf,成昆線搶通后,由于路基屬于剛剛鋪筑的,還不穩(wěn)定。因此,火車在經(jīng)過此處時(shí),最初的時(shí)速將被限制為25公里,以后將逐步提高至90公里的最高時(shí)速。
    “接下來,我們要對(duì)路基進(jìn)行柔性防護(hù),進(jìn)行永久性加固?!崩疃Σㄕf,鐵路部門計(jì)劃通過修建丁壩、打鋼管樁等方式,對(duì)路基維修加固,把牛日河的河水分流出去,防止再次發(fā)生類似險(xiǎn)情,整個(gè)防護(hù)工程預(yù)計(jì)要花半年時(shí)間。

(華西都市報(bào) 徐湘東攝影報(bào)道)
    暴雨·省內(nèi)各地
    水源渾濁宜賓一度停水
    近日,岷江上游的大渡河流域出現(xiàn)暴雨,部分地方出現(xiàn)泥石流,使大渡河河水變得渾濁。19日13時(shí)50分左右,宜賓二水廠的取水原水渾濁度高達(dá)30000多NTU(NTU為“渾濁度”單位),超出正常水平300余倍,屬于幾十年來第一次,江北片區(qū)被迫停水。
    昨日,宜賓市清源水務(wù)公司透露,江北地區(qū)的供水昨日中午已基本恢復(fù)。
    根據(jù)水務(wù)公司掌握的情況,岷江上游、大渡河暴雨導(dǎo)致泥石流,當(dāng)?shù)谝徊ê榉迥嗌车竭_(dá)宜賓境內(nèi)時(shí),導(dǎo)致了宜賓市清源水務(wù)公司二水廠自來水原水泥沙含量上升,導(dǎo)致江北出現(xiàn)供水危機(jī)。根據(jù)計(jì)劃,如果洪峰持續(xù)來臨,二水廠將被迫暫時(shí)關(guān)閉,等渾濁度逐漸下降后才能恢復(fù)生產(chǎn)。(華西都市報(bào)記者何文宗)
   

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成都市公安局網(wǎng)監(jiān)處
 

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