我省將成立機動車排污監(jiān)控中心
摘要: ●省機動車排污監(jiān)控中心成立后，將按國家環(huán)保部的要求，推動檢測機構社會化。環(huán)保部門負責對這些公司進行監(jiān)督管理。 ●成立后的省機動車排污監(jiān)控中心，還將督促有關部門對油品改造，促使油品提高燃質(zhì)。 在“6·5世 ...
●省機動車排污監(jiān)控中心成立后，將按國家環(huán)保部的要求，推動檢測機構社會化。環(huán)保部門負責對這些公司進行監(jiān)督管理。 ●成立后的省機動車排污監(jiān)控中心，還將督促有關部門對油品改造，促使油品提高燃質(zhì)。 在“6·5世界環(huán)境日”新聞通報會上，省環(huán)保廳副廳長、新聞發(fā)言人楊雪鴻表示，針對日益增加的機動車尾氣污染，省環(huán)保廳將重點對機動車污染進行防治。 昨日，省環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心秘書長周勁戈也向華西都市報記者證實，省環(huán)保廳去年10月已明確把四川省環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心變更為四川省機動車排污監(jiān)控中心，具體負責機動車污染防治的管理工作。周勁戈表示，該中心目前在等省人事廳批復，如一旦批復下來，省機動車排污監(jiān)控中心就立即掛牌成立。 原因A 防治形勢嚴峻機動車污染成重點 周勁戈說，汽車尾氣污染物主要包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣。在成都的大氣污染中，一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳氫化合物和氮氧化合物的34.7%和16.5%也來自機動車。機動車尾氣排放已成為成都大氣污染的主要來源，機動車減排也將被納入目標考核。 截至去年年底，全省機動車保有量已突破900萬輛，其中成都市機動車保有量是300萬輛。2009年，全省機動車污染物排放一氧化碳274萬噸，碳氫化合物33.79萬噸、氮氧化合物34.86萬噸，總顆粒物排放2.04萬噸。“十二五”期間，將新增氨氮和氮氧化合物兩項減排指標，機動車尾氣控制和治理將成為今后大氣污染防治的重點和難點。 原因B 人大代表建議組建監(jiān)督機構、管理中心 今年1月17日，省人大代表陳靜輝提交了一份《關于加強機動車污染防治的建議》。他認為我省現(xiàn)在沒有 一個綜合性協(xié)調(diào)的領導機構指導機動車污染防治工作，各部門之間缺乏有效配合。 此外，農(nóng)工民主黨四川省委也向省環(huán)保廳提交一份《加強我省機動車排氣污染防治的建議》，也表示隨著機動車排氣污染防治工作的深化，任務越來越重，但成都市目前還沒有專門機構和隊伍來負責此項工作，與機動車排氣污染防治工作所面臨的任務不適應。 兩份建議的最后都提到，希望我省組建機動車污染防治管理監(jiān)督機構；同時，建立機動車污染防治管理中心，負責機動車污染防治及質(zhì)量控制，最終建立由環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理，各部門分工協(xié)作的齊抓共管機制。 周勁戈表示，這兩份建議也推動 了省環(huán)保廳建立四川省機動車排污監(jiān)控中心的信心。 職能A 檢測機構社會化為機動車貼環(huán)保標簽 現(xiàn)在，主要依托公安交警的檢測機構對機動車尾氣進行檢測。周勁戈說，省機動車排污監(jiān)控中心成立后，將按國家環(huán)保部的要求，推動檢測機構社會化。她介紹，社會化是指作為一家公司，按照規(guī)定的技術規(guī)范來進行機動車尾氣檢測，環(huán)保部門負責對這些公司進行監(jiān)督管理。這也是與國際接軌的體現(xiàn)。 據(jù)周勁戈介紹，屆時機動車尾氣檢測機構將逐步過渡到社會化，而現(xiàn)在還是充分依托公安交警現(xiàn)有的檢測機構。“但是一定要要求它們按照國家規(guī)定的技術要求進行改造，必須按照技術規(guī)范的要求進行測試?！?/font> 周勁戈說，對機動車進行測試后，貼發(fā)綠色環(huán)保標簽或黃色環(huán)保標簽，也是省機動車排污監(jiān)控中心的工作之一。 “綠色標簽的車就可以到處跑，暢通無阻，沒有限制；而黃標車就會被限制區(qū)域行駛，繼而進行淘汰?！敝軇鸥晖嘎叮衲晡沂∵€要淘汰13萬輛黃標車。 職能B 從源頭治理推進車用燃油低硫化 據(jù)周勁戈介紹，此外成立后的省機動車排污監(jiān)控中心，還將督促有關部門對油品改造，促使油品提高燃質(zhì)。屆時，省機動車排污監(jiān)控 中心將協(xié)調(diào)中石油、中石化增加優(yōu)質(zhì)車用燃油的市場供應，推進車用燃油低硫化。到2015年，全面使用國Ⅲ標準燃油，成都市主城區(qū)加油站逐步實現(xiàn)供應國Ⅳ油品。 此外，省機動車排污監(jiān)控中心還將從技術上推動我省加快油氣回收力度。“油品在加油轉(zhuǎn)移的時候，極易揮發(fā)，為避免泄漏，我們將推動供油機構采用一種有油氣回流管道的油槍，可以使泄漏的油氣回到油罐中，以此達到減少油氣污染的力度。” 問題 機動車污染防治尚無法可依 周勁戈說，但即使省機動車排污監(jiān)控中心成立后，對于機動車尾氣污染的治理，還面臨一個很尷尬的局面。因為我國乃至我省仍沒有一部完整系統(tǒng)的機動車污染防治法規(guī)來指導地方機動車污染防治工作。據(jù)周勁戈介紹，目前《中華人民共和國大氣污染法》關于機動車的污染防治的條款只有4條，為明確各個部門的職責，未明確機動車環(huán)保年檢及其委托環(huán)保年檢單位，未明確限制超標排放車輛行駛的強制措施，在實踐中指導性和可操作性不強。 “由于沒有政府發(fā)布的法律法規(guī)，環(huán)保部門明知機動車污染對公眾的身體健康的影響很大，但卻沒有法律可依，其他部門不好配合，公眾不理解，就環(huán)保部門在努力，孤掌難鳴?！敝軇鸥暾f，只有出臺文件后，有關部門才好推動、配合，機動車污染防治問題才能得到有效解決。 (華西都市報記者 劉鵬) |
