三環(huán)路的貨車

    成都市將首次對進(jìn)入三環(huán)路車輛進(jìn)行交通管控，具體方案將在6月10日左右公布

    ●現(xiàn)在確定的路面維護(hù)整治方案為，對三環(huán)路主車道路面直接加鋪瀝青

    ●主車道維護(hù)整治的同時，三環(huán)路還將新建10余座人行天橋

    ●如果不采取必要的交通管控措施，將可能導(dǎo)致整個中心城區(qū)出現(xiàn)癱瘓性交通堵塞

    6月20日至9月30日，成都市中心城區(qū)交通將再次迎來嚴(yán)峻考驗——100天內(nèi)，三環(huán)路將分為三個標(biāo)段，逆時針進(jìn)行道路維護(hù)整治。這是三環(huán)路繼2002年通車以來，進(jìn)行的最大一次“手術(shù)”。

    昨日下午，成都市建委、市交管局、市交投集團(tuán)聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，公布三環(huán)路維護(hù)整治的詳細(xì)建設(shè)方案：6月20日-7月25日，封閉龍?zhí)读⒔?羊犀立交主車道進(jìn)行施工；7月26日-8月25日，封閉羊犀立交-天府立交主車道進(jìn)行施工；8月26日-9月30日，封閉天府立交-龍?zhí)读⒔恢鬈嚨肋M(jìn)行施工。

    施工期間，三環(huán)路車道將折減三分之二。屆時，成都市將首次對進(jìn)入三環(huán)路的車輛實行交通管控措施，具體方案交管部門將在6月10日左右公布。

    路面整治 主車道全封閉加鋪瀝青

    “現(xiàn)在確定的路面維護(hù)方案為，對三環(huán)路主車道路面直接加鋪瀝青，就是我們俗稱的‘白加黑’。”成都市建委城建處副處長索奇峰介紹說，由于三環(huán)路輔道路面情況相對較好，本次僅進(jìn)行修補。

    本次路面維護(hù)整治工程主要包括四部分：一是主車道橋面鋪裝維護(hù)改造；二是主車道雙向八車道水泥混凝土路面改造成為瀝青混凝土路面；三是立交橋區(qū)底層道路拓寬改造；四是同步實施的中央綠化帶防排水設(shè)施完善及改造、主輔道出入口優(yōu)化改造、小橋涵處置、綠化改造等內(nèi)容。

    “為了避免交通影響面太大，確定了分段施工，滾動推進(jìn)、晝夜不停地施工組織方案。”索奇峰說，預(yù)計在6月20日-7月25日，封閉龍?zhí)读⒔?羊犀立交主車道；7月26日-8月25日，封閉羊犀立交-天府立交主車道；8月26日-9月30日，封閉天府立交-龍?zhí)读⒔恢鬈嚨?。同時，根據(jù)工程進(jìn)展情況，局部可能進(jìn)行穿插施工。

    索奇峰表示，分段全封閉主車道流水線將進(jìn)行晝夜施工，施工多長就打圍多長。同時，在打圍施工段，將保證輔道的正常通行，但要對施工范圍輔道通行的機動車進(jìn)行交通管控。

    路上整治 新建10余座人行天橋

    對于三環(huán)路的維護(hù)整治，成都市民已經(jīng)呼吁了多年。市民不僅希望在三環(huán)路上鋪筑瀝青路面，更希望多修建一些人行天橋。

    “其實，早在2007年，成都已經(jīng)開始著手研究三環(huán)路整治問題?！彼髌娣逋嘎叮紤]到三環(huán)路改造對交通的影響巨大，所以成都市政府要求相關(guān)部門先牽頭研究維護(hù)整治方案，再擇機實施。

    同時，成都對三環(huán)路先后組織了出入口調(diào)整、立交底層交通優(yōu)化改造、三環(huán)路綠化帶健康步道建設(shè)、互通式立交改造等措施。

    “四年之間，我們先后比選了多套方案。最終確定的這套方案最簡易可行、快速，對交通和環(huán)境的影響也最小?！彼髌娣逭f，在對三環(huán)路主車道進(jìn)行全面維護(hù)整治的同時，針對三環(huán)路兩側(cè)居民出行需求，還將新建10余座人行天橋。加上三環(huán)路現(xiàn)有的10來座人行天橋，屆時將有30余座人行天橋橫跨三環(huán)。

    交通影響 稍有不慎將引發(fā)全城擁堵

    三環(huán)路2002年10月28日竣工通車，至今已經(jīng)服役九年。

    九年來，隨著城市人口和車流量的逐步增加，三環(huán)路的交通壓力日益增大?！澳壳叭h(huán)路上的交通流已經(jīng)飽和?！背啥际薪还芫挚埔?guī)處副處長汪金寶說，從統(tǒng)計結(jié)果來看，三環(huán)路的平均交通流量已經(jīng)達(dá)到12.32萬輛，已經(jīng)高于三環(huán)路日均10萬輛的設(shè)計流量。

    成都的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)呈蜘蛛網(wǎng)式分布，其中有27條放射狀主干道與三環(huán)路十字相交，內(nèi)外側(cè)還有146條道路與輔道接口。其中，三環(huán)路上85%的車流量由與其十字相交的27條放射性主干道生成。當(dāng)三環(huán)路主車道封閉施工時，只有輔道通行?！败嚨缹⒈痊F(xiàn)在折減三分之二?！蓖艚饘氄f，剩余的輔道根本無法滿足現(xiàn)狀車輛總流量。

    同時，與三環(huán)平行的2.5環(huán)、3.5環(huán)由于沒有全線貫通，部分路段無法進(jìn)行分流，而繞城高速在大部分節(jié)點沒有轉(zhuǎn)換能力，且與三環(huán)相交的27條放射狀主干道絕大部分已經(jīng)飽和，無法承接、消化因三環(huán)路施工被迫繞行的車輛。

    “所以，如果不采取必要的交通管控措施，將導(dǎo)致27條主干道以及其他與三環(huán)相接的146條道路上的車輛無法正常駛?cè)肴h(huán)，最終導(dǎo)致整個中心城區(qū)出現(xiàn)癱瘓性交通堵塞?！蓖艚饘氄f。

    交通保障

    三環(huán)內(nèi)重大城建項目推遲

    索奇峰表示，為了最大程度地減小因三環(huán)路維護(hù)整治對交通的影響，三環(huán)路內(nèi)今年計劃開工的重大城建項目，除地鐵項目外，將全部推遲到三環(huán)路整治完成后再開工，包括交大路、解放北路、羊西線、老成灌路、蜀都大道東西段綜合整治等。而三環(huán)路維護(hù)整治的開工時間，也特別選擇在暑假期間進(jìn)行，避開了中考、高考等人流車流出行高峰。

    同時，成都市建委還將加快三環(huán)路綠道的建設(shè)進(jìn)度，為三環(huán)路分流創(chuàng)造條件。

    而對于三環(huán)路維護(hù)整治期間的交通組織方案，汪金寶說，除了安排足夠的警力之外，將加大對施工路段及周邊道路交通的疏導(dǎo)力度。

    “盡量用好輔道和立交橋底層道路，同時將采取必要的交通管控措施。”汪金寶透露，這也是成都市第一次實行交通管控措施，對進(jìn)入三環(huán)路的車輛進(jìn)行總量控制，“絕不是跟以前一樣禁左禁右那么簡單”。

    由于交通組織和管控措施將由一整套系統(tǒng)，交管部門將在6月10日左右對外公布。

    對話決策者

    整治后路面5年不再大修

    華西都市報：建委研究了三環(huán)路維護(hù)整治的多種方案，都有哪些，為什么最終都沒用上？

    索奇峰：因為三環(huán)路對整個成都的交通影響實在太大，不得不慎重選取最優(yōu)化的方案。比如說，經(jīng)過這次維護(hù)整治后，路面可以保證5年內(nèi)不再進(jìn)行大修。我們完全可以再提高路面等級，10年、20年。但考慮到財力、施工時間、環(huán)境保護(hù)等因素，而且現(xiàn)有的三環(huán)路周邊路網(wǎng)和地塊布局已形成，在施工時也有很多限制，所以綜合考慮選取了現(xiàn)在的施工方案。

    華西都市報：市民對三環(huán)路噪音的意見也十分突出。這次整治使用的瀝青有降噪功能嗎？

    索奇峰：有，這次使用的就是降噪瀝青。不僅能達(dá)到降噪的效果，而且在行車舒適度上更好。

    華西都市報：最終的交通組織和管控方案，將在6月10日左右公布。那么，交管部門現(xiàn)在有沒有什么具體的思路？

    汪金寶：主要是用好現(xiàn)有的輔道。同時，立交橋底層道路的交通組織方案也十分重要，尤其是27條與三環(huán)路相交的放射性主干道。同時，現(xiàn)有立交橋路面已經(jīng)是瀝青，它的整治工藝與路面的不同，所以，我們將盡量縮短立交橋路面的整治時間。

    而對于交通管控措施，由于輔道的通行能力還不到現(xiàn)有車流量的一半，所以肯定會對進(jìn)入三環(huán)路的總流量進(jìn)行控制。目前，總的方案還在完善、制定當(dāng)中。

    華西都市報：整個三環(huán)路上的交通組織，現(xiàn)在最困難的將會是哪里？

    汪金寶：我們現(xiàn)在最擔(dān)心的是西面和南面。根據(jù)測算，目前西三環(huán)的交通總量已經(jīng)超過了20萬輛，是三環(huán)路設(shè)計能力10萬輛的2倍；其次是南三環(huán)，總量也超過了15萬輛；情況相對較好的是東三環(huán)，總流量為9.8萬輛左右，但也已經(jīng)相當(dāng)接近飽和了。所以，分段逆時針施工，先難后易，當(dāng)西三環(huán)封閉施工時，通車的東三環(huán)、部分北三環(huán)和南三環(huán)，將起到至關(guān)重要的分流能力。

    華西都市報：這次三環(huán)路維護(hù)改造的總投資是多少？

    鄒志全（成都市交投集團(tuán)路橋經(jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理）：本項目估算總投資6億元，全部由交投集團(tuán)全資子公司（路橋經(jīng)營公司）自籌和通過銀行貸款解決，通過市財政補助及征收的“五路一橋”車輛通行費分年度進(jìn)行償還。（華西都市報 記者鄧宇）