昨日下午4點(diǎn)36分，成都地鐵2號(hào)線塔子山公園站至沙河堡站左線區(qū)間順利貫通，這標(biāo)志著地鐵2號(hào)線正式修進(jìn)了成都東站。
    最長(zhǎng)單線區(qū)間貫通
    昨晚8時(shí)，地鐵2號(hào)線塔子山公園站一片歡呼聲，地鐵2號(hào)線塔子山公園站至沙河堡站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，地鐵2號(hào)線成都東站與天府廣場(chǎng)之間全部貫通。
    塔子山公園站至沙河堡站單線全長(zhǎng)1287.19米，是地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)的一段單線區(qū)間，該段隧道從2009年1月16日正式動(dòng)工，每天平均以15米的速度掘進(jìn)，曾在1個(gè)月之內(nèi)掘進(jìn)了501米，創(chuàng)造了成都地鐵建設(shè)史上的最快紀(jì)錄，預(yù)計(jì)今年6月底將進(jìn)行軌道的鋪設(shè)。
    “這一段要從小區(qū)下面經(jīng)過(guò)，施工難度特別大?！笔┕し街需F八局二公司地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部副經(jīng)理何佳說(shuō)，自塔子山公園站東端約20米，就開(kāi)始穿越秀水苑小區(qū)4、5號(hào)樓，該段上部含黏土卵石，圍巖均勻性及自穩(wěn)性差，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞均距離房屋較近，為了小區(qū)居民不受影響，房屋不沉降和變形，施工時(shí)進(jìn)行注漿穩(wěn)固，確保安全。
    本月中旬全線貫通
    塔子山公園站至沙河堡站貫通后，地鐵2號(hào)線僅剩下白果林段區(qū)間未貫通，預(yù)計(jì)該段將在6月中旬實(shí)現(xiàn)全線貫通。據(jù)成都軌道交通公司負(fù)責(zé)人介紹，目前2號(hào)線建設(shè)正式進(jìn)入施工倒計(jì)時(shí)階段，所有車站都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封頂，全線鋪軌工作也已經(jīng)完成了40%，預(yù)計(jì)明年10月將實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營(yíng)。
    據(jù)悉，地鐵2號(hào)線一期工程西起三環(huán)路外側(cè)茶店子站，東至繞城高速內(nèi)側(cè)的成都行政學(xué)院站，線路全長(zhǎng)22.79公里，共設(shè)茶店子、羊犀立交、金沙遺址、蜀漢路東、白果林、中醫(yī)藥大學(xué)·省人民醫(yī)院、通惠門(mén)、將軍衙門(mén)、天府廣場(chǎng)、春熙路、東門(mén)大橋、牛王廟、牛市口、東大路、塔子山公園、成都東客站、成渝立交、惠王陵、洪河、成都行政學(xué)院等20個(gè)車站。

（鄭彧 華西都市報(bào) 記者王偉）