省質(zhì)監(jiān)局超速車都經(jīng)商家改裝
    “我們將嚴(yán)格按照總局通知精神，進一步加強電動自行車生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管力度。”對于四部委的最新通知，省質(zhì)監(jiān)局監(jiān)督處相關(guān)工作人員李先生表示，早在今年4月27日，省公安局、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)信委等4部門也發(fā)布了相關(guān)通知，加強了對電動自行車的監(jiān)管力度。
    李先生表示，質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)目前已建立了相關(guān)數(shù)據(jù)庫，僅有符合國標(biāo)要求的電動自行車能夠納入該數(shù)據(jù)庫，而只有納入數(shù)據(jù)庫的車，才能在公安部門上戶，“合法上路”。
    而記者從今年一季度全省電動自行車抽檢報告上看到，所有受檢的電動車無論是速度還是重量都是合格的。抽檢均合格，但市面上那些大量的超標(biāo)電動車又是從何而來？對此，李先生表示國標(biāo)對電瓶自行車速度限定得太低，消費者不接受。因此不少抽檢合格的電動自行車出廠后，經(jīng)銷商一改裝，速度又上去了。
    行業(yè)觀察
    “如果逗硬執(zhí)行新規(guī)，經(jīng)銷商都要關(guān)門”
    成都電動自行車行業(yè)協(xié)會將緊急磋商對策
    據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，成都是江浙、天津并列的第三大電動自行車生產(chǎn)地。保守估計，僅成都市的電動自行車保有量在300萬輛以上。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前全省共有42家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)（其中兩家已停產(chǎn)）。
    經(jīng)華南路某品牌電動車經(jīng)營者張先生說，“以前銷售最火爆的時候，店里有五六個人都忙不過來?！倍F(xiàn)在張先生則明顯感到，由于處于機動車和非機動車的邊緣地帶，“電馬兒”越來越不好賣了。
    “去年開始，電機漲價、電池漲價，平均一輛車成本價上漲350元左右，零售價也漲了?！睆埾壬f，前幾年平均一天賣幾十輛，而現(xiàn)在一天只能賣四五輛，每臺車的利潤也降至50元?！皬娜ツ觊_始，不少商家、經(jīng)銷商都已經(jīng)抽身轉(zhuǎn)行了?！睆埾壬A(yù)言，如果相關(guān)部門“逗硬”執(zhí)行，經(jīng)華南路的經(jīng)銷商們都要關(guān)門。
    “剛聽到這個文件的時候很震驚?！弊蛉障挛?點，成都市電動自行車行業(yè)協(xié)會副會長張銀燦表示，協(xié)會會員將于本周內(nèi)舉行緊急磋商會，討論應(yīng)對措施?！袄蠘?biāo)準(zhǔn)1999年頒布，已經(jīng)實行了十幾年，按標(biāo)準(zhǔn)5年一修訂的規(guī)矩，早不符合時代需求?！睆堛y燦認(rèn)為，目前最應(yīng)該做的就是盡快制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。成都一品牌電動自行車生產(chǎn)商則直言，一次性淘汰所有“超標(biāo)”車，根本就是“天方夜譚”。
 （華西都市報 記者余行 李鑫 攝影吳小川）