省質(zhì)監(jiān)局超速車都經(jīng)商家改裝
省質(zhì)監(jiān)局超速車都經(jīng)商家改裝 “我們將嚴(yán)格按照總局通知精神,進一步加強電動自行車生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管力度。”對于四部委的最新通知,省質(zhì)監(jiān)局監(jiān)督處相關(guān)工作人員李先生表示,早在今年4月27日,省公安局、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)信委等4部門也發(fā)布了相關(guān)通知,加強了對電動自行車的監(jiān)管力度。 李先生表示,質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)目前已建立了相關(guān)數(shù)據(jù)庫,僅有符合國標(biāo)要求的電動自行車能夠納入該數(shù)據(jù)庫,而只有納入數(shù)據(jù)庫的車,才能在公安部門上戶,“合法上路”。 而記者從今年一季度全省電動自行車抽檢報告上看到,所有受檢的電動車無論是速度還是重量都是合格的。抽檢均合格,但市面上那些大量的超標(biāo)電動車又是從何而來?對此,李先生表示國標(biāo)對電瓶自行車速度限定得太低,消費者不接受。因此不少抽檢合格的電動自行車出廠后,經(jīng)銷商一改裝,速度又上去了。 行業(yè)觀察 “如果逗硬執(zhí)行新規(guī),經(jīng)銷商都要關(guān)門” 成都電動自行車行業(yè)協(xié)會將緊急磋商對策 據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹,成都是江浙、天津并列的第三大電動自行車生產(chǎn)地。保守估計,僅成都市的電動自行車保有量在300萬輛以上。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,目前全省共有42家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)(其中兩家已停產(chǎn))。 經(jīng)華南路某品牌電動車經(jīng)營者張先生說,“以前銷售最火爆的時候,店里有五六個人都忙不過來?!倍F(xiàn)在張先生則明顯感到,由于處于機動車和非機動車的邊緣地帶,“電馬兒”越來越不好賣了。 “去年開始,電機漲價、電池漲價,平均一輛車成本價上漲350元左右,零售價也漲了?!睆埾壬f,前幾年平均一天賣幾十輛,而現(xiàn)在一天只能賣四五輛,每臺車的利潤也降至50元?!皬娜ツ觊_始,不少商家、經(jīng)銷商都已經(jīng)抽身轉(zhuǎn)行了?!睆埾壬A(yù)言,如果相關(guān)部門“逗硬”執(zhí)行,經(jīng)華南路的經(jīng)銷商們都要關(guān)門。 “剛聽到這個文件的時候很震驚?!弊蛉障挛?點,成都市電動自行車行業(yè)協(xié)會副會長張銀燦表示,協(xié)會會員將于本周內(nèi)舉行緊急磋商會,討論應(yīng)對措施?!袄蠘?biāo)準(zhǔn)1999年頒布,已經(jīng)實行了十幾年,按標(biāo)準(zhǔn)5年一修訂的規(guī)矩,早不符合時代需求?!睆堛y燦認(rèn)為,目前最應(yīng)該做的就是盡快制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。成都一品牌電動自行車生產(chǎn)商則直言,一次性淘汰所有“超標(biāo)”車,根本就是“天方夜譚”。 (華西都市報 記者余行 李鑫 攝影吳小川) |