城東崛起 “車市新干線”高速駛來
摘要: 作為全國為數(shù)不多的高鐵線路樞紐
成都東客站將成為城東未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聚焦點(diǎn)和引爆點(diǎn)
| 作為全國為數(shù)不多的高鐵線路樞紐 成都東客站將成為城東未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聚焦點(diǎn)和引爆點(diǎn) 對車市而言，它有可能像一劑注入城東車市的催化劑 給這里的市場生態(tài)帶來顛覆性的變化 并因此改變其漸進(jìn)式發(fā)展軌跡駛上高速前進(jìn)的快車道 東客站運(yùn)行通車，對成都尤其是成都東部影響力不言而喻。像一輛F1啟動了引擎，速度將在瞬間，從零疾馳到100碼，給這一區(qū)域車市的未來帶來沖刺的力量。東客站的出現(xiàn)，將使城市輻射力的半徑擴(kuò)大到200公里。而日均約20萬人流帶來的商機(jī)，將迅速加快這一區(qū)域商業(yè)、旅游、休閑、物流、商貿(mào)功能區(qū)的成熟。對車市而言，東客站的運(yùn)行通車無疑給這一區(qū)域的車市帶來大量潛在消費(fèi)者。 天時(shí)：城東車市迎來機(jī)遇 雖然起步較晚，城東經(jīng)過數(shù)年發(fā)展已快速形成以三圣花鄉(xiāng)及賽車場周圍、東三環(huán)沿線、龍?zhí)豆I(yè)園區(qū)、五桂橋沿線為集結(jié)點(diǎn)的汽車銷售服務(wù)業(yè)態(tài)。目前的城東，從錦泰寶馬、新元素奧迪、晨宇雷克薩斯這樣的高端品牌4S店，到外資中端品牌及自主品牌銷售店，已經(jīng)形成了規(guī)?；钠囦N售集群。 然而，雖然發(fā)展速度很快，但城東片區(qū)仍然脫離不了漸進(jìn)式發(fā)展的軌跡。東客站運(yùn)行通車，使城東突然由一個(gè)城市區(qū)域，蛻變?yōu)橐粋€(gè)城市帶的核心。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一蛻變無疑給這里的車市帶來新的機(jī)遇，除了現(xiàn)有車商在聚集消費(fèi)者數(shù)量上產(chǎn)生高速增長成為可能，也會吸引新投資，新品牌、新銷售商進(jìn)場。應(yīng)該說新客站帶來了新的機(jī)會，同時(shí)也會帶來更激烈的競爭。 地利：交通樞紐催熟車市 幾年前，在房地產(chǎn)開發(fā)熱潮中快速崛起的城東，因居住人群快速提升，而亟待形成成熟的汽車商圈，以緩解此區(qū)域消費(fèi)群赴西、南區(qū)域購、養(yǎng)、修車的路途勞頓之困。 然而，城東的汽車群落雖然逐漸龐大，但終究無法脫離城市區(qū)域性商圈的局限。城東客運(yùn)站運(yùn)營啟動后，高鐵帶來的便利業(yè)將使這一區(qū)域迅速成為獨(dú)立于城市商圈的城市帶商圈。由于高速鐵路帶來的便利，使得這里成為川內(nèi)包括成都、德陽、綿陽、樂山和眉山等地消費(fèi)者消費(fèi)的第一站。正如不少車商預(yù)言的：“東客站讓城市之間的物理距離和心理距離都在縮短，更能帶動城市集群在消費(fèi)上的聯(lián)動效應(yīng)，讓更多汽車消費(fèi)者可以快速到達(dá)購車第一現(xiàn)場?！?BR> 人和：巨大人流帶來商機(jī) 東客站區(qū)域發(fā)展成熟后，每天將約20萬人出入，必將使城東催生為城市中央商務(wù)區(qū)CBD成長發(fā)展的原點(diǎn)和中心。值得注意的是，由于高鐵相對于傳統(tǒng)鐵路，其所聚集的客源和消費(fèi)者，都是某一地區(qū)或城市中的商務(wù)人群或富裕群體，其消費(fèi)能力起點(diǎn)較高，是汽車銷售市場潛在的消費(fèi)群，東客站的便利將給 成德綿樂眉這一城市帶上汽車買車者帶來便利，必將吸引二級城市的很多消費(fèi)者特別是高端汽車消費(fèi)者，這是因?yàn)槟壳岸壋鞘械钠囦N售和服務(wù)水平尚處在較低層次。東客站對成都市城東區(qū)域汽車銷售的推動，還將刺激成德綿樂眉城市帶汽車銷售服務(wù)水平整體的發(fā)展和提高。 記者張瑋 |
