22日凌晨，成綿樂鐵路跨成渝鐵路特大橋合龍

   昨日凌晨，成綿樂客?？绯捎?、達(dá)成鐵路大橋正式合龍，這是成綿樂鐵 路進(jìn)入成都市區(qū)后最重要一段橋梁，大橋下方每天有24對(duì)動(dòng)車跑過，為保證動(dòng)車的正常運(yùn)行，施工方中鐵十四局花費(fèi)了300多萬對(duì)鐵路進(jìn)行防護(hù)。記者同時(shí)了解 到，成綿樂鐵路架橋已經(jīng)接近尾聲，還有6公里左右就可以接通成都東站，預(yù)計(jì)今年10月成都段開始鋪軌，明年下半年可以通車。

    24對(duì)動(dòng)車橋下過花300萬保安全

    成綿樂鐵路客運(yùn)專線在進(jìn)入成都三環(huán)路后，在成綿立交附近要并排跨越成渝鐵路和達(dá)成鐵路，橋墩施工距離鐵路最近僅9米，對(duì)兩條正在運(yùn)營的鐵路線均有較大影響，晝夜開行的快速列車將近50余對(duì)，和諧號(hào)動(dòng)車組24對(duì)。

    “我們?cè)诜雷o(hù)方面的費(fèi)用都達(dá)到了300萬左右?！笔┕し街需F十四局副指揮長張偉說，為最大程度減少施工對(duì)動(dòng)車組的影響，施工單位采取了嚴(yán)密的防護(hù)措施。跨越兩條鐵路的大橋連續(xù)梁全長141.3米，澆筑高性能混凝土7535立方米，消耗鋼材接近900噸，使用壽命

    按100年設(shè)計(jì)，大橋主跨長度64米，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，這也是成都市區(qū)最后一個(gè)合龍的懸灌連續(xù)梁。

    距東站6公里今年10月鋪軌

    記 者了解到，成綿樂客專進(jìn)入成都范圍后，從新都毗河特大橋開始架橋通過，分別沿著蜀龍大道，跨過繞城高速，沿著熊貓大道，再在北湖附近跨過三環(huán)路，沿著 2.5環(huán)進(jìn)入成都東站，接著從原有的成昆鐵路進(jìn)入成都南站，然后沿著機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入雙流機(jī)場(chǎng)，其中中鐵十四局在成都的線路長約32.87公里投資47億元， 該標(biāo)段架設(shè)的橋梁有9座特大橋，長度達(dá)到27公里。

    據(jù)張偉介紹，目前成都段的施工進(jìn)展順利，線路還有6公里就可以接通東站，預(yù)計(jì)今 年9月份可以完成全部橋梁架設(shè)，10月份正式開始鋪軌。據(jù)了解，成綿樂客專全線預(yù)計(jì)明年下半年正式完工通車，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)250公里，屆時(shí)將開行和諧號(hào)動(dòng) 車組，從成都坐火車到樂山、綿陽將不超過1小時(shí)。（劉福昌 華西都市報(bào) 記者王偉 攝影陳羽嘯）