民航局將航班正常率列為航空公司申請航線、航班的先決條件之一

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年中國民航航班正常率為75.8%，相比2009年下降了超過5個(gè)百分點(diǎn)。

    中國民航局表示，在十二五期間會將航班正常率作為航空公司申請航線、航班的先決條件之一。

    預(yù)計(jì)“十二五”期間，要建立主要機(jī)場航班正常率、平均延誤時(shí)間的公眾信息通報(bào)機(jī)制，航班正常率將高于80%。

    去年航班正常率同比降低

    民航局?jǐn)?shù)據(jù)指出，去年，主要航空公司計(jì)劃航班188.8萬班次，其中正常航班143.1萬班次，不正常航班45.7萬班次，航班正常率為75.8%，這一數(shù)據(jù)比2009年下降了超過5個(gè)百分點(diǎn)。

    中小航空公司航班延誤情況更嚴(yán)重，去年航班正常率只有68.8%。

    昨日，某航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，西南地區(qū)出現(xiàn)航班延誤，最主要還是天氣原因和流量控制原因。不過，隨著成都雙流國際機(jī)場雙跑道的使用，未來航班延誤情況將大大減少。

    強(qiáng)化成都機(jī)場樞紐功能

    中國民航局在“十二五規(guī)劃”中指出，未來將強(qiáng)化北京、上海、廣州樞紐機(jī)場的建設(shè)，完善國際樞紐功能。

    在西南機(jī)場群，將強(qiáng)化成都、重慶、昆明機(jī)場的區(qū)域樞紐功能。

    十二五時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目中，成都、達(dá)州、南充、九寨、西昌、攀枝花機(jī)場被列入改擴(kuò)建名單。

    樂山、稻城、紅原出現(xiàn)在了新建機(jī)場名單中，而未來還將研究建設(shè)成都新機(jī)場。不過，國家民航局表示，上述項(xiàng)目將以國家批復(fù)意見為準(zhǔn)。（華西都市報(bào) 記者屈詠梅）