交警查處違法運渣車（資料圖片）

 

   4月23日凌晨5點半，一輛車牌號為川AE16**的運渣車，停在了成都土龍路的蛟龍工業(yè)港附近。

    司機賀均（化名）和愛人劉萍從車上下來，找了一家早點鋪吃早餐。

    “回去洗個澡，睡到下午四五點?！辟R均告訴記者，睡醒后，如果老板打電話過來，則說明又有活路了，“老板聯(lián)系工地，我負責運輸，把沙土從一個工地運到另一個工地，有時候還要運石頭和鋼材?！?/P>

    據(jù)成都市揚塵辦統(tǒng)計，目前成都有超過800個在建工地。而運渣車是維持工地運作必不可少的一環(huán)。

    但近來運渣車導致的交通事故頻頻發(fā)生。為摸清背后的原因，華西都市報記者連續(xù)兩晚隨車采訪運渣車司機，展開了調(diào)查——

    工作

    晚飯后才上路平均每輛車超載20噸

    22日晚9點過，運渣車司機賀均和劉萍在家吃了晚飯后，就開著運渣車上路了。

    賀均住在蛟龍工業(yè)港附近。他當晚的任務(wù)，是到成都沙堰西二街的一個在建工地拉土方，再運到雙流九江鎮(zhèn)鴻雁路的一片空地。

    到了沙堰西二街后，不大的工地上已停了近10輛運渣車。

    “挖斗機司機裝得快，我們跑的趟數(shù)就多些?！蓖砩?1點，在等了半個多小時后，賀均的車開始裝土。

    裝載完畢后，工地工頭給了賀均320元錢，作為他把這車砂石運走的費用。至于賀均把砂石運往何處，工頭不過問。

    拉著滿滿一車斗的土方，賀均夫婦駕車沿晉陽路往城外走，約8公里就是鴻雁路。他把時速控制在35公里左右。而冒尖的土，則隨著每一次路面的顛簸，在沿途不斷撒出。

    “運渣車出了工地就算是違法，因為全都超載。”賀均說，如果載重超過50噸，車將變得很難控制，對輪軸的傷害也很大，“平均一輛車會超載20噸?！?/P>

    大約15分鐘后，賀均到了鴻雁路。一名工地上的工作人員指揮他在空地上倒土，同事則拿出一個小本子記錄趟數(shù)。