通車的廟子坪橋

    重生

    蛙人探路讓橋墩穿上“鋼裙”

    專家都說(shuō)沒(méi)個(gè)兩三年不能修復(fù)，可這是通往映秀、汶川唯一的生命通道，等不了兩三年

    4月14日上午，采訪車剛過(guò)友誼隧道，就見(jiàn)到1440米長(zhǎng)的廟

    子坪大橋橫跨紫坪鋪水庫(kù)之上。

    映汶高速合同段項(xiàng)目經(jīng)理王祥說(shuō)，地震使大橋10號(hào)孔垮成兩半，梁體整體偏移，5號(hào)主墩開(kāi)裂。必須盡快修復(fù)這唯一的生命通道。第一個(gè)難題便是需要把偏移的橋體復(fù)位，“就是把被震歪了的橋給它推回去。”王祥說(shuō)，當(dāng)時(shí)項(xiàng)

    目組大膽提出：為何不整體復(fù)位？一次完成8000噸的橋體復(fù)位，重復(fù)近10次就可完成整體復(fù)位。施工半個(gè)月后，8000噸重的梁體就已經(jīng)縱向復(fù)位了35厘米，橫向復(fù)位了15厘米，攻克了前所未有的世界難題。奇跡不止如此。

    5號(hào)主墩在距水庫(kù)底十余米處被震出幾道裂紋。修補(bǔ)中，要用鋼沉箱把受傷的橋墩緊緊包圍起來(lái)，就像穿上“鋼裙”。此前，先要把橋墩上的幾十個(gè)過(guò)水孔堵住，才能進(jìn)行鋼沉箱的焊接工作。工程方專門(mén)請(qǐng)來(lái)了“蛙人”隊(duì)伍，協(xié)助他們完成封堵水孔的工作。

    2009年4月，廟子坪大橋通車。大橋多跨整聯(lián)復(fù)位及墩柱水下裂縫修復(fù)技術(shù)研究榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)和四川省政府科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，廟子坪大橋的行走時(shí)橋梁檢測(cè)修補(bǔ)裝置等4項(xiàng)獲得實(shí)用新型專利。