通車的廟子坪橋
重生 蛙人探路讓橋墩穿上“鋼裙” 專家都說(shuō)沒(méi)個(gè)兩三年不能修復(fù),可這是通往映秀、汶川唯一的生命通道,等不了兩三年 4月14日上午,采訪車剛過(guò)友誼隧道,就見(jiàn)到1440米長(zhǎng)的廟 子坪大橋橫跨紫坪鋪水庫(kù)之上。 映汶高速合同段項(xiàng)目經(jīng)理王祥說(shuō),地震使大橋10號(hào)孔垮成兩半,梁體整體偏移,5號(hào)主墩開(kāi)裂。必須盡快修復(fù)這唯一的生命通道。第一個(gè)難題便是需要把偏移的橋體復(fù)位,“就是把被震歪了的橋給它推回去。”王祥說(shuō),當(dāng)時(shí)項(xiàng) 目組大膽提出:為何不整體復(fù)位?一次完成8000噸的橋體復(fù)位,重復(fù)近10次就可完成整體復(fù)位。施工半個(gè)月后,8000噸重的梁體就已經(jīng)縱向復(fù)位了35厘米,橫向復(fù)位了15厘米,攻克了前所未有的世界難題。奇跡不止如此。 5號(hào)主墩在距水庫(kù)底十余米處被震出幾道裂紋。修補(bǔ)中,要用鋼沉箱把受傷的橋墩緊緊包圍起來(lái),就像穿上“鋼裙”。此前,先要把橋墩上的幾十個(gè)過(guò)水孔堵住,才能進(jìn)行鋼沉箱的焊接工作。工程方專門(mén)請(qǐng)來(lái)了“蛙人”隊(duì)伍,協(xié)助他們完成封堵水孔的工作。 2009年4月,廟子坪大橋通車。大橋多跨整聯(lián)復(fù)位及墩柱水下裂縫修復(fù)技術(shù)研究榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)和四川省政府科技進(jìn)步三等獎(jiǎng),廟子坪大橋的行走時(shí)橋梁檢測(cè)修補(bǔ)裝置等4項(xiàng)獲得實(shí)用新型專利。 |
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