高峰時堵，不高峰時也堵，甚至“周末堵”也開始蔓延。剛剛過去的2010年，要問影響成都人民生活最大的問題是什么，堵車無疑首當其沖，不少人這樣無奈地調侃成都交通——“好堵又堵”（Howdoyoudo）。

　　為了緩堵保暢，2010年12月27日，成都市開展緩堵保暢專項整治：對11項交通違法行為頂格處罰、多警種聯(lián)動依法嚴管，短短幾天，交通違法行為大量減少。

　　2011年，成都將對緩堵保暢下達“硬指標”，確保交通順暢。

　　緩堵現狀——

　　人大代表關注成都緩堵

　　自從去年在省兩會上提出關于解決成都交通擁堵問題的建議后，省人大代表、成都大學美術學院院長劉遂海，就一直關注著成都交通緩堵的每一個改變。

　　2010年，在劉遂海經常開車經過的總府路、科華北路、一環(huán)路等多處地段，架起了一座座人行天橋，“開車比以前順暢多了?！眲⑺旌Ｋ懔怂?，以前在高峰期從紅星路一段到科華北路二環(huán)路口，需要1個小時，“如今半個小時就能走完?！比ツ?月底，成都首批42座人行天橋全部投入使用，如今，第二批42座人行天橋建設也已全面啟動。

　　成都一系列緩解交通擁堵的措施也在去年加速推進：新增公交車、出租車和公交專用道，地鐵1號線累計輸送客流500多萬人次，先后開工建設16座立交節(jié)點，完工13座……

　　然而，群眾對紅綠燈設置不科學、“禁左”標志過多、機動車數量增加過快等的抱怨也此起彼伏。緩堵，還有許多功課要做。

　　妙招頻出——

　　大力發(fā)展衛(wèi)星城市

　　擁堵問題，是一種城市病，與城市規(guī)劃建設問題密不可分——參加兩會的不少代表委員，都意識到這個深層次問題。

　　“城市道路在規(guī)劃建設時就應該及早應對?！笔≌f(xié)委員、民建瀘州市委主委傅永全建議，新建城市較大干道應當同步建設人（及非機動車）行系統(tǒng)，與機動車分行，人行系統(tǒng)可以主要設置地下過街型；應將消除平交道口作為新、改、擴建市區(qū)干道的必備內容實施。

　　省政協(xié)委員、省社科院區(qū)域經濟研究所研究員王新前則認為，產業(yè)、社會事業(yè)、人口和交通等過度向大城市集中，是導致交通擁堵等“城市病”產生的根本原因，適當控制城市規(guī)模，大力發(fā)展衛(wèi)星城市，才是解決交通擁堵的根本之道。

　　科學設置紅綠燈、分時段“禁左”、限制購車上戶……代表委員們表示，除了這些可以實施的措施，在市政基礎建設中也應更人性化，“不要同時集中進行多項市政基礎建設，要給車輛通行留下足夠的空間?！?/P>

　　關注焦點——

　　糾正不文明駕駛行為

　　近日，央視《新聞調查》欄目對北京“擁堵時代”的報道，引起了省兩會代表和委員們的熱烈討論，如何糾正“不文明駕駛行為”成為關注焦點。

　　“北京的今天絕不能成為成都的明天?！备涤廊f，“駕駛員不能因為自己的一時方便，對其他車輛帶來干擾，這樣不僅擾亂了正常有序的交通秩序，還容易引發(fā)交通事故?！庇械拇砗臀瘑T認為，改變駕駛員不文明行為，應該從出租車、公交車、大卡車大貨車駕駛員入手。

　　“管好你自己，不要給別人添麻煩?！眲⑺旌Ｕf，“如果能在人的問題上多措并舉，擁堵問題肯定不會如此頻繁。”而這不僅僅包括駕駛員，還應該包括行人、電瓶車主等每個交通參與者。