自1月14日金牛區(qū)教育局購進5輛公務自行車以來，該局50多名工作人員出門辦事派車的習慣正悄然改變，自行車逐漸成為搶手貨，兩個多月已經(jīng)使用了90多次，而公車的使用率大大降低。

    騎車辦事比開車快還鍛煉身體

    11點，唐斌騎自行車回來了。將車停在大門旁的“公務自行車”停放處，唐斌又走到門衛(wèi)室，在歸還時間一欄寫上11點，旁邊記錄著他的借車時間：10點30分。

    “今天騎得快哦，半個小時就回來了?！遍T衛(wèi)鄭師傅一邊檢查自行車一邊說道。

    唐斌摸了摸額頭上的毛毛汗，“今天騎得快，偶爾這樣騎一趟車，精神都好多了。”

                    金牛區(qū)教育局的張老師騎公務自行車外出辦事

    這已經(jīng)是唐斌自1月14日以來第四次借自行車了。他告訴記者，在單位購置公務自行車以前，他出門辦事一般都是派公車，如果公車出去了，就開自己的車。相對于這兩種交通工具，他已經(jīng)越來越傾向自行車了。拿當天的路線來說，從金牛區(qū)教育局到成都市招辦，如果開車，不堵車一般需10多分鐘，堵車則是半個小時，到了還需要找地方停車，來回一趟至少要一個多小時。而他騎車單程只花了10分鐘，到了招辦，把自行車放在樓下，上去交了表下樓就走，來回一趟只花了半個小時。

    堵車之苦倡導3公里內都騎車

    金牛區(qū)教育局辦公室主任李力

    告訴記者，最開始考慮買自行車，主要原因是附近交通擁堵。

    金牛區(qū)教育局位于撫琴東南路6號，地處羊西線繁華地段，緊鄰永陵路和一環(huán)路西三段兩條主干道。今年年初，恰逢兩條主干道上都在施工，加上西門片區(qū)多處交通組織方案都實施單向行駛，這給他們的工作帶來了很多不便。

    李力說，每天都會有人出門去學校、市教育局或區(qū)政府等地辦事，如果開車，時常遭遇堵車，有時候辦一件事情就要耗上半天時間。而實際上，在金牛區(qū)教育局3公里范圍內有很多轄區(qū)學校和行政部門，如果騎自行車要方便很多。為此，局領導商議決定，購買5輛自行車，其中兩輛女式自行車，三輛男式自行車。

    自行車購回后，教育局倡導所有工作人員出門辦事時，3公里以內的范圍都騎車。

    自行車搶手最多一天被借出9次

    “購買自行車以來，我也算最大的受益者?！崩盍φf，他至今已經(jīng)借過八九次自行車了，就在1月14日自行車到位的第一天，他第四個借車出行。

    他說，平時開車去政府辦事，至少要半個小時，而且停車很不方便。第一次騎自行車，發(fā)現(xiàn)所花時間不到10分鐘，而且沒有了停車之苦。從那以后，只要不是太遠的地方，他都騎自行車出門，有時甚至去5公里外的地方也騎車。他說，最開始騎幾公里會覺得累，現(xiàn)在騎到區(qū)政府已經(jīng)很輕松了。為此，他還專門給孩子也買了一輛自行車鍛煉身體。

    華西都市報記者在借車登記表上看到，從1月14日到4月2日，一共有92個借車記錄。

    “有一兩次，5輛車同時被借走了?！遍T衛(wèi)鄭師傅說，5輛自行車最多的一天借出了9次。

    5輛車僅限公務使用再晚都必須騎回單位

    為了管理好這5輛自行車，金牛區(qū)教育局還專門出臺了一套管理辦法，如：公務自行車只限機關工作人員在工作期間辦公使用，不轉借、外借；借車人員嚴格遵守“先手續(xù)、后用車、及時歸還”；借車人員借還車時注意檢查車況，在使用過程中注意愛護，損壞照價賠償?shù)取?/P>

    “特別強調不準騎回家，再晚都必須騎回單位?！毕嚓P負責人說，這5輛車僅限公務使用，如果發(fā)現(xiàn)騎回家將受到處罰。

    他說，目前5輛自行車使用頻率很高，大家不論是去學校還是機關單位，都愿意騎車，公務車的使用也漸漸減少了，“5輛車暫時還能夠滿足大家的出行需求，如果發(fā)現(xiàn)自行車不夠了，將考慮增購自行車?！?/P>

    現(xiàn)在，金牛區(qū)教育局開始向轄區(qū)的學校也推廣這種出行方式。華西都市報記者朱丹攝影劉陳平

    報料人：李先生線索獎：150元

    □新聞立即評

    打造“永久牌”公務自行車

    ■本報評論員林小明

    繼溫家寶總理在政府工作報告中提出“三公消費”零增長后，3月23日召開的國務院常務會議決定繼續(xù)壓縮中央部門“三公”經(jīng)費預算。到底怎樣治理“三公消費”？宏觀方面可能千頭萬緒，既要突破各種既有的壁壘，也要進行各種制度設計，以期最大限度地把“三公消費”裝進籠子。

    但無論怎樣，行動起來就是最好的回應。金牛區(qū)教育局購買5輛公務自行車，倡導所有工作人員出門辦事時，3公里以內范圍都騎車。身教勝于言傳，這種從小事做起，從身邊做起的行動，不失為遏制“三公消費”的一種有益探索。

    誠如該局辦公室主任李力所說：“最開始考慮買自行車，主要原因是附近交通擁堵”，盡管該局選擇倡導工作人員出門辦事騎車最初出于現(xiàn)實的選擇，但至少從細微處邁出了減少“三公消費”實質性步子，而尤為讓人欣喜的是，此舉讓該局50多名工作人員出門辦事派車的習慣正悄然改變，自行車逐漸成為搶手貨。

    推動資源節(jié)約和建設和諧社會，政府的表率作用不可或缺。當騎公務車出門辦事形成共識時，當類似行為經(jīng)過點滴積累成為自覺意識時，我們非常期待金牛區(qū)教育局這次推行的“公務自行車”試水，最好是“永久牌”，而不是只在小范圍和短時間孤獨前行。

    □新聞鏈接

    湖北省直機關推行公務自行車

    2010年，湖北省數(shù)家省直機關推行“公務自行車”，方便工作人員近距離公務活動借用，受到工作人員歡迎。

    湖北省直機關事務管理局節(jié)能辦公室負責人姚義全說，附近聚集著幾十家省直機關單位，單位間距離不遠，取個文件辦個手續(xù)，開車嫌近，走路嫌遠，騎自行車便捷，既節(jié)約資源又節(jié)省時間?！拔覀兊淖龇P鍵是倡導節(jié)能環(huán)保理念，起個示范帶頭作用，使更多的省直機關都來推行公務自行車”。