昨日下午，在省十一屆人大四次會議成都代表團(tuán)聯(lián)組審議上，省人大代表、成都鐵路局局長武勇在發(fā)言時透露，到2015年，我省高鐵將達(dá)到2500公里，占全國高鐵總里程的10%。據(jù)悉，“十二五”全國鐵路建設(shè)的重心將向西部轉(zhuǎn)移，四川將成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，“蜀道難”在“十二五”期間將徹底成為歷史。到2015年，成都將成為西部地區(qū)配套最齊全、功能最完整的綜合性軌道交通樞紐。

　　2015年

　　四川將有2500公里高鐵

　　武勇說，“十二五”時期，隨著一大批鐵路項(xiàng)目在四川開工，將實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)。一是路網(wǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。到2015年，我省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到6380公里，在全國31個?。ㄊ?、自治區(qū)）中排第4位，其中高鐵2500公里，占全國高鐵總里程2.5萬公里的10%。據(jù)悉，截至2010年底，我省鐵路營業(yè)里程3547公里，在全國31個?。ㄊ?、自治區(qū)）中排第10位。其中高鐵400公里，占全國高鐵總里程8358公里的4.8%。

　　二是四川高速客運(yùn)專線網(wǎng)基本建成。將建成成綿樂、成西、成貴、成渝等4條客運(yùn)專線，時速200～300公里高速鐵路1600公里，時速300公里及以上高速鐵路900公里。建成成都至蒲江、綿遂內(nèi)宜等4條城際和市域鐵路。以成都為中心，至全國主要城市形成8小時交通圈。四川鐵路全面進(jìn)入高速時代。

　　四大客站

　　日均發(fā)送能力近50萬人

　　“三是客貨分線、布局合理的四川鐵路網(wǎng)基本形成?！蔽溆抡f，屆時將形成北接華北、東連長三角、南達(dá)珠三角的高速路網(wǎng)通道，實(shí)現(xiàn)北、東、南對外通道全部客貨分線，四川鐵路的瓶頸將徹底打破，徹底消除“蜀道難”。

　　“四是西部鐵路綜合交通樞紐全面建成?！睋?jù)介紹，成都樞紐屆時將完成4個以上大型物流中心建設(shè)，全面形成布局合理、能力充足、功能完善的貨運(yùn)樞紐格局。完成成都東站、成都西站、成都南站、成都北站等4座大型客運(yùn)站房建設(shè)和改擴(kuò)建，與東客站和北站一樣，成都西站、南站也將改造成現(xiàn)代化客站。四大客運(yùn)站合計(jì)達(dá)到21.7萬平方米，日均發(fā)送旅客能力近50萬人。

　　同時，“十二五”還將建成成都地鐵1號線南延線、2號線及東西延線，以及3、4、10號線一期工程，新建地鐵近80公里，總長達(dá)到近120公里。到2015年，成都成為西部地區(qū)配套最齊全、功能最完整的綜合性軌道交通樞紐。

　　成灌鐵路彭州支線

　　今年建成

　　武勇說，今年，鐵路部門將加快我省18個在建項(xiàng)目進(jìn)度，“形成全面開花、燈火通明、彩旗飛揚(yáng)、線橋隧涵連成線的會戰(zhàn)態(tài)勢”，確保成都東客站、成灌鐵路彭州支線、遂渝二線共3個項(xiàng)目年內(nèi)建成投產(chǎn)；確保成渝客專、成西客專、成貴鐵路、成綿樂客專、蘭渝鐵路、成蘭鐵路、成蒲鐵路、成昆線成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程、成雅鐵路、成都站擴(kuò)能改造等15個續(xù)建項(xiàng)目加速推進(jìn)。

　　同時，全面加快8個項(xiàng)目前期工作，確保雅安至康定鐵路年內(nèi)開工建設(shè)，力爭成昆線峨眉至攀枝花段擴(kuò)能、隆黃鐵路敘永至織金段（含內(nèi)江至畢節(jié)段）、廣巴鐵路擴(kuò)能改造、麗江至攀枝花至昭通鐵路年內(nèi)開工建設(shè)，加快綿遂內(nèi)宜城際鐵路、川青鐵路成都至馬爾康段、成都至西寧鐵路前期工作。

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　　四川高鐵 現(xiàn)有400公里

　　據(jù)悉，“十一五”期間，四川省累計(jì)開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目22個，建成投產(chǎn)項(xiàng)目9個。運(yùn)營里程由“十五”末的2850公里增加到目前的3547公里，其中時速200公里及以上高速鐵路達(dá)到400公里，四川鐵路闊步邁入高速時代。（成都晚報記者 熊德壯）