“戰(zhàn)爭(zhēng)就是計(jì)謀?！睂O臏在兩千多年前就對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的核心作了精確的注解。而說(shuō)到“計(jì)謀”，“三十六計(jì)”無(wú)疑最為國(guó)人津津樂(lè)道：反客為主、借尸還魂、拋磚引玉、擒賊擒王……

    當(dāng)然，還有“將計(jì)就計(jì)”。早已興起的“中國(guó)熱”讓來(lái)自大洋彼岸的老外們開(kāi)始熟知中國(guó)兵法，精通中國(guó)計(jì)謀，并把它們應(yīng)用于沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——商場(chǎng)。這不，當(dāng)中國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)后，通用、大眾、豐田等巨頭紛至沓來(lái)，他們“將計(jì)就計(jì)”，把中國(guó)兵法的精髓——“計(jì)謀”，全盤(pán)應(yīng)用到了汽車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)中。車(chē)展，自然就成了巨頭們戰(zhàn)略較量、戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗的最佳舞臺(tái)。

    作為全球最大市場(chǎng)的最大規(guī)模車(chē)展，毫無(wú)疑問(wèn)，在本屆北京車(chē)展上，汽車(chē)巨頭將放開(kāi)拳腳、施展“詭計(jì)”。在當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)仍不景氣，中國(guó)車(chē)市也處于調(diào)整期的情況下，巨頭們?cè)鯓油ㄟ^(guò)北京車(chē)展向世人展示各自實(shí)力？又怎樣用“中國(guó)計(jì)”來(lái)捕獲中國(guó)消費(fèi)者的芳心？

    “中國(guó)計(jì)”之

    大市

    尋找中國(guó)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)成為各大巨頭的首要戰(zhàn)略。各級(jí)別車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)，三、四線城市以及新能源車(chē)型都將是未來(lái)車(chē)市戰(zhàn)略投資、搶占先機(jī)的重中之重。與此同時(shí)，隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的普及，以及“第二輛車(chē)”的需求，消費(fèi)剛需和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生變化。這一切因素的疊加，都將為巨頭們謀劃“中國(guó)計(jì)”提供不二的選擇理由。

    “中國(guó)計(jì)”之

    大勢(shì)

    北京車(chē)展上，新能源的交鋒、自主品牌的強(qiáng)勢(shì)突圍、潛伏于此的價(jià)格戰(zhàn)以及中國(guó)的市場(chǎng)地位的崛起，各種旋律將交織彈奏。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2012乃至更遠(yuǎn)未來(lái)的大決戰(zhàn)，已經(jīng)波瀾壯闊地拉開(kāi)了戰(zhàn)幕?？鐕?guó)汽車(chē)巨頭們正在厲兵秣馬、調(diào)兵遣將，以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為起點(diǎn)的一場(chǎng)世界汽車(chē)行業(yè)新變革，已不可逆轉(zhuǎn)地駛?cè)肟燔?chē)道。

    “戰(zhàn)爭(zhēng)”背景調(diào)整下的中國(guó)車(chē)市

    “中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，回歸理性進(jìn)入調(diào)整期是正常現(xiàn)象。”這是今年各大巨頭在面對(duì)并不好看的銷(xiāo)售報(bào)表時(shí)，無(wú)奈的心理“自慰”。

    從2009年、2010年的井噴到2011年的急剎，中國(guó)車(chē)市可謂跌宕起伏。2012年開(kāi)始，車(chē)市調(diào)整，一切重歸起跑線。在此糾結(jié)的背景下，尋找中國(guó)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)成為各大巨頭的首要戰(zhàn)略。令人欣慰的是，他們找到了：各級(jí)別車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)，三、四線城市以及新能源車(chē)型都將是未來(lái)車(chē)市戰(zhàn)略投資、搶占先機(jī)的重中之重。與此同時(shí)，隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的普及，以及“第二輛車(chē)”的需求，消費(fèi)剛需和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生變化。這一切因素的疊加，都將為巨頭們謀劃“中國(guó)計(jì)”提供不二的選擇理由。

    在整體車(chē)市增長(zhǎng)波動(dòng)的情況下，中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)業(yè)格局也將有所改變。豪華車(chē)看準(zhǔn)中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，加速?lài)?guó)產(chǎn)投入和新能源戰(zhàn)略布局；合資品牌將通過(guò)產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)；而多數(shù)自主品牌唯有突破創(chuàng)新，并輔以價(jià)格下探、渠道下沉等策略，才能避免生存空間被擠壓的危險(xiǎn)。

    車(chē)市進(jìn)入一個(gè)低速增長(zhǎng)甚至可能負(fù)增長(zhǎng)的新階段，巨大增量的消失將激發(fā)前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。各方利益紛爭(zhēng)，各種“計(jì)謀”上演，要想在這個(gè)市場(chǎng)取得先機(jī)，各大派系誰(shuí)也不敢怠慢，必將在2012年展開(kāi)一場(chǎng)生死攸關(guān)的“巨鹿大戰(zhàn)”，而北京車(chē)展就將是主戰(zhàn)場(chǎng)。

    戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)汽車(chē)巨頭的中國(guó)計(jì)

    北京車(chē)展上，新能源的交鋒、自主品牌的強(qiáng)勢(shì)突圍、潛伏于此的價(jià)格戰(zhàn)以及中國(guó)的市場(chǎng)地位的崛起，各種旋律將交織彈奏。空氣中隱約有火藥的味道，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2012乃至更遠(yuǎn)未來(lái)的大決戰(zhàn)，已經(jīng)波瀾壯闊地拉開(kāi)了戰(zhàn)幕。從中國(guó)出發(fā)，走向世界已成為汽車(chē)巨頭們?cè)诂F(xiàn)階段的戰(zhàn)略基點(diǎn)。

    本屆北京車(chē)展最大的看點(diǎn)，將不是廠商空前龐大的展位，也不是奪人心魄的概念車(chē)，而是在中國(guó)力量爆發(fā)的背景下，北京車(chē)展勢(shì)不可擋的全球魅力，以及巨頭們?yōu)闋?zhēng)寵而展開(kāi)的各種“計(jì)謀”大戰(zhàn)：大眾“反客為主”、通用“借尸還魂”、豐田“破釜沉舟”、菲亞特“拋磚引玉”……由此，我們清晰感受到，跨國(guó)汽車(chē)巨頭們正在厲兵秣馬、調(diào)兵遣將，以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為起點(diǎn)的一場(chǎng)世界汽車(chē)行業(yè)新變革，已不可逆轉(zhuǎn)地駛?cè)肟燔?chē)道。

    另一方面，在苦心搭建了近30年的中國(guó)汽車(chē)舞臺(tái)上，頂著華麗桂冠的全球巨頭已悉數(shù)登場(chǎng)，而傳統(tǒng)的中國(guó)自主品牌們?nèi)栽诳嗫嗵綄ね粐贰＿@個(gè)群體將全然不同于八年前白手起家的中國(guó)車(chē)部落，在這里，品牌與資源成為第一要素，在這里，低質(zhì)低價(jià)不再令人無(wú)可奈何卻名正言順，在這里，自主的“品牌”價(jià)值猶如一根寧折不彎的紅色箭頭，不斷向上。但在車(chē)市增長(zhǎng)乏力的背景下，缺乏足夠資源與支撐的傳統(tǒng)自主品牌，該如何在與本土自主、合資自主并存的大勢(shì)下保全自己，仍是待解的謎題。

    戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)決定著戰(zhàn)爭(zhēng)最終的方向。車(chē)市的調(diào)整，將一切重歸起跑線；北京車(chē)展，蓄勢(shì)而發(fā)，這既是全球巨頭在中國(guó)“二次浪潮”的機(jī)會(huì)，同時(shí)也是自主品牌展示風(fēng)采、絕地反擊的契機(jī)……烽火已經(jīng)點(diǎn)燃，號(hào)角已經(jīng)吹響，逆勢(shì)下的真正較量剛剛開(kāi)始，北京車(chē)展的“中國(guó)計(jì)”亦將正式上演。