王府井門口，市民正在停放電動車。

 ●社區(qū)

    管理費用很高，加上水電費，不漲價根本經(jīng)營不下去，這將導(dǎo)致市民停車難

    ●發(fā)改委

    非機動車停車收費應(yīng)按標準執(zhí)行，正在調(diào)研決定是否調(diào)整收費標準

    2004年下發(fā)的非機動車收費標準是否過低？停車點擅自漲價是否合理？連日來，本報推出的關(guān)于非機動車收費標準的系列報道，引發(fā)各方熱議。昨日，停車管理方春熙路街道辦相關(guān)負責人表示，8年前的“老標準”應(yīng)適當提高。

    成都市發(fā)改委相關(guān)負責人則表示，政府出臺的非機動車停車收費標準為自行車停放室外0.2元一次，按規(guī)定收費不能超過這個標準。該負責人同時表示，正在進行相關(guān)的調(diào)研，并將根據(jù)調(diào)研結(jié)果決定是否調(diào)整收費標準。

    守車很辛苦 不漲價就得關(guān)門

    在春熙路附近的一家室內(nèi)非機動車停車場，停車費已于今年年初上漲，自行車從0.3元漲到0.5元，電動車從0.5元漲至1元。采訪時，黃先生算了一筆賬：交給物業(yè)的管理費每天要交180元，停180輛電動車才能保本，一個停車點一般要2至3位工作人員，再加上水電費，如果按照舊的收費標準，根本經(jīng)營不下去。

    紅星路四段的一停車點守車員楊女士告訴記者，經(jīng)營停車場還有很多隱性成本。比如，深夜時過了停車時間，常常還有很多車主沒來取車，她還要租一間房子，用來放置沒人來取的車輛。

    管理很尷尬 希望修改舊標準

    按照成都市物價局2004年下發(fā)的《關(guān)于加強非機動車停放服務(wù)收費管理的通知》（下稱通知），實施收費的占道非機動車停放場點由街道社區(qū)服務(wù)中心負責管理?！袄蠘藴识紙?zhí)行8年了，也該適當提高了?！弊蛉?，春熙路街道辦社區(qū)建設(shè)科羅科長告訴記者，他在管理非機動車停放點過程中，很多守車員都反映，“老標準”過低，不漲價很難維持。

    “作為管理方，其實我們很尷尬?！绷_科長無奈地說，如果嚴格按照“老標準”執(zhí)行，很多停車點都經(jīng)營不下去，這就會導(dǎo)致市民停車難；如果任由他們擅自漲價，又怕“挨板子”。

    發(fā)改委回應(yīng) 新標準制定要看調(diào)研結(jié)果

    昨日，成都市發(fā)展和改革委員會收費管理處處長楊嵐向華西都市報記者表示，《通知》明確規(guī)定成都市五城區(qū)以及高新區(qū)內(nèi)的非機動車停放服務(wù)收費標準由物價局統(tǒng)一制定，自行車室外0.2元一次，電動自行車室外0.4元一次，室內(nèi)則分別提高0.1元。

    “在沒有新標準出臺前，非機動車停車收費要嚴格按老標準執(zhí)行，且不能超過該收費標準。”楊嵐表示，如果消費者發(fā)現(xiàn)停車點有擅自漲價、不公示收費標準等行為，都可撥打12358價格投訴舉報電話反映，成都市發(fā)改委也將加大執(zhí)法力度。

    “8年前的收費標準確實有點老?！睏顛拐f，成都市發(fā)改委接到過類似的反映，目前相關(guān)科室正在調(diào)研，至于是否會出臺新的收費標準，要看具體的調(diào)研結(jié)果。

    華西都市報記者李和攝影呂甲