提前6天完成管線遷改 4號線清江路口站主體開工
摘要: 地鐵4號線清江路口站實現(xiàn)主體結構打圍。華西都市報訊（楊洪黃華維記者劉鵬）昨日，華西都市報記者獲悉，地鐵4號線清江路口站于4月4日晚提前實現(xiàn)主體圍護結構打圍，主體結構正式開始施工，為下一步盾構地面過站節(jié)點工 ...
地鐵4號線清江路口站實現(xiàn)主體結構打圍。 華西都市報訊（楊洪黃華維記者劉鵬）昨日，華西都市報記者獲悉，地鐵4號線清江路口站于4月4日晚提前實現(xiàn)主體圍護結構打圍，主體結構正式開始施工，為下一步盾構地面過站節(jié)點工期奠定了基礎。 地鐵4號線清江路口站地處2.5環(huán)和清江中路交匯處，與7號線呈“丁”字換乘站，車站節(jié)點基坑開挖最深處達27.2米，節(jié)點處共四層，順青羊大道下穿隧道從車站上方通過。 按計劃，該車站先期實施北側雨水和自來水管線改遷以及道路疏導施工，于4月10日開始主體圍護結構打圍。但由于施工方于4月4日晚完成北側管線遷改和道路改造工作，4號線清江路口站便提前6天實現(xiàn)主體圍護結構打圍。 據(jù)施工方有關負責人介紹，清江路口站共分四期圍擋進行施工?！捌渲?，一期圍擋主要在清江中路南側車道打圍?！痹撠撠熑私榻B說，為確保清江中路南側進城方向通行能力，在清江中路車站一期圍擋北側設雙向6車道加2條非機動車道進行交通疏解。 二期圍擋主要疏解青羊大道方向交通。通過開放一期打圍施工完成的28米寬軍便梁臨時路面，青羊大道方向將具備雙向6車道加2條非機動車道的通行能力。 三期圍擋主要針對清江中路上的部分附屬結構施工。屆時，清江中路進出城的車流，將確保雙向6車道以及2個非機動車道的通行能力。 據(jù)該負責人介紹，四期圍擋將主要是針對清江中路兩側的附屬結構施工。施工后，清江中路將保證雙向7車道加2條非機動車道的通行能力。在清江中路施工期間，青羊大道方向車輛將基本不受影響。 圖片由施工方提供 相關新聞 清江東路雙向4車道建議繞行青華路 華西都市報訊（陶寧記者李鑫）蜀都大道西段已恢復雙向8車道，變寬的道路并未徹底緩解交通壓力。昨日，華西都市報記者從成都市交管部門了解到，地鐵4號線施工使得蜀都大道清江東路一線車道縮窄為雙向4車道，而這一交通狀況還要維持2年左右的時間。 “4號線站臺施工后，清江東路石人南路路口到草堂北路路口，車道縮窄為雙向4車道，整體寬度只有12米左右。”成都市交警四分局一大隊大隊長汪東介紹，由于兩個路口之間沒有其他支路進行轉換，早晚高峰該路段經(jīng)?！按驌硖谩?。而加上謝家祠路口打圍施工，整條蜀都大道從2.5環(huán)到一環(huán)一線，是進出城的交通瓶頸。 “我們從施工方了解到，這一路段打圍還要2年左右的時間?！蓖魱|建議，市民早晚高峰出行時，可從光華大道-青華路一線進出城，或利用羊西線的潮汐交通進行繞行。 |
