大巴山隧道四川境內(nèi)的隧道入口，穿過這個隧道就進(jìn)入陜西境內(nèi)。

  魔碼一下 達(dá)陜高速將通車

華西都市報記者王偉實習(xí)記者張建德攝影報道

    ●達(dá)陜高速51%路段都是橋梁和隧道，目前僅剩下護(hù)坡和收費站建設(shè)尚未完工

    ●沿途有八臺山、龍?zhí)逗邮〖夛L(fēng)景名勝區(qū)，可看到“川東峨眉”的云海、云瀑等眾多獨特景觀

    達(dá)陜高速51%路段都是橋梁和隧道，川陜交界處的大巴山隧道長達(dá)6公里多，穿過隧道就進(jìn)入陜西境內(nèi)……近日，華西都市報記者進(jìn)入即將完工的達(dá)陜高速，提前欣賞了這條高速路沿線的風(fēng)景。目前，達(dá)陜高速全線僅剩下護(hù)坡和收費站建設(shè)尚未完工，預(yù)計本月中旬將正式通車，屆時成都—達(dá)州—安康—西安將實現(xiàn)全程高速。除廣陜高速外，達(dá)陜高速是我省新增的第二條北向出省大通道。

    施工 邊坡和收費站未完工

    達(dá)陜高速公路起于達(dá)州北，經(jīng)宣漢、普光、白沙、萬源，止于大巴山隧道川陜交界處，全長143.244公里。

    目前，達(dá)陜高速達(dá)州至普光段33公里線路已通車，剩下的路段正在封閉施工中。達(dá)陜高速公司副總經(jīng)理蘭富安介紹，未通車路段路面施工已完成，路面和路邊的交通標(biāo)識也基本安裝好，現(xiàn)在還有路邊的護(hù)坡和收費站還在施工中，整個施工已接近尾聲。

    記者在達(dá)陜高速看到，瀝青路面全線鋪通，路邊的護(hù)欄、交通指示牌、隧道中的通風(fēng)設(shè)備和反光標(biāo)識都已安裝好，汽車已可順暢地行駛。在萬源境內(nèi)，多個路段都有工人正在修筑路邊護(hù)坡，而沿線部分收費站主體結(jié)構(gòu)已完工，正在進(jìn)行后期裝修和機(jī)電設(shè)備安裝。

    達(dá)陜高速全線設(shè)宣漢、普光、黃金等9個收費站，設(shè)達(dá)州北、萬源南、萬源北3個服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)預(yù)計今年底完成。

    路況 51%路段是橋梁隧道

    達(dá)陜高速全線都是山區(qū)地形，51%路段都是橋梁和隧道。達(dá)州至普光這一段，兩邊的山勢相對比較平緩，這個季節(jié)山上開滿了金黃的油菜花，風(fēng)光十分迷人。

    從普光往陜西方向行駛，這一路段隧道和橋梁開始多起來，其中宣漢縣境內(nèi)廠溪特大橋的最高橋墩高達(dá)到了84米，高速公路如在半空中穿梭。

    進(jìn)入萬源境內(nèi)，兩邊的山勢變得陡峭，特別是進(jìn)入川陜交界處，這一段路幾乎全是橋梁和隧道，其中一個長達(dá)6公里的隧道將穿越大巴山，鉆出隧道以后，就進(jìn)入了陜西境內(nèi)，跟已通車的安康至四川高速公路相連。

    風(fēng)光 可游云海飛瀑等景點

    達(dá)陜高速的修建，讓沿線的老百姓出行更加方便，很多人都期盼這條路早日通車。

    雷發(fā)飛現(xiàn)住在萬源，以前他去達(dá)州辦事，坐汽車只能走國道210線，道路彎多，一趟要3個多小時，很多時候他只能坐火車去。但是，由于火車車次不是特別多，雷發(fā)飛總是感覺不方便?，F(xiàn)在，達(dá)陜高速將達(dá)州、宣漢、萬源全部連通，他去達(dá)州市區(qū)只要1個多小時了。

    “以后來我們這邊耍的人肯定非常多?！崩装l(fā)飛說，在萬源境內(nèi)有八臺山、龍?zhí)逗邮〖夛L(fēng)景名勝區(qū)，可以看到“川東峨眉”的云海、云瀑等眾多獨特景觀，還可以在龍?zhí)逗泳皡^(qū)避暑和漂流。另外，宣漢縣境內(nèi)的百里峽喀斯特地貌和飛瀑都非常漂亮，高速路通車后，成都、重慶、達(dá)州的市民就可開車前往這里游玩。

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    達(dá)萬、巴達(dá)高速已開建

    達(dá)陜高速通車后，成都—達(dá)州—安康—西安將實現(xiàn)全程高速，它也是除廣陜高速外，我省第二條北向出省大通道。目前，廣陜高速公路已于去年通車，日均車流量超過3萬輛，車流量壓力較大，有了達(dá)陜高速以后，廣陜高速的車流壓力將大大減小。

    同時，達(dá)萬高速、巴達(dá)高速都已開建，其中達(dá)萬高速計劃今年底建成，巴達(dá)高速計劃明年6月建成。這些高速項目建成后，成都、達(dá)州、廣元、巴中、重慶和西安各個城市間可以通過高速串聯(lián)起來，形成快捷的高速大通道。