二環(huán)路全線限行時(shí)段（7：30至22：00）

    7條主干道限行時(shí)段（7：30至9：30、17：00至19：00）

    二環(huán)路及7條主干道限行示意圖制圖姜宣憑

  或許從今年4月26日起至明年7月30日，成都本地及開車進(jìn)城的外地籍號(hào)牌車輛司機(jī)，都將學(xué)會(huì)“星期N+（N+5）”這個(gè)計(jì)算車牌號(hào)的公式。因?yàn)樵诮窈蟮囊荒炅?個(gè)月時(shí)間里，城區(qū)內(nèi)部分道路要尾號(hào)限行。
    昨日下午，成都市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，成都市交管部門負(fù)責(zé)人公布了二環(huán)路改造期間，城區(qū)道路交通限行方案：從4月26日至明年7月30日，二環(huán)路全線及7條放射性主干道，對(duì)本地及外地社會(huì)車輛實(shí)施工作日按車牌尾號(hào)進(jìn)行限行，限行時(shí)段根據(jù)道路類型的不同，也有所區(qū)別。
    此外，為滿足二環(huán)路改造過程中的客流需求，成都將調(diào)整城區(qū)多條公交線路。這是繼去年6月三環(huán)路改造時(shí)單雙號(hào)限行后，成都再次采取限行為交通減壓。
    今日上午10時(shí)，成都市交管局將對(duì)尾號(hào)限行方案進(jìn)行詳細(xì)解讀，請(qǐng)關(guān)注華西都市報(bào)官方微博及華西都市網(wǎng)同步播報(bào)的最新信息。
    尾號(hào)將限行
    每天限行2個(gè)號(hào)
    不限出租車
    發(fā)布會(huì)上，成都市交管局公布了二環(huán)路改造期間的交通保障方案，即從今年4月26日至明年7月30日，將在二環(huán)路全線及7條放射性主干道實(shí)施工作日按車牌尾號(hào)限行措施。
    具體規(guī)定為：每天限行2個(gè)尾號(hào)，每車每周限行1天，分別為：周一限尾號(hào)1、6，周二2、7，周三3、8，周四4、9，周五5、0，以確保交通出行總量與路網(wǎng)承載能力的平衡。
    二環(huán)路全線限行時(shí)段為7：30至22：00；解放路、蜀都大道東段、蜀都大道西段、紅星路北段、紅星路南段、川藏路、老成灌路等7條主干道為早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00。
    此次限行針對(duì)工作日和社會(huì)車輛。公交車、出租車、旅游客車、長途客車、特種車輛、審批備案的交通車和制式校車不受限制。
    每天兩成車受限
    時(shí)長15個(gè)月
    每天限制兩個(gè)車牌號(hào)，對(duì)成都的交通會(huì)起到一個(gè)怎樣的改善？根據(jù)成都市交管局科規(guī)處數(shù)據(jù)，按照這一限行方式，周一到周五的限制車輛比例，最高的為周二尾號(hào)2、7的限制，占到全市機(jī)動(dòng)車的21.95%；最低為周四的4、9兩號(hào)，占到14.11%。
    目前，成都市中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量超過了103萬輛，按此比例，每天會(huì)有大約20萬輛機(jī)動(dòng)車因此受限，限號(hào)的城區(qū)主干道交通壓力也會(huì)隨之下降。
    “根據(jù)限行后的交通狀況及施工對(duì)交通的影響，交管部門還會(huì)適時(shí)推出其它交通管控措施?！痹撠?fù)責(zé)人表示。此前，成都三環(huán)路改造過程中，采取了單雙號(hào)限行。而此次城區(qū)內(nèi)多條環(huán)線、放射性主干道尾號(hào)限行，限行時(shí)段長達(dá)15個(gè)月，這在成都交通史上尚屬首次。
    公交保出行
    二環(huán)路過境公交車將加大運(yùn)力和發(fā)車頻率
    二環(huán)路改造建設(shè)施工期間，如何確保出行？這是廣大市民關(guān)心的問題。成都市公交集團(tuán)將依據(jù)客流需求，對(duì)部分符合開行公交線路的盲區(qū)進(jìn)行公交線路覆蓋，按計(jì)劃今年將至少開行50余條公交線路，首批新開及調(diào)整的8—10條公交線路正在逐步優(yōu)化調(diào)整到位。
    根據(jù)相關(guān)方案，3月15日至5月4日期間，公交51路、52路、2路每日將增加5%以上運(yùn)力，51路和52路高峰發(fā)車頻率將在1.5-2分鐘以內(nèi)，2路車4-5分鐘以內(nèi)。
    5月4日起，51路、52路、2路每日將增加12%以上運(yùn)力，還將增加計(jì)劃配車，51路和52路高峰發(fā)車頻率將在1-2分鐘以內(nèi)，2路在4分鐘以內(nèi)。借二環(huán)路過境的9路、11路、36路、49路、53路、59路、65路、69路、86路、108路、111路、113路、114路等13條公交線路也將增加每日5%以上的運(yùn)力。
    開行兩條擺渡線路年內(nèi)50條線路延時(shí)服務(wù)
    此前的3月6日，已開行了中心城區(qū)首條臨時(shí)擺渡公交899路，接駁8路、5路、20路、106路、341路等線。從昭覺寺公交站發(fā)出，經(jīng)二環(huán)路駛向雙橋子的臨時(shí)擺渡公交897路也在籌備之中。成仁路至火車北站或火車北站至紅牌樓區(qū)間車也已做好開通準(zhǔn)備。
    同時(shí)，公交集團(tuán)也正在分段分批對(duì)出車較晚、收車較早、乘客需求較大的線路進(jìn)行延時(shí)服務(wù)。爭取年內(nèi)實(shí)施線路延時(shí)50條以上，確保6：30發(fā)車線路的城區(qū)覆蓋率達(dá)到95%，21：00后收車線路的城區(qū)覆蓋率達(dá)到90%，盡可能讓市民“早出可走，晚歸可回”。
    據(jù)悉，今年首批次20條線路延時(shí)將于近日逐步完成。華西都市報(bào)記者李鑫姚長壽
    限行范圍
    二環(huán)路全線（7：30至22：00）
    7條放射性主干道
    解放路、蜀都大道東段、蜀都大道西段、紅星路北段、紅星路南段、川藏路、老成灌路（早高峰7：30至9：30、晚高峰17：00至19：00）
    限行公式
    星期N和N+5
    今天是星期N，那么限行尾號(hào)為N和（N+5）。舉例來說，今天是星期一，那么限行尾號(hào)為1和6（1+5）。因法定節(jié)假日而至雙休日變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日尾號(hào)實(shí)施“尾號(hào)限行”。
    為何不限單雙號(hào)？
    “殺傷力太大”
    焦點(diǎn)問答
    昨日發(fā)布會(huì)上，針對(duì)此次限行及一年內(nèi)城區(qū)多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)開工造成的交通影響，成都市交管局、建委、公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了詳細(xì)的解答。
    針對(duì)為何此次不采取單雙號(hào)限行的疑問，成都市交管局局長巢維表示，二環(huán)路從3月15日開工之后，按照工期倒排，從4月26日起將全面占道施工。在此期間，部分道路保持雙向6車道和4車道通行，路網(wǎng)通行能力不會(huì)有太大下降，對(duì)沿街店鋪、小區(qū)車輛出入影響也不大。如果采取單雙號(hào)，交通殺傷力太大，幾乎50%的車輛將在現(xiàn)行時(shí)段內(nèi)不能出行。此外，如果只對(duì)二環(huán)路單雙號(hào)限行，將對(duì)其他尾號(hào)限行道路不匹配，不便于市民記憶，也會(huì)大大增加管理難度。
    尾號(hào)是字母的車牌如何限行？
    字母尾號(hào)看前一位數(shù)
    巢維：限行是以最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字為準(zhǔn)，如果尾號(hào)為字母，則以字母前的數(shù)字進(jìn)行限行。
    限行后公交系統(tǒng)能否有效分擔(dān)城區(qū)交通壓力？
    今年將增2000公交車
    成都市公交集團(tuán)副總經(jīng)理曾彥：從2006年到現(xiàn)在，成都的公交運(yùn)力已經(jīng)翻了一番，現(xiàn)在達(dá)到了日均405萬人。今年成都還將增加2000輛公交，對(duì)城市公共交通系統(tǒng)還將進(jìn)一步增強(qiáng)。
    二環(huán)路修建過程中，會(huì)否對(duì)已建好的立交橋進(jìn)行拆除？
    全部有效利用不拆除
    成都市建委副主任李初元：可以明確答復(fù)，在二環(huán)路改造過程中，現(xiàn)有的二環(huán)路立交橋?qū)⑷坑行Ю?，不做拆除。按照目前交通定位，所有現(xiàn)有立交將和快速路有機(jī)結(jié)合，達(dá)到充分利用的目的。
    此次限行會(huì)否刺激成都機(jī)動(dòng)車保有量的增長？
    限號(hào)影響是局部的
    巢維：此次限行是一個(gè)臨時(shí)性交通管控措施。在此期間，每輛車在5個(gè)工作日內(nèi)有1天出行受限。除了二環(huán)路，在其余7條放射性道路上，只有高峰期限行，平峰時(shí)段是不受限制的。除了受限道路外，市民可以選擇一環(huán)、三環(huán)以及其他道路繞行，從總體上看，限號(hào)影響是局部的，可能會(huì)有少數(shù)人買車規(guī)避出行限制，但絕大多數(shù)市民在理性思考后，會(huì)有更實(shí)際的選擇，不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車增長有大的刺激。