寬敞舒適的公務(wù)艙。

 頭等艙內(nèi)可平躺式坐椅，每套坐椅和設(shè)施花費(fèi)60萬(wàn)元。

 魔碼一下 波音747飛北京

  昨天上午11點(diǎn)45分，一架遠(yuǎn)程寬體波音747客機(jī)緩緩降落在雙流機(jī)場(chǎng)跑道上，它以后將每日往返于北京成都兩地之間。據(jù)了解，這架“空中巨無(wú)霸”飛機(jī)從昨天起每日往返于“蓉京快線”。

    61趟不夠飛 波音747首次飛西部

    波音747替代原來(lái)的空客A321飛機(jī)后，國(guó)航成都-北京航線的運(yùn)輸能力大大提高，此次執(zhí)飛的波音747—400共三層，最底層是貨艙，頂層為公務(wù)艙，第二層是經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙。目前，每天早7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)之間，共有61趟航班往返于京蓉兩地?！昂桨鄷r(shí)刻近乎飽和，這才把一般用于洲際飛行的波音747投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！眹?guó)航西南分公司副總經(jīng)理劉政說(shuō)。

    波音747的肚量很大，一次可供276名旅客乘坐。其中頭等艙10個(gè)，公務(wù)艙21個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙245個(gè)。每次航班比空客A321座位增加96個(gè)，每周凈增座位數(shù)約1400個(gè)。記者向國(guó)航了解到，經(jīng)濟(jì)艙原價(jià)1440元，公務(wù)艙原價(jià)2880元，頭等艙原價(jià)3600元。

    據(jù)了解，這也是波音747首次飛西部。

    受青睞 首日頭等艙賣(mài)出9成

    記者走進(jìn)頭等艙看到，每個(gè)座位擁有180度可平躺的個(gè)人包廂式坐椅、多媒體設(shè)備、筆記本電源，改造后的頭等艙坐椅就像一個(gè)小網(wǎng)吧。國(guó)航西南分公司副總經(jīng)理劉政介紹，國(guó)航此次投入巨資改造波音747客機(jī)頭等艙，每套坐椅和設(shè)施花費(fèi)60萬(wàn)元左右。

    記者從國(guó)航西南分公司了解到，至3月26日上午8點(diǎn)30分，CA1405和1406航班的客座率已經(jīng)達(dá)到76%，超過(guò)這條航線上平均客座率6個(gè)百分點(diǎn)左右，頭等艙和公務(wù)艙銷(xiāo)售形勢(shì)也不錯(cuò)，尤其是成都至北京CA1406總共10個(gè)頭等艙賣(mài)出了9個(gè)，首飛日顯示成都高端旅客對(duì)波音747頭等艙比較青睞。
包力達(dá)華西都市報(bào)記者屈詠梅實(shí)習(xí)記者馬永生攝影劉陳平