魔碼一下 4月6日電子考官監(jiān)考

  昨日，很多學(xué)員在毛家灣考點(diǎn)體驗(yàn)電子監(jiān)控考試車。

 華西都市報(bào)記者李鑫攝影雷遠(yuǎn)東

    4大難點(diǎn)

    1 轉(zhuǎn)彎和變道必須先打轉(zhuǎn)彎燈，而且要保持3秒以上

    2 轉(zhuǎn)彎時(shí)不能方向過猛，否則容易被判方向不穩(wěn)

    3 在遇人行橫道時(shí)，司機(jī)必須根據(jù)語音提示停車讓行

    4 考生最好先熟悉夜間燈的操作模式

    昨日，在成都毛家灣駕考考場，市民劉先生開始了科目三的“考試”。盡管陽光充足，但考試系統(tǒng)仍宣布：“模擬夜間考試開始。”

    這是成都駕考施行電子化監(jiān)控的一個(gè)必考環(huán)節(jié)，從4月6日起，所有參加駕考科目三的準(zhǔn)司機(jī)們，都要適應(yīng)全新的考試方式。屆時(shí)，成都市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣覟晨紙稣絾⒂?，這也是成都首個(gè)社會(huì)考場，其中科目三路考環(huán)節(jié)將啟動(dòng)實(shí)際道路智能化評判考試系統(tǒng)。同時(shí)，白家考場、犀浦考場也不再承擔(dān)科目三的考試安排。

    全新的考試流程，電子化的考試系統(tǒng)，考生們能否適應(yīng)？通過率是否會(huì)下降？昨日，華西都市報(bào)記者對電子化考試系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)，而結(jié)果卻是“全軍覆沒”。

    揭秘

    新考試車GPS加感應(yīng)系統(tǒng)

    昨日，華西都市報(bào)記者在毛家灣考場見到了裝備一新的考試車，車頂安裝了LED頂燈以及攝像頭，車內(nèi)則加裝了一套“實(shí)際道路智能化評判考試系統(tǒng)”。

    “這套系統(tǒng)包括智能車載考試系統(tǒng)、GPS定位、3G音視頻監(jiān)控等，系統(tǒng)上的顯示屏可隨時(shí)顯示考試狀態(tài)及考試被扣掉的分?jǐn)?shù)及理由?！泵覟晨紙鲆晃回?fù)責(zé)人介紹，系統(tǒng)采取車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)評判與人工評判相結(jié)合的模式，評判結(jié)果更具準(zhǔn)確性、及時(shí)性和權(quán)威性?！翱忌總€(gè)動(dòng)作，都會(huì)由感應(yīng)裝置傳輸?shù)娇荚囅到y(tǒng)里，如果順序不對或動(dòng)作不到位，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)評判扣分。”

    “與傳統(tǒng)的夜間考試抽查不同，此套系統(tǒng)中，進(jìn)入車內(nèi)后每個(gè)考生都要先經(jīng)歷模擬夜間燈光使用考試?！笨紙鲐?fù)責(zé)人說，考生必須按電腦語音隨機(jī)指令，完成夜間會(huì)車、夜間急彎、霧天行駛、發(fā)生交通事故妨礙交通又難以移動(dòng)等情況下的燈光使用。之后，才能發(fā)動(dòng)車輛上路行駛。

    體驗(yàn)

    最多堅(jiān)持1.2公里 3人全軍覆沒

    電子化考試有何細(xì)節(jié)需要注意？華西都市報(bào)記者及一名駕齡為25年的職業(yè)司機(jī)進(jìn)行了體驗(yàn)，副駕上則坐著助考員謝師傅。

    體驗(yàn)者：李鑫 駕齡：3年半

    堅(jiān)持公里數(shù)：0.5公里

    在進(jìn)行了車況檢查、模擬夜間考試后，記者李鑫駕車上路了。從停車區(qū)出來后，首先要做一個(gè)右轉(zhuǎn)動(dòng)作，這時(shí)考試系統(tǒng)突然顯示：“通過路口轉(zhuǎn)向前不使用轉(zhuǎn)向燈，您被扣20分?！?BR>
    “你打了轉(zhuǎn)向燈，但必須在轉(zhuǎn)向燈亮起3秒后再轉(zhuǎn)彎?！敝x師傅說。李鑫繼續(xù)駕車前行，開了3分鐘左右，在一次變道過程中，他再次被扣10分，此次考試“掛”了?！白兊罆r(shí)你的車速太慢，而擋位還在3擋，車身有抖動(dòng)，被扣10分?！敝x師傅解釋。

    體驗(yàn)者：雷遠(yuǎn)東 駕齡：14年

    堅(jiān)持公里數(shù)：1.2公里

    有14年的駕齡，攝影記者雷遠(yuǎn)東也順利通過了模擬夜間考試。一路上，轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域等動(dòng)作他都順利完成，但在一個(gè)下坡處，意外出現(xiàn)了——考試系統(tǒng)突然顯示，他一次性被扣100分。

    “你下坡時(shí)空擋滑行，這種行為會(huì)被檢測出來，考試直接0分。”謝師傅說。而雷遠(yuǎn)東距離考試順利通過，只差300米。

    體驗(yàn)者：劉師傅 駕齡：25年

    堅(jiān)持公里數(shù)：0公里

    最后是老資格的職業(yè)司機(jī)劉師傅。握有A照的劉師傅上車后，先進(jìn)行模擬夜間考試。一連串的夜間急彎、霧天行駛、會(huì)車等夜間燈變化，讓他有些手忙腳亂。好不容易完成后，他正準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車上路，考試系統(tǒng)又發(fā)話了：“您通過沒有交通信號燈控制的路口時(shí)，不交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意，被扣100分。”

    “每個(gè)變換夜間燈的動(dòng)作，都要在5秒內(nèi)完成。如果超過了，則視為操作無效。分?jǐn)?shù)也會(huì)扣完。”謝師傅點(diǎn)評。

    焦點(diǎn)

    多數(shù)人敗在“轉(zhuǎn)彎燈”

    一輛車3個(gè)體驗(yàn)者，考試結(jié)果“全軍覆沒”，新的路考方式是否有特有的難點(diǎn)？

    毛家灣考場負(fù)責(zé)人說，有4個(gè)難點(diǎn)需要注意：“首先是轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)必須先打轉(zhuǎn)彎燈，而且要保持3秒以上?！彼榻B，其次是轉(zhuǎn)彎時(shí)不能方向過猛，否則很容易被判方向不穩(wěn)扣100分。在遇到人行橫道時(shí)，司機(jī)必須根據(jù)語音提示停車讓行，“如果只是踩下剎車后向前滑行，分也要被扣完?！弊詈笠粋€(gè)難點(diǎn)，則是模擬夜間考試?！翱忌詈孟仁煜ひ归g燈的操作模式，不要到時(shí)慌張。”

    難度還在調(diào)試中

    考生通過率將有多高呢？目前交管部門并未統(tǒng)計(jì)。據(jù)謝師傅介紹，他每天要承擔(dān)6輛車的陪考工作量，每輛車4名考生。大約只有5名能夠一次性通過，通過率不到25%。

    “目前系統(tǒng)的運(yùn)行程序和感應(yīng)系統(tǒng)還在做最后的調(diào)試，最終的科目三路考難度并未確定?！笨紙鲐?fù)責(zé)人說。今日上午，成都市交管局將解讀考試細(xì)節(jié)。屆時(shí)，華西都市報(bào)將通過官方微博和華西都市網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)信息的及時(shí)更新。