首趟列車(chē)到成都 過(guò)半持票人沒(méi)上車(chē)
摘要: 第一次坐上巴中至成都的火車(chē)，乘客們十分興奮。 未舉行剪彩儀式，巴中至成都列車(chē)昨日低調(diào)首發(fā) 全程運(yùn)行8.5小時(shí)，無(wú)餐車(chē)，但有方便食品售賣(mài) 沒(méi)有震天響的鑼鼓聲，沒(méi)有期待中的剪彩儀式，昨日上午8點(diǎn)50分，隨著一聲汽 ...
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第一次坐上巴中至成都的火車(chē)，乘客們十分興奮。 未舉行剪彩儀式，巴中至成都列車(chē)昨日低調(diào)首發(fā) 全程運(yùn)行8.5小時(shí)，無(wú)餐車(chē)，但有方便食品售賣(mài) 沒(méi)有震天響的鑼鼓聲，沒(méi)有期待中的剪彩儀式，昨日上午8點(diǎn)50分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，巴中歷史上首趟旅客列車(chē)迎著燦爛的春光，向著成都進(jìn)發(fā)。至此，巴中結(jié)束了不通火車(chē)的歷史。 被追著簽名列車(chē)長(zhǎng)手簽軟了 巴中歷史上首次開(kāi)行列車(chē)，昨日的首發(fā)列車(chē)對(duì)于巴中市民，似乎一切都很新鮮，列車(chē)員感受到了這種熱度。 列車(chē)還沒(méi)開(kāi)行前，列車(chē)長(zhǎng)陳建全被一路追逐，旅客們拿出車(chē)票，要他簽字留念。他在火車(chē)票背面，簽上車(chē)次、發(fā)車(chē)時(shí)間和自己的姓名。 “簽了40多張票，手都簽軟了?！瓣惤ㄈf(shuō)，他在鐵路上工作30多年了，如此受追捧還是第一次。 陳建全介紹，K9394列車(chē)沒(méi)有餐車(chē)，但車(chē)上有方便食品出售，在廣元南站調(diào)換車(chē)頭的20分鐘內(nèi)，乘客可以下車(chē)購(gòu)物。 8點(diǎn)50分，K9394列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)動(dòng)，穿隧道、跨河谷，火車(chē)在奔馳，窗外風(fēng)景美不勝收。一幢幢川東民居掩映在綠樹(shù)叢中，金燦燦的油菜花、雪白的李花、粉紅的桃花開(kāi)得正盛。 賣(mài)出1999張票僅851人登車(chē) 雖然是首發(fā)列車(chē)，但車(chē)廂內(nèi)旅客稀稀拉拉的，預(yù)期中的爆滿場(chǎng)景并未出現(xiàn)，12號(hào)車(chē)廂的列車(chē)員謝安邦有些不解。接到列車(chē)長(zhǎng)通知后，他拿著小本子，對(duì)車(chē)廂內(nèi)乘客進(jìn)行逐一登記。 上午11點(diǎn)全車(chē)統(tǒng)計(jì)結(jié)果出爐，這趟定員1200人的列車(chē)，共售出各類(lèi)車(chē)票1999張，其中包含622張無(wú)座，超員率達(dá)到80%以上，但實(shí)際上車(chē)的只有851人。 陳建全分析認(rèn)為，有些市民可能把車(chē)票當(dāng)做紀(jì)念品收藏，或有其他原因沒(méi)有登車(chē)。 471公里鐵路為啥跑8.5小時(shí) 巴中至成都總里程471公里，為啥要耗時(shí)8.5小時(shí)？據(jù)工作人員解釋?zhuān)装l(fā)的K9394列車(chē)是一輛老式綠皮車(chē)，巴中至廣元南站雖然只有157公里，但未實(shí)施電氣化改造，目前以內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為牽引，該路段路況復(fù)雜，巴中到樂(lè)壩是地方鐵路，樂(lè)壩到普濟(jì)系合資鐵路，普濟(jì)到廣元屬國(guó)家投資，路況不一、速度也不一樣，其中22公里長(zhǎng)的普（濟(jì)）樂(lè)（壩）是最大的瓶頸。 樂(lè)巴鐵路由于地形復(fù)雜，鐵路坡度大、彎道多，火車(chē)時(shí)速只能控制在50公里內(nèi)。到了廣元南站后，進(jìn)入電氣化路段，路況就好多了，時(shí)速可達(dá)近70公里。 “巴中到廣元電氣化改造肯定要搞的，屆時(shí)有望提速。但什么時(shí)候改造，要視該線路運(yùn)營(yíng)情況而定?！边@位工作人員透露。 一旅客突然發(fā)病火車(chē)急停廣漢 昨日下午4點(diǎn)半，列車(chē)駛?cè)氲玛?yáng)境內(nèi)，車(chē)上廣播突然響起，6號(hào)車(chē)廂內(nèi)一名旅客突發(fā)疾病，請(qǐng)求救援。 此時(shí)，2號(hào)臥鋪車(chē)廂的兩位旅客跑了過(guò)來(lái)，他們是巴中市中心醫(yī)院的醫(yī)生?；疾∧凶哟蠹s40來(lái)歲，倒在地板上一動(dòng)不動(dòng)。兩位醫(yī)生將其抬到座位上。 據(jù)鄰座介紹，該男子是從巴中上的車(chē)，中午就開(kāi)始不停地呻吟，最后突然倒地。兩位醫(yī)生一番急救后，男子依舊無(wú)任何反應(yīng)，列車(chē)長(zhǎng)迅即呼叫120。 下午4點(diǎn)53分，列車(chē)在廣漢火車(chē)站緊急?？浚撃凶颖惶萝?chē)送往附近醫(yī)院。5點(diǎn)鐘后，列車(chē)重新出發(fā)，5點(diǎn)32分，抵達(dá)終點(diǎn)站成都站，比預(yù)定時(shí)間晚點(diǎn)7分鐘。 文/圖華西都市報(bào)記者謝穎巴中新聞熱線：18728788887 成都北門(mén)車(chē)站：火車(chē)對(duì)客車(chē)影響不大 華西都市報(bào)訊（成鐵公宣記者熊浩然）昨日下午，巴中駛往成都的首輛火車(chē)K9394緩緩進(jìn)入了車(chē)站，至此，兩地不通火車(chē)的歷史正式被終結(jié)。 對(duì)于兩地通車(chē)，不少市民都表示高興和期待。一位在成都工作，老家在巴中的張先生說(shuō)，他的父母和親戚基本都在巴中，以前回家只能坐汽車(chē)，票價(jià)相對(duì)比較貴，“來(lái)回一趟，車(chē)費(fèi)就要近300元?，F(xiàn)在坐硬座，來(lái)回一共78塊錢(qián)，省了不少?！辈糠直徊稍L成都市民也表示，以后前往巴中會(huì)優(yōu)先考慮乘坐火車(chē)。 鐵路部門(mén)相關(guān)工作人員介紹，巴中和成都的通車(chē)，對(duì)拉動(dòng)鐵路沿線城市的旅游和經(jīng)濟(jì)建設(shè)有積極作用。 針對(duì)火車(chē)通車(chē)后對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?，成都北門(mén)車(chē)站侯副站長(zhǎng)表示，“有影響，但是應(yīng)該不大。估計(jì)在高峰時(shí)節(jié)可能會(huì)分流部分客流量。我們現(xiàn)在還在關(guān)注，屆時(shí)會(huì)根據(jù)情況的變化來(lái)采取應(yīng)對(duì)措施?！绷硪环矫妫嘎?，目前往返巴中成都兩地的客車(chē)票價(jià)不會(huì)改變，“還是148元?！?BR> |
